9-3NG 1.9Tid - Info tagliando

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Ogni volta che si apre un nuovo topic nelle sezioni tecniche bisogna:
- Aprire il topic nella sezione corretta in base al modello.
- Dare al topic un titolo adeguato.

Il titolo del topic deve contenere: modello e motorizzazione della tua Saab, anticipazione dell'argomento specifico della discussione.

Esempio di titolo corretto: "9-3NG 2.0T - Spia Check Engine accesa e difficoltà di avviamento"
Esempi di titoli scorretti: "Problemi", "Non parte", "Aiuto la mia Saab fatica ad accendersi".
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9-3NG 1.9Tid - Info tagliando

#1 Messaggio da leggere da roby27 »

Buona sera chiedevo pareri su che tipo di olio motore e del cambio automatico(se dotato),gradazione e marca.
grazie
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Re: e ora del tagliando

#2 Messaggio da leggere da desertstorm »

Olio motore: Mobil 1 0w40

Per il cambio ti consiglio di leggere il topic e di fare la "trasfusione" completa se riesci a trovare qualcuno con il "macchinario"
Qui troverai tutto:

viewtopic.php?f=2&t=19776

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Re: e ora del tagliando

#3 Messaggio da leggere da roby27 »

mi voglio rovinare bardahl xtr 10W-60 il meglio del meglio su motore
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Re: e ora del tagliando

#4 Messaggio da leggere da desertstorm »

Io non andrei oltre il 5w...

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Re: e ora del tagliando

#5 Messaggio da leggere da roby27 »

desertstorm ha scritto:Io non andrei oltre il 5w...
infatti ho migliorato l'olio come qualità.
questo tipo di olio sia come principi che come gradazione e specifico su auto di alte cilindrate con altissime temperature ma anche ottima fluidità a basse.
Penso di migliroare molto
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Re: e ora del tagliando

#6 Messaggio da leggere da desertstorm »

Alcuni condotti di scorrimento del lubrificante, nel tuo motore hanno sezioni molto ridotte e nei momenti critici, uno su tutti il momento in cui metti in moto l'auto, necessitano di un lubrificante con adeguate caratteristiche di fluidità e viscosità tali da far in modo di raggiungere e "riempire" nel più breve tempo possibile questi passaggi (specie quelli di lubrificazione della turbina).

Detto questo ritengo che il 10w... sia poco indicato per il tuo motore (fermo restando il fatto che il bardhal in senso assoluto è uno dei migliori lubrificanti in commercio) .
Ribadisco quindi di non andare oltre il 5w...

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Re: e ora del tagliando

#7 Messaggio da leggere da roby27 »

desertstorm ha scritto:Alcuni condotti di scorrimento del lubrificante, nel tuo motore hanno sezioni molto ridotte e nei momenti critici, uno su tutti il momento in cui metti in moto l'auto, necessitano di un lubrificante con adeguate caratteristiche di fluidità e viscosità tali da far in modo di raggiungere e "riempire" nel più breve tempo possibile questi passaggi (specie quelli di lubrificazione della turbina).

Detto questo ritengo che il 10w... sia poco indicato per il tuo motore (fermo restando il fatto che il bardhal in senso assoluto è uno dei migliori lubrificanti in commercio) .
Ribadisco quindi di non andare oltre il 5w...
ma tu non metti il motul 10-40 il semisintetico?
io ho la stessa gradazione a freddo ma miglioro a caldo,oltre ad usare un olio di categoria supeiore quindi nessuna controindicazione,giusto?

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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#8 Messaggio da leggere da desertstorm »

No io uso esclusivamente mobil 0w40 :)

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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#9 Messaggio da leggere da roby27 »

desertstorm ha scritto:No io uso esclusivamente mobil 0w40 :)
come mai lo o-40 fa freddo da te in zona?
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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#10 Messaggio da leggere da drillo65 »

Forse non hai capito bene il senso dell'intervento di Desert....

lui preferisce un olio più fluido per avere una lubrificazione più
efficace alla partenza e in determinate situazioni critiche.
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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#11 Messaggio da leggere da vinsempre »

Ma il Tid (con una sola T) che olio prevede, da specifiche del manuale?

Il TTid vuole lo 0W40, ma il 150cv non mi pare ne necessiti (per la questione sollevata dei passaggi stretti)......

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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#12 Messaggio da leggere da GheSo »

Prevede un 5 perchè non ha i passaggi stretti come il 180
Ebbi 9-3 TTid Sentronic
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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#13 Messaggio da leggere da roby27 »

io ho il 150 cv TiD pensop di optare su 5w-40 100% sintetico di bardahl,mi sembra sia 6 litri e corretto?
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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#14 Messaggio da leggere da drillo65 »

4,5-5 litri
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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#15 Messaggio da leggere da roby27 »

drillo65 ha scritto:4,5-5 litri
5,5 litri ok
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Re: 9-3NG TiD - Ora del tagliando

#16 Messaggio da leggere da desertstorm »

drillo65 ha scritto:Forse non hai capito bene il senso dell'intervento di Desert....

lui preferisce un olio più fluido per avere una lubrificazione più
efficace alla partenza e in determinate situazioni critiche.
Esattamente!

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