SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ho evitato il colpo di frusta.
Stasera un automobilista ha pensato bene di non usare i freni e usare il paraurti come freno: per fortuna eravamo in coda e non è riuscito a mettere la seconda.
Finora nessuna auto che ho usato o in cui son salito, permette di appoggiare perfettamente le spalle allo schienale, ma soprattutto la testa al poggiatesta!
Praticamente la mia testa ha avuto un piccolo sussulto ( che sinceramente non so se dipeso dalla botta o dal chiedermi cosa sia successo... )

A me è capitato di venire tamponato due volte (con la 9-3OG) ed in entrambi i casi non ho avuto alcun sentore del cosiddetto colpo di frusta.. una delle due è stata anche una discreta botta.. non mi è mai capitato di venire tamponato su un'altra auto quindi non so se sia la mia cervicale ad essere particolarmente solida o se sia tutto merito del SAHR.. chiaramente mi piace pensare la seconda..

Basta che sali in un'altra auto e provi la distanza tra poggiatesta e la tua testa

Questo e' rimasto Saab e non aggiungo altro!

Vero, sono l'eccellenza!

Quoto, testati per bene. Con la 9.5 da fermo ho preso na' pezza dietro che coi freni tirati a stecca sono schizzato in avanti di quasi 10 mt

Ti si è attivato il SAHR ?

Non s'è attivato niente ho continuato a girarci per un paio di giorni col posteriore fracassato ...na roccia
che sarebbe sto SAHR ?

La mia domanda era riferita a Gheso , ma va bene anche per te . E' il poggiatesta attivo

sicuramente è entrato in azione perchè soffro di cervicale gia' di mio e dopo la botta non sono peggiorato ... se non con l'acquisto della cabrio

Il SAHR non è passivo?

jpm ha scritto:Il SAHR non è passivo?

In che senso ? Quando ti tamponano scatta in avanti e segue la testa ...

In effetti quello "attivo" ero io, l'avevo visto dallo specchietto retrovisore il faggiano che arrivava a cannone col telefonino alla mano ed ero gia' pronto alla botta, ho pure tenuto i freni per bene perchè non la riuscivo a vende quella cazz di macchina e l'estate era alle porte

marcofinnista ha scritto:In effetti quello "attivo" ero io, l'avevo visto dallo specchietto retrovisore il faggiano che arrivava a cannone col telefonino alla mano ed ero gia' pronto alla botta, ho pure tenuto i freni per bene perchè non la riuscivo a vende quella cazz di macchina e l'estate era alle porte

SUPERFRA ha scritto:In che senso ? Quando ti tamponano scatta in avanti e segue la testa ...

Scatta in avanti perché il tuo bacino comprime la leva nello schienale, quindi è passivo.
Se fosse attivo ci sarebbe un motorino che fa avanzare il poggiatesta quando ti tamponano, è questo il senso della mia domanda.

Ah in quel senso si

@ Superfra: l'ho scritto apposta tutto in stampatello il titolo.

Secondo me salva tanti colli!!

Il SAHR si attiva praticamente sempre, per il motivo che ha spiegato Jean.. la schiena preme una leva nelo schienale e questa spinge in avanti il poggiatesta.

Per assurdo se si montasse un motore a reazione nel cofano si attiverebbe ogni volta che affondi il pedale dell'acceleratore..

Comunque le 9-3OG e le 9-5OG hanno il SAHR, le 9-3NG il SAHR2 (che ricordo descrivevano come più sensibile nell'entrare in funzione in caso di tamponamenti a bassa velocità).. la 9-5NG il SAHR3.. di cui non conosco le peculiarità che ne diversificano la generazione..