SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Dunque.. io posto per le due esperienze che ho avuto, la prima, che ha guidato praticamente solo mio padre:

1)Saab 9000 turbo del 1991, motore 2.0 turbo 175cv, benzina.
2) 380.000km
3) Tranquilla, raramente allegra.
4) Tantissima autostrada ed extraurbano, poco urbano.
5) Quello che capitava, quando capitava...
6) Zero.

Adesso quella che abbiamo ora(che al contrario guido altrettanto anch'io), acquistata però usata a 78.000KM, mentre la 9000 presa nuova, quindi parlo per quanto riguarda questi ultimi 30.000km.

1) Saab 900 SE Talladega Cabrio del 1997. Motore 2.0 turbo 185cv, benzina.
2) 108.000km
3) Tranquilla, allegra, aggressiva e molto aggressiva
4) Inizialmente molta autostrada, negli ultimi 10.000km molta città e molto extraurbano, poca autostrada.
5) Agip Sint 2000 10W40, cambio fatto a 78.000km, poi rifatto a 99.000.
6) Zero.

Ciao e benvenuto nel forum!

Ciao e benvenuto!

1) Saab 9000 Turbo 16v 175cv benzina (GPL) del 1989
2) 201000
3) mediamente allegra
4) spesso città, a volte extraurbano, circa 500 km autostrada ogni 15 giorni.
5) Olio sottomarca (credo) full sintetic 0-40W
6) circa mezzo litro ogni 2/3000 km non sono ancora sicuro, sto facendo una prova per vedere ogni quanto esattamente...

Poi l'altra:
1) Saab 9.5 Aero 250cv benzina (GPL) del 2003
2) 73000
3) tranquilla a volte allegra
4) città e ogni tanto autostrada
5) quello che mettono in officina non so la marca, credo sia 10-40W
6) non ne ho idea perché i geni della saab hanno tolto la spia di livello olio basso sulle auto a benza, e io non controllo mai. In officina non mi hanno mai detto che han trovato poco olio per cui...penso prossimo allo zero.

Ciao
Anche se la mia SAAB nn farà molto testo...

1) Tipo di auto e alimentazione: SAAB 900i dell'86, 1985cc a metano
2) Kilometraggio: 100000km
3) tipo di guida : Tranquilla, aggressiva a tratti
4) ambiente dove prevalentemente si guida. CItta, extraurbano
5) olio impiegato per i cambi e rabbocchi: Mobil1 Rally Formula (Sintetico) 5w-50 + additivo STP per olio motore.
6) consumo di lubrificante verificato. ZERO, NADA, NOTHING, controllo settimanalmente, ma nn ho mai la soddisfazione di rabboccare, nn si sposta dal "MAX"

CIAO E BENVENUTO

1) Saab 900 SE Talladega Coupè. Motore 2.0 turbo 185cv, Benzina.
2) 123.000km
3) Mediamente tranquilla qualche volta allegra, poco aggressiva
4) Molta città, mediamente extraurbano, poca autostrada
5) Agip Sint 2000
6) Niente di niente

WLF!!!!!
Alex

Benvenuto, allora:

1) SAAB 900 SE Cabrio Turbo 185cv anno '95 Benzina
2) 280.000 chilometri
3) Sportiva, aggressiva (come mi sorpassa una macchina, mi metto a fare lo scemo)
4) lunghi percorsi poco trafficati, con lunghi tratti di rettilineo
5) Castrol RS RACING 10w60
6) controllo e cambio olio ogni 10.000 km, consumo olio "poche gocce"!!!!Quasi nullo.

Benvenuto!

Piccola parentesi....
Stò iniziando ad avere paura di coloro
che possiedono i 900, a quanto pare
sono Aggressivi nella guida!

LucasTl ha scritto:Benvenuto!

Piccola parentesi....
Stò iniziando ad avere paura di coloro
che possiedono i 900, a quanto pare
sono Aggressivi nella guida!

Esatto

1) auto come da "firma"
2) 53.000 km
3) guida tranquilla, diciamo pure "salvapunti"
4) percorsi extraurbani
5) unico cambio d'olio effettuato al tagliando dei 30.000 km, Mobil 0W-40
6) consumo nullo

Vedo che c'è chi nn risparmia con gli oli (Castrol 10w-60, Mobil 0w-40)
E io che pensavo di essere l'unico maniaco
Bravi bravi...

LucasTl ha scritto:Benvenuto!

Piccola parentesi....
Stò iniziando ad avere paura di coloro
che possiedono i 900, a quanto pare
sono Aggressivi nella guida!

