SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti, come sapete ho avuto un piccolo diverbio con una rotonda.

Ora che sto andando avanti, sto per agìre contro il Comune della mia città perchè - dopo aver analizzato la dinamica del sinistro con abbondante tempo e calma - ho potuto constatare che il cerchio anteriore sinistro (lato guida) presenta un'evidente segno di urto con lacerazione dello pneumatico dovuto al violento impatto con il bordo laterale di un'isola di traffico posta in testa alla rotonda, la quale - oltre a non essere presegnalata da apposita zebratura, presenta il bordo alto il doppio di quanto previsto dal Codice della Strada, non smussato ma ad angolo retto, non colorato di bianco per essere visibile di notte, e si trova subito dietro ad una schiena d'asino pertanto invisibile se non appena prima che la si incroci (una vera e propria insidia, considerato che la strada non è nepure dotata di mezzeria).

Pertanto ho potuto vedere che se è vero che il pirla mi ha tagliato la strada, è anche vero che io avevo già urtato con la ruota contro il detto bordo perdendo di fatto la direzionalità del mezzo.

Avrei bisogno di sapere, se qualcuno è in grado di dirmelo, pertanto il peso in ordine di marcia della mia vettura, con il cambio automatico, ciò per consentire al muo tecnico, esperto di infortunistica, di formulare un'equazione matematica circa la decelerazione subita dal veicolo, e pertanto risalire alla velocità dello stesso, nonchè alla forza dell'urto.

Ovviamente mi querelerò contro il Comune anche per le (minime) lesioni che ho subito

Credo di poter dire che il Comune mi dovrà dare un bel po' di soldini

avvosaab ha scritto:Salve a tutti, come sapete ho avuto un piccolo diverbio con una rotonda.

Ora che sto andando avanti, sto per agìre contro il Comune della mia città perchè - dopo aver analizzato la dinamica del sinistro con abbondante tempo e calma - ho potuto constatare che il cerchio anteriore sinistro (lato guida) presenta un'evidente segno di urto con lacerazione dello pneumatico dovuto al violento impatto con il bordo laterale di un'isola di traffico posta in testa alla rotonda, la quale - oltre a non essere presegnalata da apposita zebratura, presenta il bordo alto il doppio di quanto previsto dal Codice della Strada, non smussato ma ad angolo retto, non colorato di bianco per essere visibile di notte, e si trova subito dietro ad una schiena d'asino pertanto invisibile se non appena prima che la si incroci (una vera e propria insidia, considerato che la strada non è nepure dotata di mezzeria).

Pertanto ho potuto vedere che se è vero che il pirla mi ha tagliato la strada, è anche vero che io avevo già urtato con la ruota contro il detto bordo perdendo di fatto la direzionalità del mezzo.

Avrei bisogno di sapere, se qualcuno è in grado di dirmelo, pertanto il peso in ordine di marcia della mia vettura, con il cambio automatico, ciò per consentire al muo tecnico, esperto di infortunistica, di formulare un'equazione matematica circa la decelerazione subita dal veicolo, e pertanto risalire alla velocità dello stesso, nonchè alla forza dell'urto.

Ovviamente mi querelerò contro il Comune anche per le (minime) lesioni che ho subito

Credo di poter dire che il Comune mi dovrà dare un bel po' di soldini

Sul libretto trovi la massa (che per giunta ho trovato anch'io sul mio programma in assicurazione e recita 1535 kg però con il manuale; considera che per la griffin da 1570kg); per poi fare il peso in ordine di marcia da quello che so basta calcolare il peso del guidatore insieme a quello del carburante e aggiungerlo alla massa dell'auto

Lo so, ma la massa è a vuoto; io ho trovato per l'automatica un peso di 1675 kg in ordine di marcia, ma mi sembra un po' sottostimato

avvosaab ha scritto:Lo so, ma la massa è a vuoto; io ho trovato per l'automatica un peso di 1675 kg in ordine di marcia, ma mi sembra un po' sottostimato

forse un pochino...io così a occhio direi più su 1750 kg...

Anch'io sarei stato propenso ai 17 q.li, su internet non ho trovato nulla, mi piacerebbe sapere se qualcuno (magari che ce l'abbia) si sia mai posto il problema e non abbia già risolto

Secondo me la 9-5OG è meno pesante di quello che si potrebbe pensare..

Io scommetto su una cifra vicina ai 1600 considerando che la 9-3OG pesava fra i 1300 ed i 1400 (La cabrio fra i 1400 ed i 1500).

La 9-3NG pesa fra i 1500 ed i 1600 (verificato alla pesa del banco della revisione quando andai a fare una prova freni per volontà mia..).

Purtroppo non è mai facile avere il peso effettivo in ordine di marcia (auto scarica, ma col pieno di tutti i liquidi e di carburante)..


Però siccome giusto ora mi viene in mente che fra il materiale Saab sparso che ho, c'è anche un fascicolo intitolato "Prezzi e Caratteristiche" datato pensa un po', 1° Giugno 2002... ti posso dire che la casa dichiara ufficialmente (Peso a vuoto) da 1525Kg a 1760Kg a seconda del modello (ovvero contemplando tutte le motorizzazioni, tutti i cambi, Sedan o Wagon, a qualsivoglia allestimento o dotazione).

Sfortunatamente il peso esatto per le diverse versioni non viene comunicato (anche perchè il peso esatto dipende anche dagli accessori installati).. non è di grande aiuto.

Secondo me ti conviene basarti sul peso del veicolo riportato sul libretto di circolazione della tua auto (che ovviamente allegherai in copia) onde incappare in contestazioni della controparte.

Luca (e Marco), ovvio che non mi baso sul dato del libretto, sennò non avrei postato il topic.

Io mi baso sulla mia sensazione (anche se l'auto è molto ma molto più agile di quanto le dimensioni - e la massa - farebbero supporre), e spero che qc abbia un dato da fornirmi

Però credo che quello che dice Marco è vero.. se devi far valere la cosa legalmente, non devi affidarti a dati legalmente riconosciuti? Cosa c'è di meglio nel ricorrere contro un'istituzione Italiana prendendo i dati riconosciuti ufficialmente da un'altra istituzione italiana..(i dati riportati sull'omologazione della motorizzazione)?

Forse sono un po' in ritardo...comunque la Hera (dove abbiamo portato la roba tipo svuotacantine) pesa la 9.5 di mio padre (SW automatica con gpl ma senza ruota di scorta e relativi attrezzi nel baule) circa 1850 con 2 persone sopra (quindi 150-160 kg superflui diciamo...).