Tutto alla perfezione come sempre con gli Amici Saabisti 
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Piazza Cavour - Anagni
Abbiamo avuto l'onore di poter passare un pò di tempo sotto il sole cocente di Anagni
. Le nostre auto in piazza facevano una bella figura, anche se il sole non ha aiutato granchè a far affacciare gli Anagnesi (si dice così?) a quell'ora del pomeriggio. Simpaticissimi dei ragazzini che hanno visto delle auto in parata ed hanno iniziato a gridare: "Ci sono le macchine d'epoca, ci sono le macchine d'epoca"
Bellissima la sedia in mezzo alla piazza, con Nicola in piedi e con le mani alzate per un pò di scatti dall'alto: la fotocamera sarà stata almeno a tre metri dal suolo!!!
Ringrazio il Comune e il Corpo della Polizia Municipale per averci riservato un bello scorcio della piazza, e un ringraziamento particolare anche a Riccardo Udiente che è stato il promotore della prima idea di poter approdare in questo luogo, e ha fornito un contatto con un amico "in comune"
Mi dispiace che l'altra sua proposta (giro di visita alla cripta di Anagni) non siamo riusciti a sfruttarla, ma purtroppo eravamo presi fra mille cose lì in piazza e alla fine abbiamo desistito.
Ma, in futuro, vista la bella risposta dell'Amministrazione del luogo (alla quale abbiamo anche dato un piccolo quadretto simbolico di ringraziamento, che l'amico di Riccardo gentilemente farà recapitare al Sindaco) un altro evento studiato ad hoc, con anche la mancata visita, ci potrebbe stare
E, consentitemelo, GRAZIE anche ai due classicisti Bruno e Giuseppe che ci hanno fatto la sorpresa di raggiungerci in piazza
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Pista
Bella esperienza, personalmente non l'avevo mai provata con la mia auto
Anche lì caldo infernale (35° !) e, certo, il rendimento delle nostre Turbo non è stato al massimo.....
Però, dai, divertente far fischiare le gomme ad ogni tornantino
Peccato che il circuito fosse molto tecnico, lento, e pieno di chicane lente. E la difficoltà maggiore risiedeva proprio nel fatto che avendo le marce lunghe, si girava in seconda e terza, e questo non aiutava ad essere abbastanza agili nelle curve. Comuque, mi divertivano due punti in particolare: il curvone prima dell'ingresso nei box (che aveva un raggio variabile, che andava a stringere dopo il primo settore) dove grazie alla trazione riuscivo a percorrerlo ad una buona andatura, con la successiva chicane secca prima del rettilineo (in fondo al quale per altro si arrivava sui 150/160 non di più) nella quale entravo in 2° con le gomme belle stridenti
Altro pezzo veloce che mi piaceva era sempre il curvone a sinistra sotto il ponticello (anche lì simpaticamente allegro grazie alla trazione) prima del tornantino lentissimo, dove stavo centrando il buon Ecodrive che stava ingarellandosi con il "Vinpret ruote fumanti"
: ero arrivato dietro da un pò e, complici i freni (i dischi) alla frutta, la frenata mi si è allungata quei 3/5 metri che mi hanno portato molto a ridosso della cabrio di Gian
eeeeeehhhh.....i freni: purtroppo (e già lo sapevo) ho i dischi che dall'alto dei loro 47.000 km (e nonostante le EBC Rosse nuove montate da 8.000 km) vanno in fading perche si sono assotttigliati e scalinati e la frenata dopo un pò allunga di qualche metro........ho avuto la riprova anche ieri sera, quindi con il "fresco" in autostrada dove io e Sasa ci siamo fatti una sparata fino ai 230 (caxxo quanto cammina quella Saab! Avevamo sostanzialmente la stessa prestazione, poca differenza) e appena ho rallentato i freni hanno iniziato un ululo veramente cupo, segno dell'usura ormai oltre ogni modo.
Tornando in pista, comunque, ho fatto esattamente come avevo preannunciato: mi facevo un giro a stecca, e l'alternavo ad una tranquilla passeggiata di "raffreddamento" del tutto. Di fatti ho anche subìto le critiche dei più a bordo campo che ogni tanto mi vedevano gironzolare in pista sornione
Però credetemi: con 35° io sinceramente di giocarmi una turbina o un motore non avevo voglia. E vi dico solo che dopo il giro di cool down finale, ho lasciato la macchina accesa per almeno 15 minuti perchè il calore che buttava fuori con il cofano aperto era qualcosa di allucunante, con la ventola che continuava ad andare alla stragrande naturalmente
Quindi, alla fine, tiravo e poi rallentavo soprattutto quando ero a ridosso di qualcun altro, per rifarmi strada davanti e per tenere lo stress termico un pò sotto controllo: sorpassi zero (anche perchè sono praticamente impossibili, escludendo chiaramente le situazioni dove ci si fa da parte per far sfilare un altro).
