SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ieri sono andato ad aprire il cofano e.....non stava più su! Di punto in bianco mi ha mollato il pistone idraulico.
Qualcuno sa quanto viene più o meno a costare?
Grazie.

Se è questo qui, una balla di fumo

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=1745

Occhio però perchè in Saab possono spararti una cifra assurda..

Ricordo che gli ammortizzatori per il bagagliaio della mia Cabrio in Saab costavano 80€ cadauno quando mi informai.. poi sono comparsi anche su PFS a 20€ l'uno.. >:]

Luca, io ovviamente dicevo su PFS

Si, l'avevo intuito visto il link.. ma volevo farlo presente ugualmente così da metterlo in guardia nel caso volesse andare a comprarlo in Saab (ammesso che ce l'abbiano..)..

Basta che vai in un autoricambi li compri per 2 spicci, è roba commerciale che va a lunghezza di solito, quelli del portellone della mia Espace pagati circa 20/25Euro la coppia e quel portellone pesa almeno 3 volte il cofano della tua SAAB

Anche il mio era scarico quando comprai l'auto, comunque me l'ha sostituito il meccanico generico per 20 euro e dopo 2 anni tiene ancora

Meno male, vesto il costo dei pistoncini della capote (va bè che sono un'altra cosa) mi ero già preparato psicologicamente all'esborso folle, mi avete tirato su il morale!

Su ogni pistoncino c'è stampata la spinta che è in grado di erogare espressa in Newton.

le caratteristiche che lo contraddistinguono sono appunto la spinta e la lunghezza (che si misura).

Smontarli emontarli non è difficile. Se hanno la chiusura con la graffetta basta fare leva sulla graffetta che salta via.

Se invece a tenrli collegati c'è una specie di uncino, questo va fatto scattare e poi va ruotato.

Quando ho dovuto cambiare i miei mi sono rivolto ad un rivenditore di pezzi oleodinamici, che fornisce officine, agricoltori, ecc.

Per quelli del baule della cabrio mi ha dato dei pistoncini da 520 N contro i 580 previsti, (originariamente previsti per l'alfa 164) ma vanno benissimo ugualmente.

C'è anche la scelta degli attacchi più adatti, che si avvitano al pistoncino (mentre quelli originali sono pressati sul filetto).

La spesa per il baule della coupè si aggirava sui 35 euri ognuno immagino sia lecito aspettarsi una spesa simile anche per quelli del cofano.

Ricordo che quando li ho sostituiti sulla 9.3OG il ricambista (generico) mi aveva chiesto se la mia aveva l'alettone sul portellone oppure no...in pratica le Aero e le Viggen dovrebbero avere dei pistoncini leggermente piu "tosti" delle altre a causa del maggior (ma di quanto?? ) peso....

Beh, allora non solo quelle, ma tutte quelle che avevano (anche optional) l'alettone post, che era un accessorio per le S e SE

Confermo che ci sono pistoni con almeno due precarichi, ma non so se a causa dell'alettone.
Quello che so è che da nuovi sono molto potenti, anche quello da 510 N, e quando va su a battuta sembra che il portellone si stacchi

Risolto!
Sono andato da un semplice ricambista e me lo ha trovato NUOVO a 23 euro....che "lato B" !!!!!