SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ecco un'interessante video sullo studio e sviluppo della sicurezza delle nostre Saab.
Il video prende in considerazione i modelli 900NG e 9000

molto interessante ...anche se mi mette un sacco di nostalgia

Chissà quanti soldi spendevano in sicurezza...

tanta robba

Fa male vedere questi video!

Cosa si è perso...

Certo che la 900 è proprio bella
Io ed altri famosi "superstiti" del Forum sappiamo bene quanto siano stati soldi molto ben spesi.
So anche che Saab li ha spesi nonostante il parere contrario di GM
Ma...
... la 9000 della polizia l'avete notata?

jpm ha scritto:Certo che la 900 è proprio bella
Io ed altri famosi "superstiti" del Forum sappiamo bene quanto siano stati soldi molto ben spesi.
So anche che Saab li ha spesi nonostante il parere contrario di GM
Ma...
... la 9000 della polizia l'avete notata?

A me la 900NG piace un botto.
E tra l'altro,non so se è una mia impressione ma nei crash test tra le 2 mi sembra più "solida" della 9000

MeloCore ha scritto: E tra l'altro,non so se è una mia impressione ma nei crash test tra le 2 mi sembra più "solida" della 9000

Anche a me ha dato questa impressione, dev'essere così visti i 10 anni di differenza.

Non credo.
Tally si è accartocciata nello stesso modo quando mi tamponò una Mitsubishi Colt...
Secondo me il posteriore è stato fatto apposta in quel modo, per neutralizzare maggiormente gli urti che non ci si aspetta.
Comunque i danni alla carrozzeria rimangono meno gravi di come sembra.
L'unico pezzo cambiato sulla mia fu la traversa del bagagliaio, essendo parte integrante del telaio.
Ma il resto è tornato tirandolo sulla dima, pronto a sacrificarsi per me al prossimo evento nefasto...

jpm ha scritto:Non credo.
Tally si è accartocciata nello stesso modo quando mi tamponò una Mitsubishi Colt...
Secondo me il posteriore è stato fatto apposta in quel modo, per neutralizzare maggiormente gli urti che non ci si aspetta.
Comunque i danni alla carrozzeria rimangono meno gravi di come sembra.
L'unico pezzo cambiato sulla mia fu la traversa del bagagliaio, essendo parte integrante del telaio.
Ma il resto è tornato tirandolo sulla dima, pronto a sacrificarsi per me al prossimo evento nefasto...

Intendevo dire nel crash test frontale... Il montante del parabrezza e la fiancata mi sembra più resistente sulla 900
Poi,sicuramente la differenza è data anche dalla differenza di età dei 2 progetti.

Guardate questi...

96 crash test



9-5NG SportCombi




La 96...

Ti vedo perplesso...
... la 96 contro un muro di cemento, in quel modo a 50 km/h, ma l'abitacolo è intatto!
Guardati i crash test delle auto odierne: non se la cavano tanto bene

MeloCore ha scritto:Intendevo dire nel crash test frontale... Il montante del parabrezza e la fiancata mi sembra più resistente sulla 900.

Nell'inquadratura il lato colpito della 900 non si vede, secondo me è solo un'impressione.

jpm ha scritto:Ti vedo perplesso...
... la 96 contro un muro di cemento, in quel modo a 50 km/h, ma l'abitacolo è intatto!
Guardati i crash test delle auto odierne: non se la cavano tanto bene

Era più una faccia da sbigottito... non trovavo l'emoticon adatto

Cioè.. Per essere un'auto di quasi 50 anni fa se la cava alla grande!

gheso ha scritto:Fa male vedere questi video!

Cosa si è perso...

Noi che le guidiamo non ci stiamo perdendo nulla, peccato per gli altri

P.S. Saab e Volvo hanno sempre avuto un team che veniva allertato dalla Polizia svedese, in caso di incidente di una certa gravita', per andare sul posto a rilevarne gli effetti ai fini della sicurezza e questi sono altri costi (tanti) aggiuntivi che gli altri costruttori non hanno mai avuto. Credo pero' che ultimamente avessero dismesso questa abitudine.

palla ha scritto:

gheso ha scritto:Fa male vedere questi video!

Cosa si è perso...

Noi che le guidiamo non ci stiamo perdendo nulla, peccato per gli altri

P.S. Saab e Volvo hanno sempre avuto un team che veniva allertato dalla Polizia svedese, in caso di incidente di una certa gravita', per andare sul posto a rilevarne gli effetti ai fini della sicurezza e questi sono altri costi (tanti) aggiuntivi che gli altri costruttori non hanno mai avuto. Credo pero' che ultimamente avessero dismesso questa abitudine.

Purtroppo si è perso per sempre (temo) il gusto di ritirarne una nuova di zecca da un rivenditore... ed il filo conduttore dell'evoluzione della specie...
Pensate che volevo postare il video della 96! Avete notato come il cofano non vada a passare attraverso il parabrezza?
E guardate questo video: al minuto 41'59" che fanno???
http://www.youtube.com/watch?v=5dtdsSZA ... re=related

Una prova di scoppio di un pneumatico anteriore? Ed il guidatore (a destra, sono in UK mi sembra...) se la cava con la mano destra fuori dal finestrino??? o c'è qualcosa che mi sfugge??? (e se fosse una macchina con la guida a sinistra c'è comunque un'altra mano fuori dal tetto apribile... )
Ah: Saab sulle auto per il mercato svedese montava delle "scatole nere" per analizzare gli esiti di eventuali incidenti. Qualcuno si ricorda se da un certo anno in poi fino ai giorni nostri (si fa per dire... ) o ad un certo punto hanno smesso e basta?

Ottima informazione Palla, non lo sapevo