SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Sfolgiando Auto di febbraio c'è la prova della Audi q3 2000 tfsi da 211cv e 31.6kgm con cambio doppia frizione a 7 rapporti.
Volete sapere il dato 0-100? 6.8 secondi............. e io mi domando...... COM'E' POSSIBILE???????
Su quattroruote provarono la 9-3 aero cabrio (come la mia, da 210cv ma con cambio sentronic) e rilevarono uno 0-100 in 9.7 secondi.
Ora io dico, va bene che la q3 è piccola (4385mm e 1658kg con pieno) ed ha sicuramente un cambio ottimo... ma come fa a metterci ben 3 dico 3 secondi in meno della mia, anche considerando che il sentronic fa caà e la mia è più lunga, pesante e penalizzata dalla trazione anteriore in accelerazione?
Voglio dire 6.8 è un dato da sportiva pura, nemmeno la 9-5 2800 ha quel tempo, infatti impiega un decimo in più.
Sarò scettico ma mi puzza come dato. Anche ammettendo che il sentronic faccia perdere un secondo e il doppia frizione audi ne faccia guadagnare uno (che è tantissimo, perchè i collaudatori delle riviste sono esperti e non credo che un cambio automatico per quanto buono gli dia un secondo ad un pilota esperto) ci ballerebbe sempre un secondo. E anche non volendolo confrontare con la saab è comunque un tempo spaziale per un suvvettino 2000 a benzina con trazione integrale!

Quello che invece credo sia falsato è il dato della 9-3.

Se vai qui: http://extranet.hirsch-performance.ch/d ... F270006201

Hirsch dice che la 9.3 da 210 cv manuale trazione anteriore ci mette 7.7", con la rimappa a 230cv 6.9" quindi siamo in linea

Quello che non condivido è:

roadking ha scritto:6.8 è un dato da sportiva pura

naaaa 6,8' è da sportiva

la sportiva pura 2 litri era la cara vecchia (ma sempre attuale) Evoluzione........ che ci metteva più di un secondo in meno, mi pare di ricordare 5,7'

roadking ha scritto:Sfolgiando Auto di febbraio c'è la prova della Audi q3 2000 tfsi da 211cv.....e io mi domando...... COM'E' POSSIBILE???????

Pure io mi domando come SIA POSSIBILE che TU legga una prova di quel rutto di Q3!!!!!!!

Non fosse Audi, sarebbe una vettura perfetta per la città (ed a prova di fanciulla): piccola quanto basta, protetta abbastanza per soperire alla guida di una donna, integrale, per cui anche d'inverno nessun problema, ma ci sono quei maledetti quattro anelli davanti

avvosaab ha scritto:Non fosse Audi, sarebbe una vettura perfetta per la città (ed a prova di fanciulla): piccola quanto basta, protetta abbastanza per soperire alla guida di una donna, integrale, per cui anche d'inverno nessun problema, ma ci sono quei maledetti quattro anelli davanti

Per la città reputo più adeguata una segmento A/B.

Lo leggevo per caso, perchè c'è la prova di una volvo... ormai mi sa che faccio il salto della quaglia... non posso aspettare ancora

Mah, dipende dalle esigenze, per me vado benissimo a piedi, però vedo che se devi portare figli\cane\spesa ecc. una utilitaria in senso stretto è un po' piccola e sacrificata; soprattutto se poi vuoi portare figli\cane e bagagli in montagna a sciare (allora è un vero suicidio, e tenere un'altra auto solo per quello è assurdo).

@roadking, l'ho vista è la xc70, proprio bella

Io sarei per la v70, ma dato che c'era la prova della xc70 che è quasi uguale intanto mi son letto la prova...
Non vi dico come/quanto sono stato sommerso di critiche perchè non voglio prendere una audi/bmw/mb...
Amici e familiari tutti a spararmi addosso

avvosaab ha scritto:Mah, dipende dalle esigenze, per me vado benissimo a piedi, però vedo che se devi portare figli\cane\spesa ecc. una utilitaria in senso stretto è un po' piccola e sacrificata; soprattutto se poi vuoi portare figli\cane e bagagli in montagna a sciare (allora è un vero suicidio, e tenere un'altra auto solo per quello è assurdo).

Come unica auto da famiglia, niente da dire, va sicuramente bene. Ma non è un'auto da città

@roadking, l'ho vista è la xc70, proprio bella

Quoto, anche se la mia preferita è la prima versione.

No, Arpad, non come unica auto, è tropo piccola, dicevo come "auto tutto fare" (città\spesa\montagna): oviamente nuova non la prenderei mai, a prescindere dal fatto che è Audi.

