SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti, purtroppo la mia sabina 2.0t a gpl mi deve lasciare, non riesco a trovare un motore e ripararlo mi costa quanto comprarne un'altra per cui la devo rottamare ricavandone pochi spiccioli.
Siccome faccio molta autostrada ca 4800 km mese ho visti in giro e si trovano 9.5 3.0 tid a buon prezzo ca 2500 del 2004/05.Adesso io so' solo che questo modello monta un 6 cilindri a v in alluminio della isuzu ma non ne conosco i pregi e i difetti.
In particolare dato che si trovano a ca 200000km, cosa si deve controllare per non incorrere nell'ennesimo bidone confezionato.
Se qualcuno di voi ce l'ha o ha avuto questo modello potrebbe consigliarmi? In caso dovrei optare per il piu' economino 2.2.tid?
Grazie in anticipo a tutti.Buona domenica.
P.s.:A gpl trovo auto piu' datate ma piu' costose in termini di acquisto che ne dite?

Nessuno che mi possa aiutare? Tx;)

Sei ci dai un attimo di tempo arriviamo...

Il 3.0 TiD dal punto di vista di prestazioni e consumi da quanto ho sentito ha sempre soddisfatto tutti i proprietari che l'hanno avuto. Questo motore però ha sofferto particolarmente del surriscaldamento di una bancata, cosa che provocava non rari problemi di bruciatura della guarnizione di testa.. diciamo che ci sono stati esemplari più o meno fortunati, ma la probabilità non è certo stata indifferente.

Più che altro, in generale, non so quanto ti convenga andare su un'auto che ha già 200.000km considerando che ne fai quasi 60.000 all'anno.. auto molto chilometrate hanno bisogno di costanti piccole cure poichè non è solo il motore ad invecchiare, ma tutta l'auto e con essa tutti i componenti che col tempo possono richiedere sostituzioni più o meno onerose (dalle sospensioni, alla trasmissione, alle dotazioni di bordo, agli accessori, etc...)..

Forse per le tue esigenze sarebbe più adatta una 9-5 2.2 TiD.. motore molto robusto ed affidabile (e comunque consuma decisamente meno del 3.0 per ovvie ragioni).. sicuramente si trovano anche con chilometraggi inferiori visto che è stato a listino fino alla fine, e quindi potresti trovare qualcosa di più recente e con meno km..

Oppure potresti ritentare con un'altra a GPL.. se non ricordo male tu hai avuto la sfortuna di vederla morire pochi giorni dopo l'acquisto... insomma.. una sfiga colossale.. ideale sarebbe trovarla poco chilometrata senza impianto e farcene montare uno come si deve da una persona competente.. allora si che che potrai avere qualche anno (visti i tuoi ritmi) senza particolari pensieri.

Grazie ma purtroppo anche il budget è limitato ho fis' visto in giro le 2.2tid anche tenute bene ma anch'esse kilometrate.Il GPL conviene cmq ma tra acquisto auto e impianto vado spendere come quasi un 2007 d'annata.Il mio problema è riuscire trovare un'auto di transizione ca paio d'anni +o - e poi magari cercare acquistare una diesel piu' recente.Il diesel non saab non li conosco ho avuto audi e mercedes e qui non ho mai avuto problemi il merce aveva 220000 km quando l'ho preso era il 2700 cdi mai avuto problemi! Anche audi con colaudato pompa ignettore 140cv mai un problema.La 9.5 è grande auto ben bilanciata nei pesi e comoda da far paura (meglio di merce e audi!), ho sentito parlare molto bene 9.5 sw comoda grande e sicura un gran bagagliaio! Credo che dovro' aspettare qualcuno che l'ha avuta e che mio spieghi bene senza offendere nessuno se val pena "rischiare" con 3.0tid (6 cilindri sono meglio 4 o no?).Attendo VS risposte per un consiglio oculato TX a tutti e Buona Domenica!

