SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Premetto che ho deciso di postare in questa sezione l'argomento, in quanto ritengo l'abitabilità (e la vivibilità) in auto un aspetto tecnico della progettazione stessa del veicolo fondamentale (almeno quanto l'impianto frenante, o l'apparato sospensioni\ammortizzatori); è evidente che in un'auto pensata per essere comoda, abitabile, vivibile insomma, si riesca a guidare e viaggiare più rilassati, più attenti a ciò che accade fuori dal veicolo, più sicuri, insomma.

Ebbene, per quanto sta alla mia esperienza, posso dire che la 9-5OG sia un' auto\piazza, nel senso che dentro è enorme, ha un'abitabilità fenomenale, che permette di muoversi in tranquillità, che permette viaggi con la famiglia senza dover scendere a compromessi (avanza il sedile\piega le gambe\stai scomodo in tre sul divano\ non sai dove mettere le cose = guidi male e stressato).

Una vettura, sotto questo profilo, molto molto ben progettata: dietro il mobiletto con le bocchette non ifastidisce affatto le gambe del passeggero centrale, la forma del divano, pur essendo sagomato per due (sulla sedan, perchè sulla wagon anche il terzo sta comodissimo) non impedisce di trovare una buona posizione; la visibilità non è compromessa, il posto guida è comodo, e quello passeggero anteriore è decisamente ampio; i sedili, pur essendo molto comodi, non "riempiono" l'abitacolo, lasciando molto spazio intorno.

Ci sono portabicchieri, vani e tasche capienti dove riporre tutto quello che possa essere necessario in un viaggio, un baule enorme.

Un'auto molto ben fatta insomma, di cui sono soddisfattissimo.

Ricordo la 9000, che - forse - sotto questo aspetto era ancor melio della 9-5OG, nel senso che aveva sedili più sottili (ma comodissimi), che lasciavano molto spazio intorno, un divano meno sagomato, per cui più comodo, uno spazio interno abbondante (il padre di una mia amica all'epoca aveva la 9000 aspirata, e ricordo che quando ci veniva a prendere per esempio dalla discoteca, riuscivamo a startci in 6 più lui).

Se qualcuno ha altre esperienze relativamente all'abitabilità delle nostre SAAB sarebbe gradita la sua opinione, in quanto non sarebbe male avere un panorama completo di quest'aspetto non secondario di una vettura (soprattutto se nata per i viaggi e la famiglia), che secondo me - in casa SAAB - è stata sempre tenuta in grande considerazione

La 9000 penso sia la Saab con la maggior abitabilità in assoluto (dopo la 9-5NG, che forte delle sue dimensioni oltre la media storica delle Saab, permette ai passeggeri posteriori di avere tanto spazio per le gambe quanto ne hanno quelli davanti, letteralmente).
Bisogna anche dire che, come tutte le auto con una certa età, ha dei complessivi portiere/pannelli porta più sottili... i modelli moderni si sono "inspessiti" tutti, senza eccezione.. restituendo di fatto maggiore protezione negli urti laterali.

La differenza nell'ingombro delle porte la si nota molto anche passando da 9-3OG a 9-3NG.. evoluzione naturale, ma essendo la 9-3NG più larga, in fin dei conti concede agli occupanti maggiore "spazio vitale".. o per lo meno la percezione di un maggiore spazio. A me la da. Il punto debole della 9-3NG forse è lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori.. se quelli anteriori sono particolarmente egoisti con la posizione del sedile possono ritrovarsi un po' costretti..

Forse la Saab con l'abilità peggiore, il che è tutto dire, è la 900NG/9-3OG, assieme alla c900... ma sono modelli molto stretti..in ogni caso si viaggia comodissimi.. per cui è un limite relativamente poco significante..

Uno dei punti di forza dell'abitabilità Saab è sicuramente quella che riguarda le Cabriolet.. tutte.. si può viaggiare in 4 comodi come sulla relativa versione berlina.. questo è qualcosa di veramente fantastico.. inoltre le c900/900NG/9-3OG hanno un bagagliaio estremamente capiente.. è incredibile ciò che si può caricare in queste Cabrio.. la 9-3NG ha un bagagliaio leggermente più sacrificato, complice anche il meccanismo della fodera automatico.. inoltre sulle 900NG/9-3OG il divano posteriore è abbattibile ! Aumentando la superficie di carico e rendendo utilizzabile la finestra per gli oggetti lunghi.

