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Vai Minchionne... sei tutti noi


NEW YORK - Chrysler richiamerà alcune vetture Chrysler, Dodge e Jeep equipaggiate con il motore V6 3.6 litri a causa di problemi di produzione che potrebbero causare il malfunzionamento del motore e aumentare il rischio incidenti. Lo rende noto il Wall Street Journal.

Il gruppo - secondo quanto riferisce il quotidiano - si è accorto con tempestività delle problematiche riguardanti il motore sulla serie di modelli prodotti tra il 31 agosto e il 13 settembre, perciò sono solo 657 i veicoli destinati al richiamo (sarà sostituito gratuitamente il motore), molti dei quali non ancora usciti dalle concessionarie. Chrysler ha anche dichiarato che finora non si sono avute segnalazioni di malfunzionamenti, nè tantomeno di incidenti o danni collegati.

vabbè dai è un normale richiamo, come tanti ne son stati fatti da molte altre case automobilistiche

è che Maglionne ormai è stato tanto bravo nel rimpinguare i bilanci FIAT quanto a farsi odiare che qualunque cosa lo metta in cattiva luce oramai è diventata motivo di gioia..

Piuttosto...

In UK, dopo 15 anni, ricomincia la vendita di auto Lancia.
Ora dovrei farvi tutta una storia di quanto il marchio di Chivasso sia amato in UK (e non solo), di quanti club siano attivi ecc ecc, ma sarebbe cosa lunga e noiosa. Cmq. fidatevi, Lancia è sempre stata molto ammirata in UK, e il culmine della popolarità l'ha raggiunto nel periodo Delta Integrale (ovviamente). Poi quei geni della Fiat hanno deciso di non vendere più lì perchè costava troppo allestire le versioni LHD.

In un forum inglese (di auto) che frequento il ritorno di Lancia è stato appreso con grande entusiasmo, in particolare per la Delta che suscita molta curiosità per la linea originale ed i motori validi. A questo entusiasmo però è subito seguito un coro di insolenze.

Perchè in UK le Lancia verranno distribuite come Chrysler, della quale lì nessuno ha una grande opinione (dai tempi in cui avevano in gestione l'inglese Sunbeam) e che non ha nessun appeal come marchio. C'è già gente interessata ad acquistare la Delta e che si sta informando sulla possibilità di prendere poi i ricambi in Italia per un rebadging fai-da-te.

Complimenti ancora a Minkionne, un'altra mossa geniale. Quello di auto e automobilisti, specie quando si parla di marchi storici e di valore, non capisce una mazza.

Questo imbastardimento di Brand da' veramente sui nervi....

velvet ha scritto:Piuttosto...

In UK, dopo 15 anni, ricomincia la vendita di auto Lancia.
Ora dovrei farvi tutta una storia di quanto il marchio di Chivasso sia amato in UK (e non solo), di quanti club siano attivi ecc ecc, ma sarebbe cosa lunga e noiosa. Cmq. fidatevi, Lancia è sempre stata molto ammirata in UK, e il culmine della popolarità l'ha raggiunto nel periodo Delta Integrale (ovviamente). Poi quei geni della Fiat hanno deciso di non vendere più lì perchè costava troppo allestire le versioni LHD.

In un forum inglese (di auto) che frequento il ritorno di Lancia è stato appreso con grande entusiasmo, in particolare per la Delta che suscita molta curiosità per la linea originale ed i motori validi. A questo entusiasmo però è subito seguito un coro di insolenze.

Perchè in UK le Lancia verranno distribuite come Chrysler, della quale lì nessuno ha una grande opinione (dai tempi in cui avevano in gestione l'inglese Sunbeam) e che non ha nessun appeal come marchio. C'è già gente interessata ad acquistare la Delta e che si sta informando sulla possibilità di prendere poi i ricambi in Italia per un rebadging fai-da-te.

Complimenti ancora a Minkionne, un'altra mossa geniale. Quello di auto e automobilisti, specie quando si parla di marchi storici e di valore, non capisce una mazza.