Se cerchi l'affidabilità sicuramente meglio il 2.2, anche se chilometrato.. ma si potrebbe pur sempre pensare che se un 2.0 è arrivato a 200k km probabilmente è uno di quelli nati bene e può darsi che arrivi anche a 300k..

Certoamente, e del cambio automatico che mi dici c'e' da fidarsi?

Sicuramente sono un testardo di natura, ho visto che online vendono molti ricambi per le ns saabine e che non costano come si direbbe un'occhio della testa!.In sintesi dato che cmq sono seriamente inidirizzato ad acquistare questo benedetto 3.0 tid (trovata anche una nelle mie vicinanze del 2004 con 187000 km!).
Chiedo, se faccio fare un tagliandone coi fiocchi all'auto (tutti i filtri vari, olii, ecc) se cambio anche le candelette (non so' neanche quante ne vanno...ignoranza bestiale;)) e aggiungendo additivi sia per il carburante che per i cilindri stessi, non "rischierei" di meno in termini di problematiche viste sopra?.Oppure è solo una chimera per autoconvircermi che Stefano ti riprenderai l'ennesimo bidone?
A parte gli scherzi non voglio e non posso permettermi piu' un'altro buco nell'acqua, ma dov'è ricoverata ora la mia ex saab 9.5, ho trovato personale competente, che sicuramente mi farebbe i lavori sopra descritti per una totale sicurezza.
Scusate il modello Linear sport che vo dì? So' che il vector è il top linear mi pare il base ma che c'entra il sport?
Grazie ancora a chi mi risponderà ho bisogno ancora di un aiutino TX.;)

Vedo che sei di Palmanova: se vuoi dormire tranquillo ti consiglio di portarla all'officina Saab di Udine. Sono molto competenti e il proprietario è un vero appassionato!

Ti posso dare l'indirizzo in MP, ma se cerchi con google lo trovi facile ;)

Se non vuoi rischia n'altro buco nell'acqua vedi di prenderne una a benza di 9.5 .............un 3.0 Tid se te lo volessero regalare, dagli tu 100 Euro per non prenderlo che è meglio

Grazie Luca69 certamente ci faro' pensierino va' da se che ho gia' visto sito e che non vendono certamente auto per 2500 euro:(. Però quando comprai la merce 270cdi andai subito a fare un check in conce e li mi videro dei problemi poi risolti con incazzature varie dove l'avevo presa.Qui è diverso, dovrei portarlo con me per provare auto e qui la vedo dura! Tra lavoro (ts) e conce Ud dovrei trovare il tempo di notte;)
Bah sono fortemente indeciso, avendo già avuto una saab poi "cotta!" ho un po' paura a prenderne una a benza per poi portarla a gpl, mentre i diesel posso farlo in slovenia che costa 1,550 al lt e se vado alla OMP sono tranquillo, perchè sia la benzina che il gasolio vengono portati da "Marghera!"...omississ.....

maverick67 ha scritto: Siccome faccio molta autostrada ca 4800 km mese ho visti in giro e si trovano 9.5 3.0 tid a buon prezzo ca 2500 del 2004/05.Adesso io so' solo che questo modello monta un 6 cilindri a v in alluminio della isuzu ma non ne conosco i pregi e i difetti.

Io ce l'ho, e ne sono estremamente soddisfatto. A 159 kkm non ho mai avuto noie particolarmente rilevanti, ad eccezione dell'EGR
La trovo comoda, brillante e incredibilmente parca. Recentemente Monza - Livorno con un letto sul tetto il consumo medio é stato di 5,2 KL/100 km (a 110 all'ora perché scortavo la macchina di mia moglie) Non ci credevo, ma il conto fatto pieno su pieno me lo ha confermato

Da qui però a consigliarla ad altri ce ne passa moooooolto. Se vai in giro su forum stranieri, in particolare inglesi, dove di qs motore ne hanno venduti ben di più che da noi, ti passa subito la voglia.