In merito ai bagagliai.. ovviamente vincono le 2 volumi e mezzo.. 9000, 900NG9-3OG, c900.. se escludiamo le Wagon (anche se la 9000 a me sembra che se la batta con la 9-3NG SH sinceramente..). Poi sicuramente la 9-5NG, che ha un bagagliaio talmente profondo che quasi si fa fatica a raggiungere il fondo con la mano.. a seguire la 9-5OG infine la 9-3NG SS (le cabrio sono categoria a parte, ma fra di loro seguono lo stesso ordine).. che comunque non ha un bagagliaio piccolo, 420l mi pare, ed essendo estremamente regolare permette di caricare moltissimi bagagli.

Permettemi di dissentire.

Delle Saab mi sono innamorato, ma quanto ad abitabilità proprio non ci siamo.

Sarà che io sono alto 194cm, ma sulla mia 9.3 dietro al mio posto non si può sedere nessuno.
Ci viaggio comodissimo, ma sulle MB (sia sulla w123 che sulla C220) ho molto più spazio.

E mia moglie (alta 165cm) sulla 9.3 deve viaggiare col sedile un po' troppo avanti, che le stringe le ginocchia sul cruscotto, per lasciare posto al bimbo sul seggiolino auto che è dietro di lei.

E non è che sulla 9000 e sulla 9.5OG di mio suocero, che abbiamo usato parecchio, la situazione fosse molto migliore.
Tant'è che anche mio suocero, che non arriva a 170cm, la guidava con il sedile tutto indietro e nella stessa posizione in cui dovevo guidare io che ero 25cm più di lui.

Ho sempre ritenuto che sia Saab che Volvo sacrificassero lo spazio nell'abitacolo a favore dei bagagliai sempre enormi rispetto al tipo di auto.


Poi che sia comoda è fuori di dubbio... ci faccio 700Km tutta una tirata e arrivo fresco e riposato. Ma un po' di lunghezza in più dell'abitacolo non avrebbe fatto male.

Io sono 180, alla guida della 9-5 non sono particolarmente disteso, ma neppure attaccato al volante, diciamo che mi è rimasta la postura che avevo quando da giovane ho fatto qualche garetta (gambe distese, braccia leggermente flesse, busto diciamo tra ore 1 e 2, seduta abastanza bassa, inclinazione seduta un po' indietro) e non ho problemi di sistemazione, nè - quando sono alla guida - ne hanno i passeggeri dietro (quando ci sono) che possono tranquillamente muoversi e muovere agevolmente le gambe.

Posso dirlo sia con la Aero (che ha i sedili sport) che con la Griffin (che ha quelli "normali"), su questo non mi trovi d'accordo bostvo, sulla 900\9-3 non posso dirlo in quanto ci sono salito un paio di volte (sulla lpt di un amico) e solo davanti, ma davanti non ho problemi

bostvo ha scritto:Permettemi di dissentire.

Delle Saab mi sono innamorato, ma quanto ad abitabilità proprio non ci siamo.

Sarà che io sono alto 194cm, ma sulla mia 9.3 dietro al mio posto non si può sedere nessuno.
Ci viaggio comodissimo, ma sulle MB (sia sulla w123 che sulla C220) ho molto più spazio.

E mia moglie (alta 165cm) sulla 9.3 deve viaggiare col sedile un po' troppo avanti, che le stringe le ginocchia sul cruscotto, per lasciare posto al bimbo sul seggiolino auto che è dietro di lei.

E non è che sulla 9000 e sulla 9.5OG di mio suocero, che abbiamo usato parecchio, la situazione fosse molto migliore.
Tant'è che anche mio suocero, che non arriva a 170cm, la guidava con il sedile tutto indietro e nella stessa posizione in cui dovevo guidare io che ero 25cm più di lui.

Ho sempre ritenuto che sia Saab che Volvo sacrificassero lo spazio nell'abitacolo a favore dei bagagliai sempre enormi rispetto al tipo di auto.


