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Ragazzi ho trovato questo tutorial girovagando on-line

Ma che senso ha?? Con quello che costa fare quel lavoro forse conviene prenderne una già manuale...

e checcevo' ?

Azz, speravo che fosse per la 9-3NG...

ecodrive ha scritto:Ma che senso ha?? Con quello che costa fare quel lavoro forse conviene prenderne una già manuale...

Secondo me è se nel caso tu già abbia un'automatica, ti si rompa il cambio.. non si trovi un ricambio con cui sostituirlo se non magari a prezzio esorbitante.. e allora la converti in manuale..

Più o meno come il discorso del Sensonic sulle 900NG.

Non è proprio la stessa cosa.
Al Sensonic basta aggiungere il pedale della frizione, qui devi sostituire anche il cambio e il leveraggio.
Secondo me conviene farsi fare il pezzo da un'officina.
Al meno che non sia perché l'automatico della 900 ha solo tre marce, e il motivo per cui si passi al manuale sia solo sportivo.

lo so anch'io che non è proprio la stessa cosa, altrimenti avrei detto "esattamente come si faceva con il Sensonic" e invece ho scritto "più o meno".

Il concetto è: ti si è rotto il cambio automatico sulla tua c900? Non ne trovi uno da cambiare.. non è riparabile.. è riparabile con dubbio risultato? costa troppo ripararlo? hai trovato un ricambio che costa troppo? Già che ci sei saresti contento di ritrovarti con un cambio meccanico classico?

Toh, eccoti la guida su come fare!