SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Stavo dando un'occhiata su autoscout24.
Resto dell'idea che la più bella Saab mai realizzata stilisticamente sia il modello cabrio prima del mio,quello in commercio fino al 2003,interni da vera Saab,disegno dei cerchi in lega il più bello in assoluto,presa d'aria ovale,il modello Aero si distingueva un bel pò dagli altri,non come la mia che ha solo lo spoiler anteriore un pò più bombato e anche l'alettone posteriore nettamente più bello quello della vecchia Aero...
Ho notato che esteticamente la Viggen,mi pare in commercio dal 1999,sia sostanzialmente la stessa auto dell'Aero in questione,ma con cerchi diversi,e motore 2.300 turbo da 230 cav.
Accidenti su autoscout24 in tutta Europa solo 2 Viggen presenti,e nemmeno in Italia...
Per quanto riguarda ciò che ha scritto Viggen sul fatto che abbia preso la sua stessa malattia (una in comune ce l'abbiamo già >:] ) concordo,ma lui ha più esperienza di me e ne capisce 10.000 volte più di me su cosa ordinare,di meccanica e compagnia cantante...mi piacerebbe farla lievitare di cavalli,ma credo che per l'ultima Saab sia un'impresa ardua,anche il buon Sarto non potrebbe farci nulla,non è un Delta o un Lancer cui i pezzi di tuning diciamo sono trovabili più facilmente...
2 domande:
Con gli iniettori maggiorati (quanto costano circa?)si hanno vantaggi notevoli?
Vorrei mettere dei distanzieri (si chiamano così?) per far sporgere un pò le ruote,quelli dove si trovano?
Altra roba,abolire la benzina da 95 ottani,che quando faccio V power mi sembra di avere un dragster a confronto!!!!

I "distanziali" penso che li puoi trovare in qualsiasi negozio di accessori per auto tipo tuning o simili.... Per quanto riguarda la benzina prova quella a 98 ottani. potrebbe essere un buon compromesso fra qualità e prezzo. la V-Power è davvero fuori di melone.

P.S.: Adesso però non iniziare ad aprire 10 post diversi sullo stesso argomento eh.. oltretutto qui siamo più da angolo tecnico per cui sposto..