Poi che sia comoda è fuori di dubbio... ci faccio 700Km tutta una tirata e arrivo fresco e riposato. Ma un po' di lunghezza in più dell'abitacolo non avrebbe fatto male.

???
Sono alto un po' più di 2metri, moglie di 1.80 e 2 figlie "giganti" (quella di 7 anni è alta quasi un metro e mezzo!)... e sulla 9000 guido col sedile tutto indietro. E dietro a me mia moglie ci sta comodissima e si fa certe dormite... Le bimbe stanno a destra: davanti la grande col seggiolino fino a 36Kg e dietro la piccola con l'Iseos di Bebè Confort: tutte e 2 si possono reclinare e dormire.
Se ti posto la foto di quello che mi entra nel bagagliaio non verrei creduto... sembra un trasloco. 2 estati fa ci siamo porati al mare anche la bicicletta della grande (14") ed il monopattino delle Winx ( ) oltre al solito passeggino ed al lettino da viaggio. E senza portapacchi sul tetto! Mai avuto!
Ah: pensa che per i viaggi estivi metto un trolley tipo bagaglio a mano davanti ai piedi della grande (accanto a me) per farle appoggiare i piedi e dormire più comoda...
La 9-3 l'ha avuta mio fratello: è sicuramente la Saab più stretta dentro di sempre... ma rispetto alle concorrenti BMW 3 ed A4, per esempio, sembra un campo di calcio... io dietro comunque c'entravo: io 2m e mio fratello davanti a me (1,94cm). Sulla sua attuale 320d proprio non c'entro! Ci sono entrato per un tragitto di 5Km ma per uscire gli ho dovuto far spostare il sedile davanti...
Qualcosa non mi torna riguardo alla tua esperienza con le 9000 e 9-5OG... la 9000 fu l'unica macchina di importazione europea ad essere classificata "large car" (dentro...) negli USA (ed a prescindere dalle dimensioni esterne...).
Una cosa è vera: le "pari classe" di MB, BMW e Audi hanno il sedile di guida più "basso" di una qualsiasi Saab, quindi danno una sensazione di maggiore libertà alle gambe sotto al volante. Ma lì col sedile tutto dietro la distanza torace/volante è simile, solo che al posto dietro veramente non c'è spazio. Sulla 9000 ci abbiamo viaggiato in 5 adulti ed io sono stato seduto anche dietro: tutto ok!
Mi ritrovo in quello che ha scritto "avvo": nelle Saab c'è talmente tanto spazio che sembra tutto più "lontano" che dentro ad altre macchine...

gripen ha scritto:Sono alto un po' più di 2metri..............

Ma va? Mica l'avevo notato...........

P.S: io sono quello da 1,68 cm........

vinsempre ha scritto:P.S: io sono quello da 1,68 cm........

Comunque, non voglio risultare ingerente nei giudizi altrui che meritano sicuramente tutta la considerazione del caso (mica tutto possono trovarsi bene sullo stesso sedile, ehhehe ), ma credo che se io che sono alto poco più di 1,80 non guido col sedile tutto indietro forse se chi non arriva a 1,70 lo deve fare è dovuto più ad un'abitudine ad una posizione di guida (estremamente) distesa che ad un'oggettiva mancanza di spazio in abitacolo..

Ad esempio ricordo bene che Vins guida col sedile più arretrato rispetto a me ! nonostante la differenza di altezza.. ogni volta che ho provato la sua Turbo-X dovevo sempre portarlo avanti e sollevare lo schienale.. cavolo Vins, non so proprio come fai ad arrivare ai pedali!!!

Sì, ma pure JAJ era "pennellone". Il duo non soddisfa

Ma Gripen è addirittura più alto di JAJ, incrediiibbile !!!

Nicola, ma fra te e Muller chi ha vinto?? non vi siete messi uno in parte all'altro per fare la foto sulle punte??

Incredibili gli OT che si riescono a realizzare.......

Lucantropo ha scritto:

vinsempre ha scritto:P.S: io sono quello da 1,68 cm........

Comunque, non voglio risultare ingerente nei giudizi altrui che meritano sicuramente tutta la considerazione del caso (mica tutto possono trovarsi bene sullo stesso sedile, ehhehe ), ma credo che se io che sono alto poco più di 1,80 non guido col sedile tutto indietro forse se chi non arriva a 1,70 lo deve fare è dovuto più ad un'abitudine ad una posizione di guida (estremamente) distesa che ad un'oggettiva mancanza di spazio in abitacolo..

