SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Su Top Gear di questo mese c'è un trafiletto (in una rubrica curata da JC) che parla della 9-3 og cabrio...in particolare della Viggen. Se avete occasione non leggetelo...

Non sarà mica l'articolo di una dozzina d'anni fa, redatto sempre in UK, riciclato per la quarantesima volta ?

Non penso...o magari hanno ripreso qualcosa da quello. comunque viene annoverata tra le auto più brutte...perché (la versione viggen) sviluppa 225cv e 350 nm e li scarica sulle ruote anteriori rendendo la guida sgradevole...inoltre blatera qualcosa sulla poca rigidezza della scocca.

Si, allora è lo stesso.. l'invidia è una brutta bestia.

Infatti mi aveva lasciato perplesso i 225 cv...

In che senso?

Perché le Viggen non hanno 230 cv?! Solo le prime se non sbaglio avevano 225 cv e questo mi ha fatto pensare ad un articolo non proprio freschissimo.

Si, ma tanto sono state prodotte solo a cavallo fra il 1999 ed il 2000 quindi male che ti andava, anche se erano 230cv, avrebbe avuto comunque 12 anni..

Bè quello è vero

Su Evo di questo mese sull'articolo che contrappone la nuova Ford Focus St e la Golf Gti viene ricordata brevemente e negativamente la 9-3 Viggen...parlano nuovamente delle reazioni di coppia al volante...io vorrei sapere da chi l'ha posseduta e da chi l'ha provata se è vero, e quanto questo fenomeno influisce sulla guida.

Beh scusate, ma le reazioni al volante e la rigidità scarsa della scocca non sono proprio bugie

Io appunto perché non l'ho mai provata volevo sapere...

vabbè è chiaro che se apri tutto in seconda e in curva, o in prima pure sul dritto, la macchina va qua e la...
come è chiaro che è una cabrio di 15 anni fa, si torce lei come le sue concorrenti

Ovvio ovvio...e la coupé stesse reazioni?

Stesse reazioni .... Ma te le devi andare a cercare.... E con quattro soldi la musica cambia notevolmente....
Per il resto la macchina più emozionante che io abbia mai avuto

Grazie per le delucidazioni

Io vorrei sapere quali auto a 2 ruote motrici con motore turbo da 230cv (e che camminano come auto di oggi che ne hanno 300) non hanno brusche reazioni (allo sterzo se TA e al retrotreno se TP) se si affonda completamente l'acceleratore con il motore in regime di coppia massima in 2^ marcia mentre si sta curvando..

E ci metto dentro anche le auto del giorno d'oggi, levandogli i controlli elettronici (visto che se rimangono inseriti erogano il 50% di coppia e potenza effettive)... ecco perchè questa faccenda, che viene tirata fuori continuamente ancora oggi, mi sembra tutta aria fritta...

Quelle che non hanno reazioni sul volante affondando il gas so quelle che non camminano manco a calci, meglio avere un purosangue sgorbutico sotto al sedere che un barattolo composto, in fondo basta prendere l'abitudine di impugnare forte il volante

Lucantropo ha scritto:Io vorrei sapere quali auto a 2 ruote motrici con motore turbo da 230cv (e che camminano come auto di oggi che ne hanno 300) non hanno brusche reazioni (allo sterzo se TA e al retrotreno se TP) se si affonda completamente l'acceleratore con il motore in regime di coppia massima in 2^ marcia mentre si sta curvando..
E ci metto dentro anche le auto del giorno d'oggi, levandogli i controlli elettronici (visto che se rimangono inseriti erogano il 50% di coppia e potenza effettive)... ecco perchè questa faccenda, che viene tirata fuori continuamente ancora oggi, mi sembra tutta aria fritta...

D'accordo al 101%

Bene bene vorrà dire che prenderò ancora più con le molle le opinioni di Tutte le riviste. Grazie per le risposte.