SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Apro questo topic, perchè mi pare di capire che in molti ci siamo dedicati chi da tempo e chi di recente (come me) alla lettura di questo bel mensile, con commenti che tante volte ho letto positivi (e che sottoscrivo).


Da qualche parte, sparso di qua e di là, avevamo pure parlato dell'attenzione che la redazione dà al Mondo Saab in generale, sempre molto apprezzabile per noi appassionati.


Il topic vuol essere un luogo dove poter segnalare argomenti interessanti, e commenti agli stessi, di volta in volta a chi ne avesse voglia, in occasione delle varie uscite della rivista.


Volendo, si possono segnalare anche i contenuti che vengono postati sulla loro pagina Facebook ufficiale ( http://www.facebook.com/AutoTecnicaMagazine ) , che a quanto posso appurare personalmente, pullula giornalmente di varie news con altrettante foto sulle novità del mercato.

.......e comincio io ......

E mi fiondo subito sul "nostro" terreno

Sul numero di giugno (che ho appena comprato), c'è fra le altre cose un articolo sulla "Sovralimentazione fra passato e futuro"........e indovinate in una delle foto che c'è?

L'articolo lo devo ancora leggere, per ora vi basti essere intrigati da questo quesito.....

Se hanno voluto citare le pietre miliari, direi 99 Turbo..

Bravo!

Foto bionco/nero di Stig Blomqvist in posa davanti alla sua 99 T

Comunque, per la verità, di Saab c'è solo il riferimento come prima auto turbo che vinse una gara importante (appunto Stig su 99 Turbo, Rally di Svezia).

Per il resto, si parte dagli anni 20/30 e con il compressore volumetrico (aerei e prime auto, Fiat, Mercedes, Alfa, Ford), per arrivare al periodo d'oro degli anni '80, sulla spinta dei motori Turbo di F1, citando Bmw 2002, Porsche 911, 99 Turbo (come dicevo) passando per Audi Quattro, Lancia 037 e Delta Integrale.......e fino all'analisi più attenta della nuova generazione dei Turbo moderni improntati più sull'abbattimento delle emissioni e il miglioramento del rendimento che sulle prestazioni vere e proprie come per gli anni precedenti, analizzando in sostanza quelli che sono i punti di riferimento odierno del nuovo concetto di sovralimentazione, ovvero il Twin Air 900cc di Fiat, e il nuovo propulsore Nissan da 1.200cc.

Sarà questa immagino.. E' come il prezzemolo..

Risposta ESATTAAAAAA!!!!!!

Sempre detto che è una delle riviste che parla bene e spesso di Saab...
sono stati forse tra i pochi in Italia a provare una 9-5 2.0T XWD e a parlarne bene, e non la solita Tid 160cv dicendo che era molle, lenta e col cambio automatico lentino...

Anche io tengo sempre monitorata la loro pagina (anche su facebook), molto aggiornata ed interessante... volevo giusto aprire qualcosina su un paio di articoli interessanti del numero di questo mese, ma vedo che mi hai anticipato ;)

Diciamo che offre sempre un buono spunto di discussione

rispolvero...............per segnalare una eloquente citazione "Saab" sul numero di settembre della menzionata rivista!

C'è un servizio sulla Ferrari FF (anzi, è la seconda parte di un sevizio su quest'auto ) e ad un certo punto si legge:


"......ed il motore è predisposto per sfruttare a fondo in potenziale del sistema, grazie ad un rapporto di compressione molto elevato (12,3:1) e soprattutto ad un nuovo (per Ferrari, in realtà lo introdusse Saab già nel 1993 e BMW ne fa uso da anni sui motori Motorsport) sistema di controllo del battito in testa, che sfrutta la corrente di ionizzazione........"


......e poi spiega di cosa si tratta in sostanza.....


Ancora un plauso ad Autotecnica, che reputo sempre più una rivista veramente professionale e precisa quando tratta qualsiasi argomento!