Regole del forum Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.
Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.
Esempio di titolo corretto: "9-3OG B207 - Info per rimappatura" Esempi di titoli scorretti: "Rimappa", "Cosa fare?", "Consigli per rimappatura".
DoctorViggen ha scritto:un'ottima modifica che con l'IC maggiorato fa la differenza e' sull'airbox di serie:
Smonti il paraurti, togli l'airbox.
L'airbox e' composto dal box filtrante, un'uscita sotto che va su un'altro ''air box'' sopra la ruota, dentro il passaruota.
Elimini il secondo airbox e tutto il serpente che lo raggiunge dall'airbox col filtro.
Ci applichi un tubo in alluminio (tipo per caldaie..) e lo fai scendere di 40cm (fino dietro il fendinebbia..) rivolto verso il basso.
non entra acqua e pesca aria fresca ed in quantita'
Fatto anche sulla viggen
Prendendo spunto da quanto detto da Doctorviggen in un'altro post, volevo chidervi se c'è qualcuno di voi, apparte lui ovviamente, che ha apportato questa modifica e se è stata difficile da realizzare e soprattuto se ne vale la pena...
Inoltre sapete se online c'è un tutorial con la procedura illustrata? Sarebbe molto utile
Saab 9.3 Cabriolet Aero 2.0 Turbo MY2004 Stage1 250cv
Saab 9.3 Sport Sedan Aero Sentronic 1.9 TTid MY2009
Saab C900 Coupè Aero Turbo 16 MY1990
Ex Saab 9.3 SE Anniversary Cabriolet 2.0 Turbo 225cv by MapTun
Quindi dovrei eliminare questo scatolotto e lasciare solo un tubo?
Allegati
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Saab 9.3 Sport Sedan Aero Sentronic 1.9 TTid MY2009
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