Comuque l'auto si è comportata bene, con la temperatura sempre nella zona giusta e mai al di sopra: quindi finitela di farvi le pippe che sto V6 scalda e fonde! E' vero, produce calore a manetta, ma è studiato per farlo dissipare anche con certe temperature climatiche e in pista!
(complici anche le griglie aperte
)
Anche le gomme (Accelera) sono andate benissimo: sono stato più "fortunato" di altri perchè la trazione integrale non mi faceva pattinare le gomme (e non avendo staccato l'ESP, che nel tratto opposto al nostro parco chiuso, dove c'erano tante curve lente entrava frequentemente, sia in curva quando entravo con troppa cattiveria, che in ingresso di frenata quando entravo un pò più forte del dovuto) e quindi l'usura che comunque c'è stata ed è bella visibile, si è limitata solo alla spalla della anteriori, in maniera tutto sommato accettabile.
Il cambio, usato in modalità "M", ha fatto quello che poteva: già ho citato la "lunghezza" dei rapporti in relazione al tracciato. Anche la sua "modulabilità" è stata accettabile, anche se (soprattutto dopo le chicane del rettilineo, a volte lasciavo dentro la 3° e la macchina non schizzava via dalla curva......vabbè, con l'automatico, lo sapete, si fa quel che si può....soprattutto perchè nelle curve e controcurve magari a volte davo il comando dalle palette al volante ma la corona del volante girata non mi dava la possibilità della lettura della marcia inserita e a volte il comando non veniva preso, e quindi pensavo di aver scalato in 2° ma in realtà magari era ancora in 3° e uscivo lento
Tutto sommato con i suoi 1500/1600 kg la mia 9-3 si è comportata bene (per quanto si possa richiedere ad auto di queste stazze come le nostre in quel circuito).
Mi sono tenuto bel lontano dai cordoli (ne ho preso solo mezzo) perchè non volevo macinare la TurboX, no so se gli altri li hanno assaggiati
E, alcuni hanno riso altremodo per questo
, mi sono fatto tutta la sessione con il climatizzatore a palla, e fankul@ il caldo!!!!!
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Cena
Bel locale accogliente il casale dove ci siamo recati. Unica vera pecca, il caldo boia che c'era nell'ala dove era stato allocato il noistro tavolo (priva di aria condizionata) che però era l'unico posto con una presa TV disponibile per vedere la partita.
E, a proposito, lasciatemi ringraziare il MITICO sasa che ha portato un proiettore con il telo direttamente da casa sua per poter godere appieno della partita: alla fine tutti gli altri avventori che erano lì si son goduti lo spettacolo e il proprietario avrà pur fatto la bella figura
Comuque, il cibo mi è piaciuto
, e sicuramente non ci siam alzati con la fame dal tavolo
Il proprietario (tra l'altro Saabista, amico di Natale, con una 900NG cabrio) e tutto il personale sono stati molto gentili e disponibili
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Insomma ragazzi, è stata una bella giornata intensa! Grazie a Gripen per l'impegno nella realizzazione del Track Day, e a tutti coloro che ci hanno messo del loro per far sì che la giornata sia diventata quello che era, cioè una giornata Speciale targata SaabWay!!!
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Grazie anche a Lucantropo ed Ecodrive, con i quali ho trascorso buona parte del sabato in compagnia e a Pietro7 che (nonostante non abbia una Saab, lo sappiamo anche se è inutile ribadirlo ) ha condiviso con noi una parte della domenica mattina
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Per me tutti visi già conosciuti ed associati ai Nick qui dentro, tranne Magic81 con la sua "magica" cabrio veramente tenuta in maniera eccellente, che ho avuto il piacere di conoscere e che spero, come dicevamo, diventi un assiduo frequentatore dei nostri incontri.
Un saluto anche alla simpatica ragazza di Legio, come si dice in gergo una "giusta" visto che ad un certo punto ha spodestato (
) Alessio dalla sua Saab per farsi un paio di giri di pista con la sua cabrio
E ringrazio il mio amico "caxxone" Fabio, compagno di mille avventure, che è venuto a trovarmi insieme alla ragazza Eleni a bordo della sua Yaris targata Cartagine
(e di sua spontanea volontà nel parcheggio in pista si è messo sulla Yaris la targa in oggetto scritta di suo pugno, pur non essendo ancora a conoscenza del fatto che me l'ero già cantata qua dentro con voi
), e con il quale tutti i giorni mi spacco di risate sparando michiate a profusione, e ieri sera durante la partita non abbiamo fatto a meno
Mi dovrebbe aver fatto un pò di foto e di riprese, che poi recupero e vedo di postare.
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GRAZIE
VINS) e siamo stati in compagnia...
