SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

vendono questo kit Forge sulla baia. Si tratta, a quanto vedo, di una valvola posta sul manicotto tra l'intercooler e il corpo farfallato.

Qualcuno di voi sa come funziona e, quindi, a cosa serve?

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-900-TURB ... 1e65e5bda7

Spostato in "Tuning Tank"

Se non ho capito male....

Quando dopo una tirata molli l'acceleratore la pressione sale improvvisamente.

Onde evitare danni alla turbina, dalla alvola bypass normale, la pressione in ecesso viene rimandta nel collettore di aspirazione.

La blow off invece di mandare la pressione indietro la scarica semplicmente nell'atmosfera generando un sononoro sbufffo/sibilo.

Mi pare di aver capito che il montare quella valvola, li, permette una regolazione molto fine di quando e quanto scaricare.

Mi pare di ver capito che è una soluzione generalmente adottata per la ricerca delle massime prestazioni.

Credo venga scelta anche per via del suono caratteristico che dà l'idea di vettura spinta e preparata.

si usa quando la pressione di sovralimentazione è cosi alta da rischiare danni al circuito quando si chiude il corpo farfallato (ad esempio quando lasci di colpo il gas per cambiare marcia ma il turbo compressore continua a girare e comprimere per inerzia).
e molti la mettono per fare i tamarri alla fast and furios, ma per quello basta staccare il tubo della calvola bypass

La tua c900 ha il debimetro..? Se ce l'ha rischi di incappare in problemi di carburazione (magari lievi e poco rilevanti, ma comunque non penso sia una condizione ottimale).. perchè l'aria prima rilevata non viene reimmessa nel circuito, ma viene espulsa, quindi nel motore entra meno aria di quanta il debimetro ne abbia rilevata in ingresso a monte di tutto il circuito.

Bisogna capire se la by-pass della c900 reimmette l'aria a valle o a monte del debimetro... se la reimmette a valle (come sulle T7) questa valvola non è indicata per il motivo di cui sopra.

A valle del decimetro !

Allora secondo me non va bene..








Se fosse stato a valle del centimetro invece poteva anche funzionare..

Lucantropo ha scritto:Allora secondo me non va bene..








Se fosse stato a valle del centimetro invece poteva anche funzionare..

maledetto T9

non so.....la foto è quella di una classic FT

ragazzi tanto ormai è partito, niente e nessuno potranno fermarlo...

io credo che non ci saranno grossi problemi, tanto piu irregolare del solito un impianto lucas non può essere

te possino!!!

invece stavolta sbagli! è da un pò che l'ho vista ma non capivo bene a cosa servisse. Ho avuto la conferma che non serve! Non che questo sia un buon motivo per fermarmi, sia chiaro, ma per adesso ho altre cosine da montare e così poco tempo.......

giuseppe122 ha scritto:te possino!!!

invece stavolta sbagli! è da un pò che l'ho vista ma non capivo bene a cosa servisse. Ho avuto la conferma che non serve! Non che questo sia un buon motivo per fermarmi, sia chiaro, ma per adesso ho altre cosine da montare e così poco tempo.......

come uno scarico completo??

Nooo!!!

lo scarico si deve abbinare al collettore turbina da 3 pollici, e si deve spostare la batteria nel bagagliaio....troppa fatica.....

la prossima volta che andrò da Natale metterò sto benedetto cat libero, penso che sia già qualcosa...

pigro pigro e pigro...

anziche spendere soldi con quegli inutili fendinebbia!!!

inutili!? INutili?! INUTILI???!!!!

scusa .. UTILISSIMI ... con tutta la nebbia che fa a Roma!

infatti sono "di profondità"