SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Lo scrivo in questa sezione perché non riguarda una vettura Saab ma una piccola Opel Agila 1.2.
Chiedo a voi benzinari ( pentiti ) perché avete più esperienza di me: che marca mi consigliereste?

Grazie a tutti

E-Gas con iniettori Matrix!!!!


Scherzo.
Dopo l'acquisto di Cenerentola mi sto facendo una cultura sugli impianti gpl con pro e contro, leggendo vari forum e documentandomi su Internet.
L'E-Gas è la ciofeca che è stata installata su Cenerentola, rendendola praticamente inservibile a gpl (mannaggia la miseria, ma come si fa a montare un impianto in economia su un 2.4 turbo da 200 cv????? ).
I più diffusi e forse i migliori sono i BRC, molto indicati per i motori di una certa potenza, ma sono anche tra i più cari.
Per l'Agila 1.2, essendo un motore piccolo e aspirato va bene anche un impianto più semplice ed economico, ma stai sempre sulle marche diffuse, di facile riparazione in caso di necessità; potrebbero andare bene un Landi o un Vialle.

Un Landi per la tua auto lo fai con 7/800 Euro io ce l'ho sull'Espace a va benisssssimo, ne farei altri 2

Da quel poco che so non è che Landi sia proprio una garanzia...

gheso ha scritto:Da quel poco che so non è che Landi sia proprio una garanzia...

Sulle auto non troppo potenti credo sia il migliore (lo giudico anche meglio di BRC, che invece è superiore per le auto più prestazionali). Anche Tartarini è una marca storica, il mio impinatista c'ha fatto la sua Esapce 2.0 turbo!

Prins è tutto troppo?

personalmente posso dirti che secondo me non c'è una marca che primeggia su un'altra....io nel 2007, su consiglio dell'elettrauto/istallatore di fiducia, ho istallato sulla Volvo 850 sw un impianto Romano Autogas, di cui non avevo mai sentito parlare prima, e devo dire che tutt'ora non ha mai avuto alcun tipo di problema ed anche la manutenzione è stata minima...

invece sulla mia Aero hanno istallato un Brc, che a detta di molti è uno dei migliori....ma purtroppo il lavoro è stato eseguito da INCOPETENTI e basta dare un occhiata nel cofano per rendersene conto....

IN conclusione secondo me la vera differenza non la fa tanto la marca dell'impianto, ma la professionalità, l' esperienza e la passione dell'istallatore!!!!!

gheso ha scritto:Prins è tutto troppo?

Prins è famosa per fare impianti molto adatti ad auto potenti..non credo faccia al caso tuo! Cioé...non ne vale la pena!

Più che concentrarmi sul marchio (i migliori sono quei 2/3 e sempre quelli) io mi concentrerei sull' installatore, chiedendo in giro pareri.

Anche il miglior impianto GPL installato da un incompetente o da uno che non lo conosce a fondo infatti andrà sempre male, anche se della marca migliore. E' importante che l'impiantista conosca anche il "come" un certo impianto va messo su un dato motore (posizione degli iniettori, cablaggi, dialogo con la centralina di bordo).

Importante anche il "fine tuning" dopo l'installazione, poichè sarà quasi inevitabile tornare qualche volta per analizzare i dati di funzionamento raccolti dalla centralina e affinare la programmazione, quindi inutile e dannoso scegliere un'installatore a 200km di distanza anche se bravissimo....

velvet ha scritto:Più che concentrarmi sul marchio (i migliori sono quei 2/3 e sempre quelli) io mi concentrerei sull' installatore, chiedendo in giro pareri.

Anche il miglior impianto GPL installato da un incompetente o da uno che non lo conosce a fondo infatti andrà sempre male, anche se della marca migliore. E' importante che l'impiantista conosca anche il "come" un certo impianto va messo su un dato motore (posizione degli iniettori, cablaggi, dialogo con la centralina di bordo).

Importante anche il "fine tuning" dopo l'installazione, poichè sarà quasi inevitabile tornare qualche volta per analizzare i dati di funzionamento raccolti dalla centralina e affinare la programmazione, quindi inutile e dannoso scegliere un'installatore a 200km di distanza anche se bravissimo....

Quotissimo!!!!!!!!!!

Su un 1,2 aspirato penso che possa andare bene un qualsiasi impianto di generazione relativamente recente (più che altro per via dell'elettronica che inevitabilmente è presente anche sui motori meno spinti, ma comunque recenti), anche economico e senza pretese, che venga montato da un installatore competente e non improvvisato.

Mi state confermando quanto si stava componendo nella mia testolina, grazie.
Il problema è riuscire a capire a chi affidarsi ( e soprattutto fidarsi): dite che i centri segnalati dalla casa stessa dell'impianto non vadano bene?

La cosa migliore è andare a parlare con 2/3 installatori diversa della tua zona.. già così potrai "annusare" quale sia il più serio..

Esiste anche un forum di "gasisti"..magari qualcuno di loro ha avuto esperienze nella tua zona, non si sa mai!
Anzi, più di uno! http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... ZzyXgXUVpQ
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=& ... 3JK3k-KutQ

Forse non è neanche sbagliato chiedere alle officine Opel, nel tuo caso. In genere le autorizzate ne vedono di tutti i colori ed è facile che ti sappiano dire chi sono gli installatori che fanno i lavori meglio riusciti.

Io per la 9.5 chiesi in Saab e mi indirizzarono a colpo sicuro verso l'installatore da cui poi feci fare l'impianto, che poi scoprii essere quello che godeva della migliore stima generale in zona. Poi che quella macchina avesse il malocchio di suo, è un'altro discorso...

Lucantropo ha scritto:La cosa migliore è andare a parlare con 2/3 installatori diversa della tua zona.. già così potrai "annusare" quale sia il più serio..

Quoto, io ho fatto cosi' ho perso un pomeriggio visitandone un po ma alla fine ho trovato una persona molto seria e competente, che mi ha ispirato fiducia. Il lavoro fatto a regola d'arte, la macchina va benissimo e con tutti i giri che sto facendo in questi ultimi 2 mesi e tutti i km che sto macinando (un pieno ogni 2, max 3gg) me lo sono quasi gia' ripagato

Mi stavo orientando verso l'iniezione liquida perché dovrebbe diminuire il consumo delle valvole e non risentire troppo della qualità del gpl iniettato. Purtroppo non riesco a reperire informazioni sul tipo di valvole montate su questo motore: si sa che Opel è delicatuccia in questo e non vorrei ritrovarmi a spendere il risparmio sul rifare la testa.
Ovvio che per il momento resta una mia idea finché non comincio a girare, ma prima di un paio di settimane...

Comunque per il momento grazie a tutti