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Fine settimana ho messo le mani sui freni di Orca. Al posteriore ho trovato un consumo (penso) anomalo delle pastiglie.
Tutte e quattro sono consumate in modo diverso:
La destra esterna è completamente finita
La destra interna è molto consumata
La sinistra esterna è molto consumata
La sinistra interna è la meno consumata di tutte, forse ha ancora il doppio di quella esterna.

Secondo voi è normale? Se no, da cosa potrebbe essere causato?

Aggiungo ancora, che la pinza destra dovrebbe essere la più nuova, è stata sostituita un paio di anni fa con una usata/revisionata. La pompa del freno ha circa 2 anni ed anche i tubi metallici.

pensavo proprio ad un'irregolarità nella pressione dei singoli pistoncini..

Anche sulla c900 le pinze posteriori hanno i pistoncini contrapposti? Ovvero un pistoncino per ciascuna pastiglie, uno esterno ed uno interno per ogni pinza ?

Non a caso quella nuova ha "premuto" e consumato le pastiglie di più..?

Potresti meditare di revisionare (sostituzione gommini/guarnizioni) anche dell'altra pinza.. in modo che entrambe possano tornare a pompare con la stessa potenza.... no ?

Ci ho pensato un pò e sicuramente è una questione di pressione, anche perché nelle frenate brusche l'auto si scomponeva spesso, al posteriore.

I kit per revisionare li avevo già presi anni fa. Mi conviene fare revisionare entrambe le pinze insieme o faccio solo quella vecchia?

Secondo me i pistoni non sono contrapposti, da quanto ho visto ce né sono due interni.

Hai le guide inchiodate e la pinza spinge con una sola pasticca.

autoeconomo ha scritto:Mi conviene fare revisionare entrambe le pinze insieme o faccio solo quella vecchia?

Avresti dovuto farlo subito, dovrebbe essere vietato lavorare da una parte sola sull'impianto frenante!

jpm ha scritto:Hai le guide inchiodate e la pinza spinge con una sola pasticca.

autoeconomo ha scritto:Mi conviene fare revisionare entrambe le pinze insieme o faccio solo quella vecchia?

Avresti dovuto farlo subito, dovrebbe essere vietato lavorare da una parte sola sull'impianto frenante!

Immagino, ma quando mi è stata sostituita/riparata la pinza, non sapevo che dovevo intervenire su entrambi i lati

La mia diagnosi era sbagliata. La pinza sinistra non era da revisione, ma da sbloccare. Il pistoncino era bloccato da un po' di tempo.