Ad esempio ricordo bene che Vins guida col sedile più arretrato rispetto a me ! nonostante la differenza di altezza.. ogni volta che ho provato la sua Turbo-X dovevo sempre portarlo avanti e sollevare lo schienale.. cavolo Vins, non so proprio come fai ad arrivare ai pedali!!!

Sono d'accordo con Luca . Molto dipende dalla posizione di guida , io mi trovo bene a guidare abbastanza "sotto" il volante mentre per esempio mio Padre guida più lontano e come altezza siamo simili .

gripen ha scritto: e sulla 9000 guido col sedile tutto indietro.
...
Se ti posto la foto di quello che mi entra nel bagagliaio non verrei creduto...
...
La 9-3 l'ha avuta mio fratello: è sicuramente la Saab più stretta dentro di sempre...
...
le "pari classe" di MB, BMW e Audi hanno il sedile di guida più "basso" di una qualsiasi Saab

Sula 9000 ci stavo più o meno come ci sto sulla 9.3OG.
E sto più comodo sulla nuova classe C... Forse dipenderà dal fatto che mi piace guidare col sedile basso e le gambe ben allungate.

Ma non è una questione di strettezza della 9.3: quello non è mai stato un problema, anzi, in larghezza ci stiam proprio comodi!
Per me è una questione di lunghezza dell'abitacolo.

Lucantropo ha scritto: Ad esempio ricordo bene che Vins guida col sedile più arretrato rispetto a me ! nonostante la differenza di altezza.. ogni volta che ho provato la sua Turbo-X dovevo sempre portarlo avanti e sollevare lo schienale.. cavolo Vins, non so proprio come fai ad arrivare ai pedali!!!

Se lo chiedono tutti!!!!

Sedile tutto alto, distanza media del cuscino dal volante, ma schienale moooolto reclinato!!

Sono abituato così, e mi ci trovo benissimo!!!!

Curioso che.....se mi vedesse un'istruttore di guida, sicuramente mi direbbe che sono nella posizione sbagliata per il controllo del mezzo.
Però, vi giuro, che io così controllo tutto al meglio! Com'è vario il mondo!!!!

Io sono alto 186 cm e nonostante sia abituato a guidare molto allungato sulla 900 ng il sedile sarà solo a metà della sua escursione. Per quanto riguarda il resto dell'abitacolo devo dire che è comodissimo...anche stare seduti dietro è un piacere (qualcuno a provato a sedersi sul "divano" di una serie 3? ). Il bagagliaio poi è talmente capiente che potrebbe ospitare tranquillamente un cadavere...forse anche due.
Per quanto riguarda la 9-3 ng (ho provato quella di Luk) il posto guida è perfetto e lo spazio non manca assolutamente, nemmeno per gli occupanti del divano posteriore.

avvosaab ha scritto:Incredibili gli OT che si riescono a realizzare.......

Si, siamo bravissimi

Come ho detto prima io guido abbastanza "stile corsa" per cui non certo rannicchiato, però ciò non toglie che trovi l'abitabilità ottima per i passeggeri (almeno a quanto mi hanno sempre detto)

avvosaab ha scritto:Come ho detto prima io guido abbastanza "stile corsa" per cui non certo rannicchiato, però ciò non toglie che trovi l'abitabilità ottima per i passeggeri (almeno a quanto mi hanno sempre detto)

io da passeggero non ho mai avuto problemi, ne davanti, ne dietro.

porcaputtana gripen!!
cmq dipende anche dalle abitudini... io sono 190cm e guido molto sotto, praticamente quasi come mio padre che è alto 15cm in meno...
conosco gente alta come me che guida "svaccata"... magari cambiano le percezioni..

ZioTom ha scritto:porcaputtana gripen!!
cmq dipende anche dalle abitudini... io sono 190cm e guido molto sotto, praticamente quasi come mio padre che è alto 15cm in meno...
conosco gente alta come me che guida "svaccata"... magari cambiano le percezioni..

ecco hai trovato la parola giusta...su molte auto compresa la mia suzukina guido tremendamente svaccato