SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tt, che qualcuno mi possa aiutare?
Ho un problema con la mia belva, e cioe la 9.3 19 ttdi 180cv anno 2008, ieri sera ci vado in giro e nessun problema. Mi fermo vado a mangiare una pizza, perdo quindi 1 oretta. Rientro in macchina la metto in moto e..... SORPRESA.
pochi secondi e mi compare nel check control un punto esclamativo con la scritta"
" non ricarica la batteria" Fermarsi, il tt con l'accensione del simbolo batteria. Accendendo l'aria calda sento come una puzza di plastica bruciata (credo provenisse dal motore) o sara stata mia impressione, certo non capisco piu nulla.
Da premettere che cosa strana, prima di scendere dalla macchina (prima di andare a mangiare la pizza) ho sentito un rumore di ventola che proveniva dal motore, ma la cosa assurda che la macchina era freddina (inquanto la lancetta si trovava piu o meno fra i 50 e 60° cioe ad 1/4 del segnalatore. In piu e un po di tempo che quando cerco di metterla in moto da fredda (cioe la mattina quando vado a lavoro), mi perde un po di tempo ad avviarsi; la settimana scorsa gli ho cambiato la lampada del faro anabbagliante, e in piu e da 6 mesi circa che mi e passato di mente la brillante idea di cambiare tt le luci interne alla vettura con quelle a led AZZURRE, tipo tunning che a volte a motore spento quando apro il vano porta oggetti noto al suo interno una intermittenza di luce (come se invece di averci montato una luce a led (tipo siluro a led bianche) ci avessi montato un faretto da discoteca che si accende e spegne velocissimo). Qualcuno mi fa capire cosa ha sta macchina, se e normale cio che e successo? se si e bruciato l'alternatore, o rotta la cinghia o peggio spezzata la puleggia? se e solo partita la batteria?
AIUTOOOOOOOOOOOOO

Ennesimo alternatore.

c'è solo una cosa che ricarica la batteria ed è l'alternatore. Essendo ormai famoso per le morti premature sulle Saab direi che ci siamo

Considerando l'età della tua auto e la motorizzazione potrebbe essere l'alternatore. Per quanto riguarda i LED, so che qualcuno aveva già il tuo problema e ne abbiamo discusso sul forum, ma non so come sia finita.

si grazie ragazzi, leggevo anche un'altro post che parlava di alternatore.
La mia auto e del 2008 gennaio, ed ha circa 77000 km.
Maledizione non ci voleva proprio, mi sa che sto natale me lo ricordero per tanto, bel regalo sulla tredicesima. Leggevo anche che la SAAB dovrebbe riconoscere il 90% del danno considerando che e un problema tipico (cioe e proprio della casa che fanno sti giochi), oppure mi tocca suicidarmi per rimetterla in funzione? Poi leggevo che la vettura non ha una lunga autonomia di viaggio. Io dovrei effettuare circa 900km domani, secondo voi in queste condizioni riesco? oppure mi attacco? che mi consigliate di cercare riparazione alla saab? oppure acquistare direttamente un'alternatore rigenerato (ho trovato un sito che lo cede a 155€) e farmelo sostituire dal meccanico di fiducia? grazie
P.S. Considerate che mi trovo a pordenone per fare sto lavoro....

900 km????? Senza alternatore ne fai una cinquantina, non di più...
Prova a sentire l'assistenza Saab quanto te lo fanno pagare, e valuti se conviene prenderlo rigenerato, visto che hai la possibilità di fartelo sostituire.

alexfoley ha scritto: P.S. Considerate che mi trovo a pordenone per fare sto lavoro....

Mi sembra che l'assistenza Saab li sia buona.

grazie ancora. siete gentili. Domani provero ad arrivare a pordenone alla saab, e vediamo che mi dice. Altrimenti dovrò acquistarne uno e poi farmelo montare, o meglio sto pensando quasi di acquistare un kit e provare a rigenerarmelo da solo. Spero che non sia difficile farlo.
cmq mbe,... e andata
buone feste a tt byby

Vai di rigenerato... aep rigenerazioni con 155 euro + manodopera te la cavi .. contro i probabili 500/600 se lo prendi originale



http://www.aep-rigenerazioni.it/prodott ... -Saab.aspx


ecco qua... te lo fai smontare ... quando il corriere ti porta il rigenerato gli rendi il tuo rotto e wala il gioco e' fatto ... oltretutto ti danno un anno di garanzia e cmq montano piastra diodi rinforzata ( che e' quella che al 99% dei casi si rompe) cosa che se riprendi l'originale non avrai visto che parliamo dello stesso identico alternatore che ti si e' appena rotto ....

non parliamo del risparmio di soldi

2009-2010-2011 azz ma sti alternatori sono di una puntualità impressionante

drillo65 ha scritto:2009-2010-2011 azz ma sti alternatori sono di una puntualità impressionante

Secondo me sono stati richiesti con la scadenza da GM dai propri fornitori.

Ma non per scherzo!

quoto andrea1976...sempre non intervenga la Saab nella spesa di "garanzia"...

urca, allora l'anno prossimo tocca a me visto che ho una 2009

Meglio che ti premunisci...

Successo oggi anche a me. L' alternatore non c'entra nulla. Fusa la guarnizione in plastica delle puleggia motore. Praticamente lessa.....

Purtroppo anche quello è un problema abbastanza noto e frequente...

Fortunatamente a me, almeno quello, non mi è toccato...

Io non ho capito cosa si sia fuso...

Ho parlato troppo presto...fottuto anche l'alternatore...  
Stefano la plastica all'interno della puleggia motore...si è spappolata 

GheSo ha scritto: ↑

sabato 29 giugno 2019, 13:10

Io non ho capito cosa si sia fuso...

La puleggia che è collegata all'albero motore e che aziona la cinghia servizi, ha all'interno uno smorzatore in gomma che con il tempo si logora e quando si rompe, la parte esterna della puleggia si disaccoppia dalla parte interna e la cinghia non gira più...