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Solo una curiosità.
Per chi fa la rigenerazione forzata fai da te, ha per caso notato una differenza ti temperatura tra i gas di scarico tra le due uscite?
Mi par che il filtro sia nel tubo centrale però dallo scarico lato passeggero la temperatura è molto più alta.
Qualcuno sa dirmi perché?

forse una delle due diramazioni è più lunga dell'altra e quindi i gas si raffreddano di più prima di venire espulsi dal terminale ?

Mi par siano speculari.
Avevo pensato anche io una cosa del genere, oltre al posizionemento del filtro

come si fa a fare la rigenerazione fai da te? ero rimasto che bisognasse attaccarla al tech, che si sono inventati?

Mi dispiace,ma io non conosco più FAP,DPF e questi riti tribali rigenerativi!

saaBruno ha scritto:come si fa a fare la rigenerazione fai da te? ero rimasto che bisognasse attaccarla al tech, che si sono inventati?

Siccome lo schifoso ha deciso di pulirsi ogni volta che arrivo a lavoro ( pensare che l'altro giorno ho fatto 400 km di autostrada, va beh... ), ho perso 5 minuti in parcheggio con l'auto accelerata: alla fine il Tech sostituisce il mio piede

Non l'ho tolto perché chi di dovere mi ha fatto cambiare idea

Io non avevo mai notato differenze ... però controllavo sempre il lato guidatore per comodità ! Quindi non ci giurerei .

gheso ha scritto:

saaBruno ha scritto:come si fa a fare la rigenerazione fai da te? ero rimasto che bisognasse attaccarla al tech, che si sono inventati?

Siccome lo schifoso ha deciso di pulirsi ogni volta che arrivo a lavoro ( pensare che l'altro giorno ho fatto 400 km di autostrada, va beh... ), ho perso 5 minuti in parcheggio con l'auto accelerata: alla fine il Tech sostituisce il mio piede

Non l'ho tolto perché chi di dovere mi ha fatto cambiare idea

Scusa ma come te ne accorgi che sta rigenerando?
Io sono riuscito a notarlo solo per caso una volta e non ne sono neppure sicuro.

Io me ne accorgevo perché al minimo stava circa 200giri in più e dagli scarichi usciva una temperatura altissima . Luca tu con tutta la strada che fai penso che non te ne accorgerai mai , perché si Autorigenererà in movimento a velocità autostradali .

Oltre a vedere il minimo leggermente più alto, senti che l'auto "tira indietro" , borbotta e vibra più del solito

ok ...la mia saabina non sta mai al minimo quindi non me ne accorgerò mai

Te ne puoi accorgere dai consumi sul SID che vanno alle stelle

Mai successo che i consumi si alzino paurosamente

drillo65 ha scritto:Te ne puoi accorgere dai consumi sul SID che vanno alle stelle

gheso ha scritto:Mai successo che i consumi si alzino paurosamente

MI pare che sul TTiD l'innalzamento dei consumi sia meno evidente, almeno per quello che ho notato io l'unica volta che mi è successo di accorgermi che stava rigenerando: stavo parcheggiando l'auto e mi sono accorto che il motore aveva un comportamento "diverso" e ho immaginato che stesse rigenerando ... ho fatto un giro in superstrada e poi tutto ok >:]

Luca69 ha scritto:

drillo65 ha scritto:Te ne puoi accorgere dai consumi sul SID che vanno alle stelle

gheso ha scritto:Mai successo che i consumi si alzino paurosamente

MI pare che sul TTiD l'innalzamento dei consumi sia meno evidente, almeno per quello che ho notato io l'unica volta che mi è successo di accorgermi che stava rigenerando: stavo parcheggiando l'auto e mi sono accorto che il motore aveva un comportamento "diverso" e ho immaginato che stesse rigenerando ... ho fatto un giro in superstrada e poi tutto ok >:]

Quoto ... nemmeno a me si alzavano i consumi

A te si alzava il livello dell'olio..........

Io me ne accorgo solo per via dell'aria calda dagli scarichi e se giro la rotella sul consumo istantaneo (si vede che è + alto del solito)...
per il resto non me ne accorgo, ma anche la Volvo fa la sua discreta dose di autostrada...