SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Premessa, l'auto non c'è l'ho, ma mia mamma a Budapest.
Questa sera arrivando a casa, quando è scesa per aprire il cancello l'auto si è spenta e non riparte più. Il motorino di avviamento gira, ma l'auto non va in moto.
Girando la chiave, l'auto segna prima 12 volt che poi scendono a 9,5.
Ho pensato subito alla batteria, ma non capisco perché si è spenta da sola.

Cassetta DI?

Ho pensato anch'io alla DI, però in quei casi l'auto non muore del tutto? Non smette anche di girare il motorino di avviamento?

Generalmente il motorino di avviamento continua a girare anche vin la DI defunta mentre se é morta la batteria allora il motorino nn va


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100% DI , pure la mia fece cosi' l'anno scorso

marcofinnista ha scritto:100% DI , pure la mia fece cosi' l'anno scorso

La DI serve sostanzialmente per dare corrente alle candele, il resto del motore funziona ma senza corrente alle caldele ovviamente sta spento ma il motorino girerà senza problemi, secondo me è andatra KO la DI

Era uguale anche quando si è rotta la pompa benzina. La DI di riserva è in bagagliaio!

La mia era a casa .......

marcofinnista ha scritto:La mia era a casa .......

Ancora non avevi il porta-DI?

O non arriva corrente o non arriva carburante.

Bisognerebbe provare a cambiare la DI, e se ancora non va in moto verificare l'afflusso di carburante. Un rimedio temporaneo se la pompa è bloccata (magari per il freddo o condensa ghiacciata) è prendere una scopa e dare qualche bella mazzata sul fondo del serbatoio da sotto.

Incredibile ma vero, in genere funziona.

Auto in officina. La diagnosi del soccorso stradale è la stessa nostra, pompa benzina o DI. Spero sia la DI, visto che quella di riserva è in bagagliaio. La pompa benzina è stata cambiata in luglio, con una usata di 140.000km

ma non gli hai insegnato a cambiare la DI alla mamma ?

marcofinnista ha scritto:ma non gli hai insegnato a cambiare la DI alla mamma ?

No

Volevo scriverle in messaggio come si fa, ma ha già avuto la sfiga di rimanere senza auto, meglio che facciano tutto in Saab.

Anch'io scommetto sulla DI. A me successe la stessa cosa.. mi si spense di colpo al semaforo.. tutto il resto funzionava, compreso motorino d'avviamento che girava in continuazione senza dare alcun segno di voler accendere il motore.. Cambiata la DI problema risolto.

Pompa benzina.

autoeconomo ha scritto:Pompa benzina.

Eh ke sfiga... Mettila nuova ora!!!

Mi hanno preventivato 165 Euro, spero sia nuova.

che c**o, io in un'officina autorizzata SAAB la pagai 500.000lire ai bei tempi per scoprire dopo 1 anno che era usata fortuna che l'officina era ormai chiusa...

glicheri ha scritto:

autoeconomo ha scritto:Pompa benzina.

Eh ke sfiga...

Che sfiga si !! Avevo optato per la DI perchè quelle rosse proprio si rompono di netto, praticamente tutte... mentre di solito le pompe prima iniziano ad avere carenze di pompaggio finchè la portta è insufficiente.. evidentemente è proprio grippata.

Seconda pompa di una 9000 che si rompe di botto. Ho sempre la DI in bagagliaio, mai che si rompesse quella...