Forse potrei cominciare a guardare ad una 9-3X ma solo fra un po' perchè non ho voglia di spendere tanto per un'auto che si utilizzerebbe assai poco (ovvero ancora meno di quanto utilizzo le mie)

avvosaab ha scritto:No, Arpad, non come unica auto, è tropo piccola, dicevo come "auto tutto fare" (città\spesa\montagna): oviamente nuova non la prenderei mai, a prescindere dal fatto che è Audi.

Se non è l'auto principale e l'uso prevalente è cttadino, non trovo logico comprarsi un SUV del genere. Vedo più adeguata una segmento A/B, se vogliamo ci sono anche le 4x4.
Se è troppo piccola per essere l'unica auto, si presuppone che l'altra sia più grande, e quindi va benissimo per i viaggi/montagna ed altri usi che richiedono un mezzo grande.

Ma il bello è che non è proprio un SUV, lo vedo di più come una vettura awd "rustica", tipo le panda cross, per esempio, o le volvo cross country, o ancora una subaru impreza xv

avvosaab ha scritto:Ma il bello è che non è proprio un SUV, lo vedo di più come una vettura awd "rustica", tipo le panda cross, per esempio, o le volvo cross country, o ancora una subaru impreza xv

Su questo sono daccordo, ma per dimensioni non la reputo un'auto per uso prevalentemente cittadino (se poi è l'unica auto la si usa dove serve), cosa che invece è la Panda 4x4.
Anche se mi sento di paragonare le Volvo XC con le Audi Allroad.

Arpad, il paragone era per farti capire che cosa intendo io per "quasi SUV\non SUV".

Però, per esperienza diretta, prova a far stare 2 bambini e un cane, oltre all'eventuale spesa\bagagli per la montagna su un pandino (esce il guidatore\trice)

Ragazzi non sapete come sto male all'idea di lasciare saab, ma volevo cambiare auto già più di un anno fa (diciamo che se la 9-5 sc fosse uscita assieme alla berlina l'avrei comprata allora, a ottobre 2010) e ora mi trovo compresso fra lo spenderci sopra 3000 euro (tagliandone, gomme, ammortizzatori e bollo ad aprile) e tenermela con tutte le incognite di saab attualmente vigenti, oppure cambiare marchio e devo dire che in volvo mi hanno fatto una valutazione ottima.

Eh, ti capisco, perchè comunque credo che dopo aver provato una SAAB sia difficile cambiare (almeno parlo per me), però se l'auto serve per fare tanti kilometri, allora si deve guardare alla manutenzione, alla rete di assistenza, ai tagliandi ecc.

L'unica è sperare che SAAB non affondi del tutto, ma che ci sia qualcuno che riesca a salvarla

avvosaab ha scritto: Però, per esperienza diretta, prova a far stare 2 bambini e un cane, oltre all'eventuale spesa\bagagli per la montagna su un pandino (esce il guidatore\trice)

Se abbiamo detto che la Q3 è piccola come auto unica, si presuppone che uno abbia un'auto più grande in casa, magari per i viaggi. Allora perchè non usarla quando si va in montagna? Il mio esempio con la Panda era per l'uso prevalentemente cittadino.
Io la Q3 la vedo più un'auto da famiglia per i viaggi che per usarla in città. Se poi si ha un'auto sola, la si hsa sempre.

Per quanto riguarda i ricambi Saab, sembra che sarà tutto apposto, entro un paio di settimane penso capiremo meglio la situazione.
Per quanto riguarda Saab Automobilies, per come la vedo io, è finita, una piccola speranza ovviamente c'è ma non ci conto più di tanto.
Detto questo, se è una questione ecomomica, sappiamo bene che cambiare auto è quasi sempre la scelta più costosa, se invece hai voglia/necessita di un'altra auto e la vuoi nuova, allora non ti resta che cambiare marchio.
Ovviamente il tutto IMHO.

roadking ha scritto:Io sarei per la v70, ma dato che c'era la prova della xc70 che è quasi uguale intanto mi son letto la prova...

Per quanto ti posso interessare, in questi tempi, commercialmente le XC70 hanno più mercato delle V70. Tieni anche conto che la serie70 è a fine carriera... Valuta una Serie60..

tutto è possibile... basta avere i rapporti corti del cambio ;)
per quanto riguarda volvo, ho letto la prova di auto... non ti aspettare i 14 al litro di media, io arrivo giusto a 13 e non ho la trazione integrale ;)
per il resto, S/V/XC 60-70, cadi sempre in piedi