SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lucantropo ha scritto:Considerando quanto si svalutano ugualmente le auto.. a meno che uno non pensi di cambiarla dopo un anno.. non penso che ci rimetta poi tanto di più.. se i ricambi vengono forniti, una volta che l'auto è uscita di garanzia al compratore non cambia proprio nulla.. se si rompe doveva pagarsela prima come dovrà pagarsela poi.. sicuramente il mercato subirà un'inflazione per via di tutti quelli che la metteranno in vendita terrorizzati.. ma poi la situazione penso che andrà normalizzandosi.

Se guardate le Rover 75 in vendita su Autoscout (e sono quasi tutte 2.0CDTi 130cv, quindi non motorizzazioni insostenibili).. hanno praticamente gli stessi prezzi delle 9-3 dello stesso anno.. la vera svalutazione l'avevano subita le auto nuove ferme nei concessionari in pronta consegna.

Personalmente, pur avendone presa una nuova un anno fa, non me ne preoccupo sotto quel punto di vista.. l'avrei comunque tenuta per almeno 5 anni (in un'ottica di sostituirla per motivi fiscali) e per allora sarebbe valsa poco comunque.. se andrà bene la terrò oltre e conserverò i soldi in saccoccia.

Lucantropo ha scritto:Penso che quello sia un business troppo proficuo perchè rimanga abbandonato a se stesso..

ZioTom ha scritto:Giusto pour parler... secondo voi, uno che è interessato all'acquisto di una saab usata di qualche annetto, in buone condizioni, può acquistare senza riserve oppure deve tener ben presente un paio di cosette?

A me spaventa l'eventuale fallimento, la già scarsa reperibilità dei pezzi di ricambio e i prezzi degli stessi, che non sono proprio cosine da nulla... Se uno la prende nuova poi si prenderà un deprezzamento allucinante...

che ne dite?

Draken ha scritto:Concordo in linea di massima con Luk, credo solo che per i ricambi ci saranno problemi più che altro di disponibilità "materiale" nel reperirli in tempi e modi ragionevoli, in particolare per le 9-3SS ultima generazione e ovviamente per le poche 9-5...

Lucantropo ha scritto:Io comunque credo che il problema ricambi attuale sia per forza di cose nella situazione peggiore possibile... poichè l'unica che può venderli è Saab.. che però non ha soldi per comprarli dai fornitori.

Se le cose finiscono bene e Saab si salva.. il flusso ricambi tornerà nella normalità.

Se le cose finiscono male e Saab non si salva.. penso proprio che qualcuno si butterà nella torta di acquistare e distribuire i ricambi al posto suo.

Ovvio, la certezza non ce l'abbiamo.. hai visto mai.. però mi sembrerebbe un'evoluzione naturale, qualcuno vorrà pur guadagnarci qualcosa senza rischiare dal parco circolante esistente..

Lucantropo ha scritto: ... l'unica per la quale magari non "varrebbe la pena" di sostenere i costi di produzione e distribuzione dei ricambi potrebbe essere proprio la 9-5NG, che non ha fatto in tempo a generare un volume circolante corposo.

A questo proposito io immaginavo che, dato il business generato dalla vendita dei ricambi (visti i margini, di solito nessuno ci rimette a venderli).. qualcuno del settore si accollerebbe le licenze per rivenderli sul mercato.. non è stata fatta una cosa simile anche con Rover..?

PILLO ha scritto:La mia preoccupazione e' anche l'assistenza.roba fresca di ieri.mi telefona Farina ,tra l'altro mio coscritto.molti di voi lo conoscono.ebbene mi dice che da ieri e' stato messo out assieme a un capo officina per riduzione personale.non ho piu' interlocutori validi e profondi conoscitori Brand Saab.

ZioTom ha scritto:

PILLO ha scritto:La mia preoccupazione e' anche l'assistenza.roba fresca di ieri.mi telefona Farina ,tra l'altro mio coscritto.molti di voi lo conoscono.ebbene mi dice che da ieri e' stato messo out assieme a un capo officina per riduzione personale.non ho piu' interlocutori validi e profondi conoscitori Brand Saab.

c'è Farina è a spasso adesso?
madonna...

ZioTom ha scritto:lo scrivo perchè ogni tanto saltano fuori di quelle sportsedan a prezzi incredibilmente bassi e ben tenute, ce ne sono un paio qui in vendita ad esempio... a me non interessa, Ylenia potrebbe decidere di accollarsi le maggiori spese di manutenzione in luogo di un bel risparmio sull'acquisto di un usato + fresco o di un nuovo..

Certo, magari trovare una 150cv e non un'Aero da 210 sarebbe meglio.. però non so, secondo me i ricambi ci sono, ma vengono consegnati in ritardo o col contagocce.. basta vedere cosa ho atteso io i cilindretti, e se ne dovevo ordinare uno dall'altra parte non era nemmeno disponibile a giugno... uno ci pensa due volte..