Io avevo sentito dire che Lancia non gode di una buona reputazione per un problema (ma non ricordo quale) che le auto con guida a destra ebbero in passato.
Inoltre la rete di assistenza Chrysler pare sia più diffusa di quella lancia.

....ma erano solo voci lette sul WEB

Forse il defintivo disinteresse per le Lancia in Inghilterra, si è avuto con la Dedra (il nome pronunciato in inglese assomiglia molto a dead rat= topo morto) la quale ebbe un problema non da poco a causa di un ritorno dei gas di scarico dentro l'abitacolo. Non so se il problema fosse piu accentutato sulle versioni con la guida a destra, ma è probabile che in UK una cosa del genere non sia passata inosservata come invece può essere accaduto in Italia...

La morte defintiva del marchio è stata quella di girare di 90° i listelli cromati sul nobile scudetto Lancia....

Beh sinceramente credo che se anche vendessero le Lancia con lo stemma lancia in UK.. considerando quali sono state le ultime Lancia che compravano loro, non credo che la musica cambierebbe molto rispetto che a comprarle col Marchio Chrysler.. sempre delle FIAT sono.

Be', il mondo va così...
Le Skoda sono VW (o viceversa?) le Audi sono Seat (o viceversa?) , certe Toyota sono uguali a certe Citroen che sono uguali a certe Peugeot, certe Nissan sono gemelle di certe Renault, certe Volvo sono troppo uguali a certe Ford, certe Saab sono uguali a certe Opel che sono uguali a certe Cadillac che sono uguali a certe Fiat...ooopppsss, scusate, mi son fatto prendere la mano.

velvet ha scritto:.........che sono uguali a certe Cadillac che sono uguali a certe Fiat...

Non è che ti sbagli con le Chrysler?

vinsempre ha scritto:

velvet ha scritto:.........che sono uguali a certe Cadillac che sono uguali a certe Fiat...

Non è che ti sbagli con le Chrysler?

No.

.....mmmm...allora sta somiglianza mi sfugge......

vinsempre ha scritto:.....mmmm...allora sta somiglianza mi sfugge......

Probabilmente si riferisce al pianale della 9-3 utilizzato per una Cadillac e per la Croma.

Si dai, non era difficile....

Ah! non lo sapevo

Ma cosa c'entra la Croma con la Chrysler?

il problema delle vecchie lancia in Uk era quello della corrosione delle scocche...

ML59 ha scritto:Ma cosa c'entra la Croma con la Chrysler?

Se tu leggessi con attenzione tutto il thread capiresti che la Croma è stata tirata in ballo in una mia risposta (scherzosa) a Luc in tema di rebadging o cross-engineering fra diversi marchi..

manu ha scritto:il problema delle vecchie lancia in Uk era quello della corrosione delle scocche...

Si, ma parliamo degli anni '70 e primi '80, dai....
In quel periodo, nel quale quasi tutte le case automobilistiche iniziarono ad utilizzare acciai più sottili e di qualità inferiore, praticamente tutti avevano problemi di corrosione a parte i soliti 2/3 marchi tedeschi e svedesi.

Le francesi marcivano tanto quanto le italiane, per non parlare delle inglesi che erano assemblate con lo sputo (infatti si sa che fine hanno fatto).

La verità è che Lancia è stata "tagliata" da Fiat assieme ad Alfa Romeo per una semplice scelta industriale e di costi. Non dimentichiamo che nel 2000 Fiat stava per chiudere baracca e burattini, quindi hanno deciso di non spendere i soldi per le versioni RHD la cui ingegnerizzazione ha un costo non indifferente..

velvet ha scritto:La verità è che Lancia è stata "tagliata" da Fiat assieme ad Alfa Romeo per una semplice scelta industriale e di costi. Non dimentichiamo che nel 2000 Fiat stava per chiudere baracca e burattini, quindi hanno deciso di non spendere i soldi per le versioni RHD la cui ingegnerizzazione ha un costo non indifferente..

Questo perchè i modelli Fiat sono limitati alle vendite in Europa e al limite qualche paese del Sudamerica, i marchi che vendono in tutto il mondo ammortizzano le spese della conversione RHD vendendo anche in Australia, ad Hong Kong, in Sudafrica e via dicendo...