SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

ohibo' ieri mi son messo col programmino TORQUE per android a fare un po' di prove sullo 0-100

al secondo tentativo ho staccato un 6.9 ..poi ho provato a fare po' di variazioni sul tema.... piede sul freno e sull' acceleratore
risultato pattina troppo, piede sul freno e sull'acceleratore cambio bloccato in seconda... un po' meglio,ma circa 0,5 sec piu' lento del 6,9 standard....

poi ho trovato un tratto in discesa con asfalto drenante e ho staccato un 5.1 sec

insomma non e' che brilli sullo 0-100 sta maccàna !

Non è neanche un peso piuma...
Oltre la tua non aver nemmeno 100cv/l

6.9 non mi pare tanto male per una trazione anteriore con 250cv (la Turbo X non fa 5.8 o qualcosa del genere?)... se può consolarti è il dato dichiarato dalla casa (per la manuale, è manuale la tua ?).. penso che meglio di così non si riesca a fare.

L'automatica sta poco più sopra i 7", la manuale poco più sopra i 6"

parli della X ?? Ma come, io ricordavo un 5 e qualcosa per la X..

Ho preso le info dal sito Hirsch
Questa la scheda per la 2.8XWD/TurboX

ma dai.. che motore dimm.....



























Vins è in vacanza mi sembra ?

Vabbe dai sono dati.....

Pensa che stando a questi dati io con la mappa Hirsch stacco a 7.3".
Cioè ho lo stesso 0-100 di una TX automatica

Lucantropo ha scritto:ma dai.. che motore dimm.....



Vins è in vacanza mi sembra ?

ma non e' il motore e' tutto il resto che non c'e' anzi no' c'e' di troppo

State boni v6isti............. state boni.....



































Senno poi dopo dobbiamo darvi una mano per raccogliere gli ingranaggi del cambio (automatico) sparsi per strada .........

6.9 con l'automatico direi che è un gran bel risultato, io ne sarei soddisfatto... un giorno provo anche quanto fa la mia Sedan... non ho mai provato..

la cabrio mi pare che stia sugli 8 e qualcosa... ma non mi sono mai allenato nelle partenze da fermo, quindi sicuramente non ho mai limato tutti i decimi che si riescono a limare.. il cambio automatico, se non si è allenati a bruciare i semafori, aiuta sicuramente moltissimo negli scatti da fermi.

Questo sicuro.
Però mi piace di più la prova 80-120km/h

desertstorm ha scritto:L'automatica sta poco più sopra i 7", la manuale poco più sopra i 6"

Quella tabella è riferita all'Aero XWD , non alla TurboX .

SS Manuale
AeroXWD 6,2sec
TurboX 5,7sec

SH Manuale
AeroXWD 6,5sec
TurboX 5,9sec

SABBONE ha scritto:ohibo' ieri mi son messo col programmino TORQUE per android a fare un po' di prove sullo 0-100

Parlami di questo programmino

SUPERFRA ha scritto:

desertstorm ha scritto:L'automatica sta poco più sopra i 7", la manuale poco più sopra i 6"

Quella tabella è riferita all'Aero XWD , non alla TurboX .

SS Manuale
AeroXWD 6,2sec
TurboX 5,7sec

SH Manuale
AeroXWD 6,5sec
TurboX 5,9sec

No, per Hirsch sono uguali
Tu quai dati da dove li hai presi ??

Per Hirsch sono uguali anche i B207E\L pre e post 2006.. e invece ci passa una turbina di differenza...




Comunque non pensavo tutta sta differenza fra TurboX e XWD.. come si spiegherebbe..?? Per via della presenza di serie o meno dell'eLSD ??

SUPERFRA ha scritto:

SABBONE ha scritto:ohibo' ieri mi son messo col programmino TORQUE per android a fare un po' di prove sullo 0-100

Parlami di questo programmino

molto semplice, ma con mille indicatori.. puo' perfino registrare mentre guidi, otterrai un filmato della strada, con sovraimpressi gli indicatori che hai selezionato.

Serve un telefonino/tablet android, una interfaccia obd elm327 bluetooth (ma e' meglio la versione wifi) del costo di una 20ina di euro, e il programma "torque" scaricabile da google paly al costo di 3,5 euro.

questo spiega bene... molto meglio di come potrei spiegare io:
http://www.youtube.com/watch?v=thZQ3HjFduk

Lucantropo ha scritto:Per Hirsch sono uguali anche i B207E\L pre e post 2006.. e invece ci passa una turbina di differenza...




Comunque non pensavo tutta sta differenza fra TurboX e XWD.. come si spiegherebbe..?? Per via della presenza di serie o meno dell'eLSD ??

Bhe loro comunque si assumono la responsabilità di ciò che scrivono, quindi penso che almeno le prestazioni dichiarate siano quelle "universalmente riconosciute" anche dalla stessa Saab.

In merito alle differenze, si, qualche piccolo differenza c'è, come l'eLSD, la mancanza del limitatore di fuorigiri, lo scarico, e qualche piccolo dettaglio meccanico che ora non ricordo.
In termini prestazionali credo che la 2.8 XWD e la TX siano praticamente uguali !

Io li ho presi da fonti ufficiali Saab . Ci può stare quella differenza .
Aggiungiamo assetto più basso e appendici diverse e potrebbero esserci anche lievi differenze nella rapportatura delle marce ...

I PROSSIMI GIORNI FARO' QUALCHE prova con il "viagra" son curioso di vedere quanto miglioro!!