SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

salve a tutti, mi chiedevo se per il motore andava bene un 10/40 come olio, con base semisintetico o sintetico. Per il cambio so che va sostituito ogni 25.000 km e dovrebbe essere lo stesso che si usa per il motore. Grazie.

come olio motore va benissimo un 10w40 semisint, io al prossimo cambio olio voglio provare uno 100% sint...
per l'olio cambio la casa prescriveva, a seconda degli anni, sia olio motore che olio per trasmissioni (75w90).
io avevo prima l'olio motore poi ho messo un 75w90 full synt (castrol TAF-x) e il cambio è migliorato decisamente. ora non ha nessun impuntamento a freddo e le marce entrano tutte senza nessuna difficolta, io lo consiglio (lo stesso lo ha fatto giuseppe122 sulla sua 900).

uno vale l'altro

saaBruno ha scritto:come olio motore va benissimo un 10w40 semisint, io al prossimo cambio olio voglio provare uno 100% sint...
per l'olio cambio la casa prescriveva, a seconda degli anni, sia olio motore che olio per trasmissioni (75w90).
io avevo prima l'olio motore poi ho messo un 75w90 full synt (castrol TAF-x) e il cambio è migliorato decisamente. ora non ha nessun impuntamento a freddo e le marce entrano tutte senza nessuna difficolta, io lo consiglio (lo stesso lo ha fatto giuseppe122 sulla sua 900).

Ok grazie Bruno.

Per la sostituzione dell'olio cambio ogni quanti Km? E poi qual'è il tappo da svitare per il cambio? Ho visto che uno è incavo e l'altro meno e sono vicini. Grazie ancora.

DoctorViggen ha scritto:uno vale l'altro

per le patate è meglio quello di semi...

consiglio il TAF-X, miglioramento avvertibile

Grazie Giuseppe, saluti.

kesaro ha scritto:Per la sostituzione dell'olio cambio ogni quanti Km? E poi qual'è il tappo da svitare per il cambio? Ho visto che uno è incavo e l'altro meno e sono vicini. Grazie ancora.

io credo che con un olio sintetico nel cambio puoi farci tranquillamente 70 mila km...
sulla mia il tappo dell'olio cambio è a brucola mentre l'olio motore ha il classico bullone, se trovo una foto te la posto.

ok grazie capito, qualcuno ha scritto sul forum che andava sostituito ogno 25.000. Saluti buona serata.

kesaro ha scritto:ok grazie capito, qualcuno ha scritto sul forum che andava sostituito ogno 25.000. Saluti buona serata.

considera che le trasmissioni delle 900, nel caso di olio motore, era fill-for-life!
secondo me un intervallo di 70-80mila km con un olio 100%sintetico è piu che sufficiente. la maggior parte delle auto in circolazione arrivano alla pressa con i cambi pieni dell'olio originale!!

saaBruno ha scritto:...considera che le trasmissioni delle 900, nel caso di olio motore, era fill-for-life!

Un grosso errore di Saab purtroppo, causa della nomea negativa che si è fatto il cambio.

saaBruno ha scritto:... la maggior parte delle auto in circolazione arrivano alla pressa con i cambi pieni dell'olio originale!!

Sì, solo perché non arrivano a macinare 3-4-500.000 o un milione di km!
Forse nemmeno in Saab si aspettavano una durata così da un motore turbo, altrimenti avrebbero previsto anche il tagliando del cambio

saaBruno ha scritto:

kesaro ha scritto:ok grazie capito, qualcuno ha scritto sul forum che andava sostituito ogno 25.000. Saluti buona serata.

considera che le trasmissioni delle 900, nel caso di olio motore, era fill-for-life!

Ma anche su quelle come la mia che hanno l'astina dell'olio cambio invece che il tappo come sulle 92-93??

Salve a tutti, grazie dei consigli, dimenticavo di chiedere visto che non ho il suo manuale uso e manutenzione, ma quanto olio contiene la scatola cambio e quanto il carter motore? Saluti.

kesaro ha scritto:Salve a tutti, grazie dei consigli, dimenticavo di chiedere visto che non ho il suo manuale uso e manutenzione, ma quanto olio contiene la scatola cambio e quanto il carter motore? Saluti.

3 litri il cambo e 4 il motore. Se hai un po' di pazienza ti invio un po' di materiale...

Va bene Bruno grazie, ho chiesto per il Castrol TAF-x cambio, dovrebbe migliorare la manovrabilità ed eventuali impuntamenti a freddo, anche per il motore un 10-40 semisintetico Castrol. Nelle sconnessioni sentro un cigolio...qualche gommino sospensioni o cosa potrebbe essere? Vanno sostituiti o magari solo ingrassato qualcosa? Ciao Grazie.

Quando schiaccio appena la frizione noto un leggero rumore simile ad un fischio che aumenta schiacciando fino a che si annulla a frizione premuta, dovrebbe essere il cuscinetto reggispinta? Se si smonta vale la pena cambiare la friz. o solo il cuscinetto? Grazie. Saluti

kesaro ha scritto:Quando schiaccio appena la frizione noto un leggero rumore simile ad un fischio che aumenta schiacciando fino a che si annulla a frizione premuta, dovrebbe essere il cuscinetto reggispinta? Se si smonta vale la pena cambiare la friz. o solo il cuscinetto? Grazie. Saluti

Yes sicuramente e' il cuscinetto dello spingi disco, secondo me a quel punto vale la pena cambiare anche la frizione...

Ok immaginavo...non ricordo chi ma qualcuno sul forum ha fotogtafato e spiegatp passo passo lo smontaggio del tutto, interessante. Grazie Bruno saluti.

è stato Bruno!