SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Allora ragazzi speriamo che riuscite ad aiutarmi: premetto che la mia macchina ha l'assetto sportivo( molle eibach e ammortizzatori koni; sia sull'anteriore che sul posteripore). Ultimamente la macchina è diventata un go-kart, cioè non ammortizza più nel vero senso della parola. Alle minime buche sembra che si sta smontando a pezzi, particolarmente sulla parte anteriore, dove tra l'altro è anche scoppiata una sospenzione.
Ora chiedo a voi un aiuto: siccome vorrei cambiare gli ammortizzatori anteriori, quali posso mettere che rendono la macchina più soffice senza cambiare le molle?
Ora che mi trovo a cambiare gli ammortuzzatori anteriori, riuscite a consigliarmi un paio abbastanza soffici.
Non sò, che ci vogliono degli ammortizzatori più corti di 3cm in modo tale che hanno più corsa??
Aiutatemiiii

Io ho cambiato i ammortizzatori davanti che erano Eibach, al posteriore ho ancora quelli con le mole originali mi sembra, cmq davanti ho messo un paio di ammortizzatori nuovi di zecca della Monro (per far contenta mi moglie) e devo dire che a un messe di distanza sono uguali a quelli quasi andati della Eibach, quindi ti consiglio di evitare a tutti i costi i Monro che fanno cagher, mi sa che l’anno prossimo li cambierò di nuovo ed sta volta non guarderò a spese.

se senti forti rumori metallici ogni volta che prendi una buca puo darsi che ti si siano strappati i tamponi degli ammortizzatori.... controlla quando li smonti!!

con le molle dure ci vogliono per forza ammortizzatori duri che contrastano il ritorno della molla altrimenti hai l effetto contrario,rimettece i koni e compra i tamponi a misura nuovi!

Anche perchè se monti ammortizzatori soffici all'anteriori e tieni quelli più duri al posteriore la macchina tenderà al sovrasterzo...

Fede

La macchina alle fosse è una stecca, ston ston ston in modo secco, sembra che mi cade il cruscotto sulle ginocchia!!!

Fai una prova, da fermo con il motore spento prendi un amico e vi mettete uno da una parte ed uno dall’altra ed schiacciate sulla macchina uno dopo l’altro, se senti i stesi rumori sono i ammortizzatori che sono scarichi o scoppiati.

Anch'io sono disperato per i rumori sulle sconnessioni (ho le tue stesse sospensioni), però i rumori vengono proprio dal cruscotto, non dalle sospensioni. Perciò non sono loro il problemma. Tu hai toccato le regolazioni? Nella configurazione originale sono tarate sul " tutto morbido", vero? :§
Segui assolutamente il consiglio di Viggen!!!

Quindi non c'è una soluzione per rendere la macchina un pochino soft, mantenendo le molle eibach??

SAABTURBO ha scritto:Quindi non c'è una soluzione per rendere la macchina un pochino soft, mantenendo le molle eibach??

Mi sa di no. Comunque che mi sai dire delle regolazioni dei koni? Le hai cambiate?

no è che hai i finre corsa originali e ti lavora su quelli?io l ho dovuti tagliare gli originali

viggen ha scritto:no è che hai i finre corsa originali e ti lavora su quelli?io l ho dovuti tagliare gli originali

I tamponi di fine corsa giusti li includono nel kit. Però pure io mi sono limitato a tagliare gli originali.
Tu come hai fatto, Saabtù?

Pietro7 ha scritto:

viggen ha scritto:no è che hai i finre corsa originali e ti lavora su quelli?io l ho dovuti tagliare gli originali

I tamponi di fine corsa giusti li includono nel kit. Però pure io mi sono limitato a tagliare gli originali.
Tu come hai fatto, Saabtù?

Piè io gli ammortizzatori originali li scoppiai, proprio perche lavoravano già chiusi, e nel giro di pochi chilometri sono scoppiati; a quel punto comprai 4 ammortizzatori koni, ed ora la macchina è arrivata proprio ad un punto che devi stringere i denti quando passi su un tombino.
Non so cosa devo fare aiutatemi, io ho bisogno di risolvere il problema in quanto uso la macchina per lavorare.....aiutooo

Partiamo dal presupposto che i miei koni NON sono quelli regolabili (sono quelli gialli).

Io stavo pensando ad una cosa: visto e considerato che le mie molle ribassano la macchina di 3cm, non è che dovrei acquistare degli ammortizzatori più corti di 3 cm rispetto a quelli di serie?
Almeno lavorano dalla posizione di partenza, o sbaglio?

Aiutatemi ragà!?
Su elkparts o su qualche altro venditore non c'è alcuna soluzione?

e i tamponi finecorsa????????????

I tuoi sono i koni Sport e sono regolabili, quelli senza regolazione sono gli Special e sono rossi. Nel kit non ti hanno dato le manopoline bianche per la regolazione? Come mai hai le molle eibach e non koni?
Comunque non è tanto la lunghezza il problema. I nostri lavorano con molle -4cm, eppure gli steli sono quasi uguali agli originali. Il fatto è che devono lavorare abbinati alla molla. Quando la eibach va in estensione (e si estende in fretta) dev'essere frenata dall'idraulica giusta. Se metti su quelle molle degli ammortizzatori più morbidi la macchina si mette a rimbalzare in estensione, senza che si riesca a frenare bene la molla. Insomma, se proprio non ce la fai più, cambia piuttosto le molle, non gli ammortizzatori. E comunque non è proprio un bel lavoro...
Io al posto tuo (e poi è quello che faccio) stringerei i denti in città, e poi andrei a risollevarmi il morale tra le curve! Purtroppo bisogna accettare dei compromessi.

viggen ha scritto:e i tamponi finecorsa????????????

Bo viggen, non sono in grado di risponderti a questo, perchè?

Si ho capito, e se eventualmente ho la manopolina, cosa dovrei fare?

SAABTURBO ha scritto:Si ho capito, e se eventualmente ho la manopolina, cosa dovrei fare?

Dicevo soltanto per chiarire bene che assetto c'hai. In teoria, se non hai mai toccato le regolazioni, dovresti già essere sulla soluzione più morbina, perciò... :§
Comunque quanti km hanno le tue sospensioni?
La risposta "secca" la senti un po' sempre o solo quando vai a fondo corsa?
E poi, scusa, ma quando hai scelto quest'assetto non sapevi a cosa andavi incontro? :ù Mi sa che vuoi la botte piena e la moglie ubriaca!
I koni rossi sono più morbidi, se vuoi cambiare puoi provare questi.

Pietro7 ha scritto:

SAABTURBO ha scritto:Si ho capito, e se eventualmente ho la manopolina, cosa dovrei fare?

Dicevo soltanto per chiarire bene che assetto c'hai. In teoria, se non hai mai toccato le regolazioni, dovresti già essere sulla soluzione più morbina, perciò... :§
Comunque quanti km hanno le tue sospensioni?
La risposta "secca" la senti un po' sempre o solo quando vai a fondo corsa?
E poi, scusa, ma quando hai scelto quest'assetto non sapevi a cosa andavi incontro? :ù Mi sa che vuoi la botte piena e la moglie ubriaca!
I koni rossi sono più morbidi, se vuoi cambiare puoi provare questi.

Appena montato l'assetto, la macchina sembrava essere molto più dolce.
La botta secca la sento sempre sento pure gli oscillamenti dell'asfalto.

Hanno circa 200.000Km