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DISCHI EBC TURBO GROOVE 330MM PER 28MM PASTICCHE EBC RED STUFF E PINZE BREMBO MONOBLOCCO IN ALLUMINIO 4 PISTONI!!!!!!!! POI METTO LE FOTO CHE C HO SONNO.......

UPGREAT

Ø 330 mm... Brembo 4 pistoni... Io ho saputo e visto tutto (ancora smontato) in anteprima!
E ora....
INVIDIATEMI!

Vedrai che cambiamento!!

Miiiiii che pinza!!!!

belli neri...

Avevo notato in firma il cambiamento:
Che "pinzone"! e nere sono pure "discrete"
Pensi di farle omologare?

gripen ha scritto:Avevo notato in firma il cambiamento:
Che "pinzone"! e nere sono pure "discrete"
Pensi di farle omologare?

non in questa vita per ora

viggen ha scritto: non in questa vita per ora

tempo fa avevo letto su Elaborare che un decreto aveva sbloccato la riomologazione degli impianti frenanti maggiorati, ma in effetti non so se la rpocedura sia mai diventata effettiva in questo paese da operetta...

le pinze nere mi sono sempre piaciute molto.. ben più delle rosse gialle verdi arcobaleno, etc..

AAAAAzzzzzzzz questi si che so freni !!!

Lucantropo ha scritto:le pinze nere mi sono sempre piaciute molto.. ben più delle rosse gialle verdi arcobaleno, etc..

però il nero sfina e nasconde molto cè da dire,che da una parte è meglio cosi visto che co sti cerchi praticamente è come se non ci fossero,cmq un altro pianeta da subito appena montati so uscito dall officina e prima frenata dopo 5 metri.....di solito i freni nuovi appena montati a malapena rallentano,questi.....gia frenavano troppo!!!!!praticamente ora il pedale va solo accarezzato e gia ti fermi un altro pianeta!!!!!
unica nota dolente è il peso dei freni big size si sente si sente e da una parte è meglio cosi nelle prime macie ho meno pattinamento(cosi sui 90/95 non sgomma piu....))) devo dire che stranamente è aumentato il confort,praticamente ho gomme piu basse,cerchi piu grandi e pesanti ,dischi piu pesanti e l auto è molto piu confortevole di prima!!!!!!!

+ peso + precarico sulle molle

Non credo che più peso sulle ruote possa influire sul comfort.. il precarico resta lo stesso poichè sulle molle quel peso agiuntivo non grava.. avesse messo 100kg di cemento sui edili posteriori allora si.. l'auto verrebbe spinta su e giù dalle sospensioni con maggiore difficoltà risultanbdo più "pitta" e meno saltellante, quindi più confortevole.

Perchè il comfort sia migliorato non saprei, ma almeno in teoria non si spiega..

invece si spiega perchè i chili in piu di cerchi e dischi vanno a compensare la durezza di molle ed ammortizzatori maggiorati!!!!!
cmq so proprio dei gran bei freni sportizi,non quell accrrocco della turbo x!!!!!

questa è per vin

viggen ha scritto:invece si spiega perchè i chili in piu di cerchi e dischi vanno a compensare la durezza di molle ed ammortizzatori maggiorati!!!!!
cmq so proprio dei gran bei freni sportizi,non quell accrrocco della turbo x!!!!!

questa è per vin

Belli son belli. Mo bisogna vedere se "ballano" (tiè)

vins te stannoa fa' nero come la macchina

viggen ha scritto: i chili in piu di cerchi e dischi vanno a compensare la durezza di molle ed ammortizzatori

Cosa intendi per compensare? Non capisco in che modo possano influenzarne il comportamenti visto che parliamo di masse non sospese..

Che bello sentire il rumore del baffo in frenata!!

Ti sei fidato di montare anche i "bucherellati"?