SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve,

Sono felice di condividere con voi il consumo della saab... cruise control a 95... percorsi a/r di circa 200km per volta, Palermo - Mazara del Vallo oppure Palermo - Trapani... ditemi voi!

Consuma anche meno del RAV4 a gasolio!

mmm... no, la mia no (milano viale jenner - comasina- autostrada: 6km, 1ora)

forse è più veritiero quello di ZioTom...

ma và.. se fai 6 km in un'ora tutti in coda, è normale avere quel consumo (avevo azzerato un'oretta prima)..
se fai la strada che fa lui, cioè 100km alla volta, a 95 di cruise.. il suo mi pare piuttosto veritiero

diciamo che sono due situazioni opposte

http://www.youtube.com/watch?v=etm6j6ZvL5I

anche questi son diesel ma mi sa che consumano un pochino di più.......

roadking ha scritto:http://www.youtube.com/watch?v=etm6j6ZvL5I

anche questi son diesel ma mi sa che consumano un pochino di più.......

Mi sa che non hanno neanche il filtro antiparticolati

Beh credo sia possibile a quell'andatura fissa con un 2.0 4Cilindri 150cv .

La mia TurboX andando ai 100km/h costanti riesce a fare qualcosa meno di 10l/100km

Kerouac ha scritto:Salve,

Sono felice di condividere con voi il consumo della saab... cruise control a 95... percorsi a/r di circa 200km per volta, Palermo - Mazara del Vallo oppure Palermo - Trapani... ditemi voi!

Consuma anche meno del RAV4 a gasolio!

Confermo riesco ad avere consumi simili anche con la mia.
Alla faccia di chi é convinto che le Saab consumino uno sproposito.

ZioTom ha scritto:mmm... no, la mia no (milano viale jenner - comasina- autostrada: 6km, 1ora)

la mia arriva a 33l/100km.da fermo al semaforo e' tutta da ridere

SUPERFRA ha scritto:Beh credo sia possibile a quell'andatura fissa con un 2.0 4Cilindri 150cv .

Togli pure la potenza, quelle medie sono possibili con qualsiasi versione perchè quando non stai accelerando utilizzi gli stesis cavalli che utilizzano gli altri e quindi lo stesso carburante(più o meno, ma molto più che meno).. si hanno stando più o meno sui 100km\h costanti.. non ho mai avuto difficoltà a registrare 5-6lt\100km ne con la Cabrio (200cv) ne con la Sedan (sia quando ne aveva 150 che 220) mantenendo una velocità costante di quel tipo.

Secondo me il problema dei consumi, nella guida normale, è dettato dalla cilindrata (per ogni ciclo comunque bisogna iniettare più benzina per pareggiare la quantità si aria aspirata) e dal numero dei cilindri (bisogna pur farli muovere tutti, altrimenti il motore si ferma, e maggiore è il numero di cilindri che si deve muovere, maggiore è l'inerzia di base che bisogna sconfiggere per continuare a far girare l'albero).

Il problema dei motori a benzina è il carburante necessario per farli accelerare.. è li che sono penalizzati.

Io ricordo quando scendemmo dal traghetto in Sardegna la nostra 900 segnava 41l/100km.

... i motori consumano quello che devono consumare...in funzione della situazione, non una goccia di più, non una di meno...

.... è la benzina che costa troppo!!!!!

già...

SUPERFRA ha scritto:Beh credo sia possibile a quell'andatura fissa con un 2.0 4Cilindri 150cv .

La mia TurboX andando ai 100km/h costanti riesce a fare qualcosa meno di 10l/100km

Il mio Record :

Lucantropo ha scritto:

SUPERFRA ha scritto:Beh credo sia possibile a quell'andatura fissa con un 2.0 4Cilindri 150cv .

Togli pure la potenza, quelle medie sono possibili con qualsiasi versione perchè quando non stai accelerando utilizzi gli stesis cavalli che utilizzano gli altri e quindi lo stesso carburante(più o meno, ma molto più che meno).. si hanno stando più o meno sui 100km\h costanti.. non ho mai avuto difficoltà a registrare 5-6lt\100km ne con la Cabrio (200cv) ne con la Sedan (sia quando ne aveva 150 che 220) mantenendo una velocità costante di quel tipo.

Secondo me il problema dei consumi, nella guida normale, è dettato dalla cilindrata (per ogni ciclo comunque bisogna iniettare più benzina per pareggiare la quantità si aria aspirata) e dal numero dei cilindri (bisogna pur farli muovere tutti, altrimenti il motore si ferma, e maggiore è il numero di cilindri che si deve muovere, maggiore è l'inerzia di base che bisogna sconfiggere per continuare a far girare l'albero).

Il problema dei motori a benzina è il carburante necessario per farli accelerare.. è li che sono penalizzati.

vero, se tengo i 120 in autostrada con la cabrio faccio tranquillo 7l x 100km..
con quella macchina va bene tutto, ma le code.. appena ti fermi e metti la prima, ciao

una volta ci ho provato a stare a 90km/h costanti.... stava sui 7,3 lt/100km... pero' mi superavano anche i camion!