SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

con dispiacere, mi tocca aprire il primo argomento per un problema.

da qualche settimana l'avviamento (non solo al mattino) si è fatto difficoltoso.
intervento dell'officina Bat Auto è stato sostituire le candele e cambiare il filtro benzina che era intasato, verificare che la pompa benzina erogasse la giusta pressione... ma il problema ancora si presenta.

in settimana la porterò di nuovo, nel frattempo, se qualcuno ha un'idea o ha avuto un problema analogo...

(sono arrivato a 65.000 km di cui gli ultimi 10.000 percorsi a GPL, l'avviamento è sempre comunque a benzina)

hai ovviamente già fatto il test di fare l'ultimo km a benzina e spegnere l'auto a benzina per vedere se l'indomani si avvia correttamente, vero ?

non ho mica il fornelletto del gas gli elettroiniettori non dovrebbero pisciare... comunque il meccanico vuol chiudere la bombola dal rubinetto, per fare la prova che dici tu.
vediamo come va...

Maurolive ha scritto:gli elettroiniettori non dovrebbero pisciare...

appunto.

Comunque non si tratta solo di perdita quando l'auto è spenta, ma magari di iniezioni troppo grasse e gas che resta nelle camere quando l'auto si spegne ed al successivo avviamento disturbano la carburazione a benzina.

Insomma, è una prova che costa niente.

Filtro benzina intasato?

vinsempre ha scritto:Filtro benzina intasato?

carburante sporco nel corso del tempo... evidentemente.
se il filtro ha fatto il suo dovere, lo sporco non dovrebbe essere arrivato agli iniettori.
e poi dopo l'avviamento gira benone... vedremo

aggiornamento... ieri sera la batteria mi ha lasciato a terra... quindi stamattina cambiata.

inizialmente era stata esclusa la batteria, perchè durante le fasi di avviamento difficoltoso sembrava comunque molto vispa.
io spero di aver comunque risolto... vedremo oggi.

Salve a tutti,
io ho un dubbio riguardo all'avviamento della mia 9.3 NG 1.8t del 2003... Nel senso che non ho mai avuto nessun problema, ma noto che impiega non pochissimo ad avviarsi, sia a caldo sia a freddo. Anzichè "semi-istantaneo" come su ormai tutte le auto, il motore deve fare qualche giro aiutato dal motorino di avviamento... Candele appena cambiate, mai avuto nessun problema meccanico.

E poi scusate lo "sfogo", ma vi pare possibile che in un auto premium e tecnologica come questa ci si debba ritrovare ad avere un comando dell'accensione non sequenziale? Per sequenziale intendo che basta dare un singolo impulso per avviare il motore, e non dover mantenere girata la chiave per tutto il tempo che occorre all'avviamento....

Che esperienze avete voi in merito?

aggiungo che la batteria nuova non ha sortito l'effetto... la percezione dell'avviamento è uguale a quella descritta da Velista.

Che impieghi "un po'" è vero.. anche la mia (fin da nuova, ora ha poco meno di 20.000km).. non è rapido come i vecchi motori... da quanto ho riscontrato è una caratteristica normale.. o che dipenda dalla batteria (la mia monta la batteria originale GM che non mi pare abbia uno spunto eccezionale).

Mauro quanto spunto ha quella che hai montato ora ? Comunque se a te si avvia diversamente a freddo o a caldo hai un problema, nel mio caso è sempre uguale.

Maurolive ha scritto:aggiungo che la batteria nuova non ha sortito l'effetto... la percezione dell'avviamento è uguale a quella descritta da Velista.

HAI PROVATO A RESETTARE i parametri autoadattativi della carburazione?
a volte capita, che andando a gpl la centralina benzina si discosti in maniera significativa dai parametri ottimali di carburazione, questo puo' creare difficolta' di avviamento.

il fenomeno è sempre uguale, caldo e freddo.

lo spunto della batteria non me lo ricordo... ma come capacità è più grossa dell'originale (85Ah contro 65Ah)... e riempie tutto il vano (l'originale era più piccola).

quanto a resettare... lo dirò all'officina (che mi ha "aggiornato" l'ESP e ora non si disinserisce più...).

ad ogni modo ieri ho fatto una pulizia degli iniettori in autostrada, andando a benzina... ieri sera e stamattina partenza ok..

Cioè l'hai spenta a benzina o hai fatto la pulizia con un prodotto ?

Se hai usato un prodotto qual'è?

Lucantropo ha scritto:Cioè l'hai spenta a benzina o hai fatto la pulizia con un prodotto ?

Se hai usato un prodotto qual'è?

ho fatto la pulizia con un prodotto... benzina a tavoletta
diciamo che l'ho tenuta su di giri... spero sia bastato.
avevo già messo (l'anno scorso appena presa) una bottiglietta di TUNAP... credo abbia lo stesso effetto delle benzine speciali (le varie Vpower e affini).
tra poco la avvio... e vedo come va...

Quindi hai usato un prodotto della Tunap anche questa volta ?

Lucantropo ha scritto:Quindi hai usato un prodotto della Tunap anche questa volta ?

no... stavolta non ho usato nulla... era una battuta.
ho solo provato ad andare un po' a benzina in un tratto rettilineo.

ma non è servito, dopo l'ufficio tutto come prima.
domani mattina passo in officina.

allora secondo me vedi che sono gli iniettori che o pisciano o iniettano troppo gas e te ne rrimane dentro incombusto quando spegni la macchina.

PROVA A FAR fuori un pieno di benzina,poi vedi come va a gas