Io sono tranquillo al 99,9% del tempo... pero certe sere ci sono delle rotonde troppo invitanti... >:]

BENVENUTO

1) 9.5 aero e 900 e.p classis
2) 117 - 100.500
3) allegra e aggressiva alle volte con 9.5, abbastanza tranquilla con 900
4) ambiente misto con 9.5, 900 extraurbano
5) castrol txt 5w prima, ora 0w slx
6) mai una goccia....però attento la tua è un 3.0 turbo diesel e con lo 0w può essere che consumi un po' di olio soprattutto se usato un po' allegramente

Allora? nessuna risposta da parte di tecnici? Io vorrei sapere se il fatto che la mia 9000 consuma un po' d'olio significa che la turbina sta andando oppure che c'è una guarnizione da cambiare o che so io...

non ne ho idea. fumi bianco-azzurri allo scarico mai? certo è che mezzo litro ogni 2500km è un botto!! :§

Lucantropo ha scritto:non ne ho idea. fumi bianco-azzurri allo scarico mai? certo è che mezzo litro ogni 2500km è un botto!! :§

Mio padre dice che non è un gran consumo...
Fumo blu non ne fa, ne fa di bianco ma direi che è vapore dovuto al fatto che va a gpl..
2 anni fa l'abbiamo portata dal meccanico e oltre a vari interventi gli abbiam detto di controllare la turbina (l'auto mangiava olio esattamente come ora quindi non è peggiorata o per lo meno non tanto da farcene accorgere). Lui ha detto che di fumo da olio non ne faceva secondo lui...poi non so...

Beh. ti dirò. forse non è "elevatissimo" per lo standard di alcuni altri motori... però se guardiamo in casa nostra. ne mangia un sacco. non si può dire di no. magari sono le fascette che col tempo saranno da sostituire? però ti dirò. la 9000 che avevamo noi col tuo stesso motore (la tua ha la DI vero?) era arrivata a quasi il doppio dei tuoi km senza mangiare un grammo d'olio e senza, che io ricordi, effettuare mai lavori al blocco motore e all'impianto di sovralimentazione.. persino la turbina era ancora originale. Poi chiaramente, ogni motore ha una sua storia, magari nel tuo si è usurato qualcosa e in altri no.. chissà.. Oppure la cosa più banale. perdite? zero?

vabbe è normale un po de conumo no,la macchina c ha qualche annetto e qualche km,sicuramente passera un po dalla turbina e un po dai gommini valvole,ma ci può stare,certe case danno come tolleranza anche 1ln ogni 1500/2000km!!
io invece sono un po dubbioso,premetto che da originale il consumo d olio nn sapevo neanche cos era,ora da quando ho rifatto il motore mi fuma ogni tanto in rilascio,ho revisionato la turbina e in effetti era arrivata,ma ora è tutto perfetto e a volte fuma ancora,ora devo fare una prova,io da qualche tempo metto un 5/40w tutto sintetico vanguard,quindi la marca nn è il massimo,ho saputo che un conoscendo con questo olio ha avuto consumi eccessivi di quest ultimo;ora al prossimo cambio devo provare a cambiare olio,ci metto il mobil 1 e vediamo un attimo,anche perchè è veramente fastidioso vedere delle fumate allo scarico sapendo che è tutto nuovo!!!!!!!!!!!!!

Lucantropo ha scritto:Beh. ti dirò. forse non è "elevatissimo" per lo standard di alcuni altri motori... però se guardiamo in casa nostra. ne mangia un sacco. non si può dire di no. magari sono le fascette che col tempo saranno da sostituire? però ti dirò. la 9000 che avevamo noi col tuo stesso motore (la tua ha la DI vero?) era arrivata a quasi il doppio dei tuoi km senza mangiare un grammo d'olio e senza, che io ricordi, effettuare mai lavori al blocco motore e all'impianto di sovralimentazione.. persino la turbina era ancora originale. Poi chiaramente, ogni motore ha una sua storia, magari nel tuo si è usurato qualcosa e in altri no.. chissà.. Oppure la cosa più banale. perdite? zero?

Quest'estate in giardino al mare ho notato una goccia...ma molto piccola...boh.
Comunque io appena presa la patente la usavo in modo decisamente sconsiderato...

[quote="viggen"]anche perchè è veramente fastidioso vedere delle fumate allo scarico sapendo che è tutto nuovo!!!!!!!!!!!!! /quote]

Considerando poi che non è un diesel....

cerry83 ha scritto: Quest'estate in giardino al mare ho notato una goccia...ma molto piccola...boh.

Beh, ma sull'erba la maggior parte, per non dire la quasi totalità sarà andata nascosta.... prova con dei giornali di notte e vedi un po'..

Lucantropo ha scritto:

cerry83 ha scritto: Quest'estate in giardino al mare ho notato una goccia...ma molto piccola...boh.

Beh, ma sull'erba la maggior parte, per non dire la quasi totalità sarà andata nascosta.... prova con dei giornali di notte e vedi un po'..

Non era sull'erba, mi son espresso male. Era su una paviventazione autobloccante. La goccia era del diametro di circa 2 cm e la macchina è stata ferma circa una settimana se non ricordo male..