SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti!
ho un problema con il baule della mia svedese, una 9-5 sw del 2002. In poche parole, se non ci tengo una mano: MI CADE IN TESTA!
l'anno scorso aveva cominciato a lanciare i primi segnali ma almeno se non veniva sollecitato stava aperto, ora non c'è verso e scende in un lampo

Soluzioni?
posso sistemarlo io magari c'è qualche manuale che spiega dettagliatamente o è un operazione che è possibile solo al carrozziere?

grazie in anticipo

Purtroppo non è un'operazione semplice.

Devi smontare il portellone con tutto quello che ci trovi annesso, poi la cornice di tutta la portiera e dopo le cerniere con gli stantuffi.

E comunque non può farlo da solo, ti serve almeno un'altra persona.

Se vuoi cimentarti ti posto la guida.

desertstorm ha scritto:Purtroppo non è un'operazione

Se vuoi cimentarti ti posto la guida.

Confermo. Il mio meccanico, quando ha sostituito i miei, che davano segni di stanchezza, alla fine del lavoro mi ha accolto con una litania che escludeva solo 2o3 santi del paradiso

potrei avere la guida ?
grazie

Ora non ho il wis a portata di mano, più tardi o domani te la posto (se non lo fa qualcun altro prima) .

Io i pistoncini del cofano baule dell'espace li cambiai da solo (pesava un'infamia) aiutandomi con un paletto di ferro per puntellarlo in posizione aperta Occhio pero' a farlo per bene perchè se viene giu' all'improvviso prendi una gran mazzata in testa che pure quello come peso non scherza affatto
Ma la 9.5 non e li ha a vista ? Bisogna per forza smontare tutta sta robba ?

Ecco:

L'operazione infatti non è semplice...ma non solo! Quei pistoncini costano uno sproposito!!!

Che c*** a volte gli ingegneri studiano per complicare le cose piuttosto che per semplificarle

Bhe in realtà sono gli architetti (o designer) che rompono le palle (anche nel mio lavoro)............ vogliono sempre nascondere tutto

In effetti qual'è il problema di avere i pistoncini a vista.. tanto si vedono solo quando apri il bagagliaio !

Ho lo stesso problema sulla Volvo di mia madre...

desertstorm ha scritto:Bhe in realtà sono gli architetti (o designer) che rompono le palle (anche nel mio lavoro)............ vogliono sempre nascondere tutto

Pure nel mio purtroppo quando ci sono di mezzo loro...il risultato è che spesso le cose costano 6 volte di + perchè costruirle è un casino e quando si rompe qualcosa un dramma cambiare un pezzetto

marcofinnista ha scritto:
Pure nel mio purtroppo quando ci sono di mezzo loro...il risultato è che spesso le cose costano 6 volte di + perchè costruirle è un casino e quando si rompe qualcosa un dramma cambiare un pezzetto

+10000

Lucantropo ha scritto:In effetti qual'è il problema di avere i pistoncini a vista....

Semplice, non vederli rende la visione a bagagliaio aperto più elegante...

....d'altra parte l'estetica, dopo la funzionalità e l'ergonomia, è una componente fondamentale in un'auto

Si ovvio.... ma voglio dire... chi se ne frega della visione elegante su un'auto da soma ?

Anche sulla mia cabrio i pistoncini del bagagliaio sono a vista e non mi sembra che siano poi così grezzi.. Anzi, mi piace anche vedere come si muove il leveraggio quando il bagagliaio viene aperto e chiuso..

Lucantropo ha scritto:Si ovvio.... ma voglio dire... chi se ne frega della visione elegante su un'auto da soma ?

Anche sulla mia cabrio i pistoncini del bagagliaio sono a vista e non mi sembra che siano poi così grezzi.. Anzi, mi piace anche vedere come si muove il leveraggio quando il bagagliaio viene aperto e chiuso..

Infatti sulle berline nuove (non so le cabrio) non ci sono più i pistoncini a vista!

Che complicazione inutile..

Lucantropo ha scritto:Che complicazione inutile..

Quoto!!

ciao allora o io sono un temerario e intendo cambiarli da solo , solo una domanda li ho trovati da un demolitore e mi chiede 70 euro per la coppia dei pistoni il prezzo è giusto ?
grazie

In Saab quelle originali costano cadauna, circa 80/90 euri, da scontare , più iva

Ci sono due tipi di molle di spinta (cosi si chiamano come ricambio) per il portellone della 9.5 del 2002

cod: 46 99 260
cod: 12 768 264

Devi vedere tu quale è il modello per la tua. In entrambi i casi hanno più o meno egual prezzo.

70 euri è un po troppo per delle molle che non sai quanto hanno lavorato.

come faccio a sapere il modello giusto ?