SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Achi95 ha scritto:per la mia 9-5 pare che la K&N non lo produca..... ad ogni modo è uno di quelli cilindrici, troppo scomodo per me per poterlo lavare da solo (mi sa che ci vuole ponte er arrivarci) quindi per ora rimane quello originale.......... a giorni procedo con trattamento ceramico permanente al motore

Ti riferisci forse al CERAMIC POWER LIQUID?

si, l'ho utilizzato su tutte le mie auto e su molte di conoscenti e clienti, tra tutti i prodotti che ho provato mi è sembrato quello più efficace, sopratutto su motori non nuovissimi

Achi, mi piacerebbe se aprissi un topic apposito dover poterne parlare approfonditamente.. con delle spiegazioni e dei pareri tuoi personali dettati dall'esperienza che non siano le solite spataffiate commerciali..

Magari parlando dei diversi prodotti della linea che hai avuto modo di testare personalmente..

Anzi, divido il topic perchè qui siamo OT, così se ne può parlare liberamente e quanto si vuole.

Il fatto è che avevo guardato il sito, ma ci sono un'infinità di prodotti ed alcuni mi sembrano anche sovrapporsi come area di competenza...

Tu a quali ti riferisci esattamente? Mai provato quelli per il cambio ?

io ho sempre utilizzato il normale Ceramic Power Liquid Diesel e quello per cambio..... negli anni hanno aggiunto al listino le versioni per motori sportivi, motori old, nautici ecc ecc per allargare l'offerta, il principio è sempre lo stesso, cambiano gli additivi

come gia' scritto in altri topic uso il prodotto ceramico per motori si sulla 9.3 che sulla 9.5.lo consiglio per motori un po' datati.

Pillo, forse me lo sono perso, avevi aperto un topic dove recensivi il prodotto? O più che altro le differenze che hai sentito fra il prima e d il dopo?

che differenze ti sembra di aver notato rispetto ai prodotti della sintoflon?

Secondo me é un buon prodotto,lo utilizzai la prima volta nel 1999 su una renault megane coach e ci feci 260000 km,poi nel 2004 fu la volta dell'audi A3 1.8 T messo a 60000 km fino ai 250000 km quando la cedetti per la Saab.
Siccome a differenza di qualche detrattore del prodotto,notai subito su tutte le vetture,maggior silenziosità meccanica e un'erogazione più fluida,ho deciso di metterlo anche nella svedese,il primo risultato ottenuto é stato un calo della rumorosità meccanica e una lieve riduzione dei consumi.
Posso dire con certezza dopo quasi mezzo milione di km,di non aver mai riscontrato problemi di natura meccanica,non crea morchie ,pastoni come alcuni sostengono senza nemmeno averlo mai provato.
In merito alla sua composizione chimica avevo letto da qualche parte che forse si tratta di Nitruro di boro esagonale (http://it.wikipedia.org/wiki/Nitruro_di_boro) anche se il produttore non si é mai pronunciato.
Vi garantisco che non farà miracoli,ma apporta notevoli benefici senza creare problemi come qualcuno sostiene.

Pupillo, parli sempre del CPL o rispondi a Saabbone sul Sintoflon?

Sarei tentato di "sperimentarlo" sulla Volvo di mia madre (sta per compiere 450,000km)....

Lucantropo ha scritto:Pupillo, parli sempre del CPL o rispondi a Saabbone sul Sintoflon?

Sarei tentato di "sperimentarlo" sulla Volvo di mia madre (sta per compiere 450,000km)....

Si parlo del CPL.

ho cominciato ad usarlo dopo che ho hirschato la 9.5 per aiutare il motore alla nuova mappatura.puo' essere d'aiuto per una riduzione di ca il 5% dei consumi e per le partenze a freddo specialmente d'inverno.certamente non fa miracoli.
ps: ovviamente va caricato durante il cambio olio e quindi va messo meno olio del solito.dura 100.000 km.il costo si aggira su 80 € per un motore dal 2000 cc in su.

Si, penso proprio che proverò con la Volvo visto che dovrebbe essere la prima ad andare sotto ai ferri per il tagliando nei prossimi mesi... poi in base ai riscontri valuterò se metterlo anche nella Sedan che farà il tagliando a Novembre (anche se per allora avrà ancora pochi km, meno di 50,000, però se di benefici ce ne sono comunque...).. ed in fine la cabrio la primavera prossima.

io lo metterò in settimana sulla 9-5, noi la versione "fino a 2500cc" la vendiamo online scontato a 70 euro circa
http://www.moduliaggiuntivi.com/diesel- ... -6314.html
andrebbe messo anche quello per il cambio, ma non so se riesco a farlo senza andare in officina.....

Se è come per le 9-3OG è facile, c'è un bullone in alto sul cambio da svitare e dal cui foro puoi versare il prodotto che ti serve.. se sono pochi ml puoi anche non curarti del livello.

Non vendere anche il flacone da 375mm per motori fino a 2000cc ? Io ho tutte auto 2,0 in casa

grazie!!!! oggi controllo, se non serve il ponte metto anche il trattamento ceramico al cambio!

per i Diesel fino a 2000cc lo vendiamo, certo... http://www.moduliaggiuntivi.com/diesel- ... -6313.html

Per i Benzina abbiamo fino a 1500cc e fino a 2500cc

Eh no, le mie sono tutte benzina, ehehe..

basta miscelare un flacone da 450ml + uno da 300ml per benzina ed hai il prodotto per trattare due auto 2000cc benzina

che furbizia ! e la terza poverina? ahhaha... devo trovare qualcun altro con cui smezzare..