Diciamo che se te lo puoi permettere é una scommessa quotata 10:1. Se sei fortunato ti trovi in mano una gran bella macchina. Se invece non lo sei ti porti a casa solo rogne

sondrio1957 ha scritto:

maverick67 ha scritto: il consumo medio é stato di 5,2 KL/100 km (a 110 all'ora perché scortavo la macchina di mia moglie)

Consuma meno della mia!!

Bhe' che dire non so proprio che fare....Devo vedere di una 2.2dti? O riprendere un benzina e farci GPL? Ma allora perchè hanno continuato a produrre modelli che stanno in piedi solo x scommessa!!!? Adoro la saab specie la 9.5 non ho mai guidato un'auto bilanciata sicura e comoda come questa....Allora che devo fare? La paura di altre rogne infinite mi attanaglia...diesel o benza/GPL?
CONSIGLIATE GENTE...CONSIGLIATE...TX!!!!!!

Considera che sul 2.2 (Opel) è sicuramente più facile trovare gente che sà metterci le mani.....

A parte SAAB quel motore è stato venduto su tante Opel ed anche a livello ricambi non dovresti trovare difficoltà.

Sul 3.0 Isuzu il discorso cambia

gheso ha scritto:

sondrio1957 ha scritto:

maverick67 ha scritto: il consumo medio é stato di 5,2 KL/100 km (a 110 all'ora perché scortavo la macchina di mia moglie)

Consuma meno della mia!!

E quando mai hai fatto i 110 costanti in autostrada?

Tornando in tema, se trovi il 3.0 ad un buon prezzo puoi anche prenderlo soprattutto da un concessionario che è obbligato a farti la garanzia!
Altrimenti prendi il più affidabile Opel 2.2

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maverick67 ha scritto:Ma allora perchè hanno continuato a produrre modelli che stanno in piedi solo x scommessa!!!?

Infatti non l'hanno fatto.. il tempo di accorgersi dei problemi che dava e l'hanno ritirato dal listino, oltre un certo anno, che ora non ricordo, non era più acquistabile.

Bene opterò per il 2.2dti, siccome gli anni che potrei permettermi vanno dal 2003 al 2005 ne avrei trovata una a vicenza sw vector ma con cambio automatico! Cosa mi dite di quest'ultimo? E' affidabile? O anche questo ha procurato "rogne" varie!!?. L'auto avrebbe 200k tagliandata saab con gomme 90% molto bella!

http://www.tecnoservizisaab.com/ conoscete questo sito? Vende molti pezzi di ricambio per tanti modelli saab è affidabile? Mi aveva proposto di spedirgli mio 2.0t e con 1500 euro l'avrebbe rigenerato a nuovo.Però tra smontarlo spedirlo rimontarlo e ricollegarci l'impianto GPL secondo me spenderei una follia e seppur a malincuore preferisco spendere per un modello piu' recente che sia piu' affidabile e che mi porti avanti almeno un paio d'anni.Poi si vedrà!?

Si, lo conosciamo... è un nostro Socio..

http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=40&t=15032

Il problema del rifare i motori è che costa sempre meno metterne dentro uno nuovo usato che farli rifare.. ma è sempre un po' una rogna dover fare interventi importanti al motore, se non si prevede di tenere l'auto a lungo termine e/o non ha ancora un discreto valore residuo quasi sempre la spesa non vale l'impresa, purtroppo..

Il cambio automatico in generale si è sempre rivelato affidabile, per quanto possa esserlo un cambio automatico con oltre 200k km (ma questo vale un po' per tutte le auto..).. sicuramente è il caso di fargli un bel cambio olio totale con lavaggio (operazione che costa 2/300€ o giù di li), visto che di solito non lo fa mai nessuno.

Ma il 2,2 TiD c'era anche automatico?

Comunque quello che dice Luca in effetti non è del tutto sbagliato.. se lo prendi in concessionaria il 3,0... in fin dei conti hai 12 mesi di garanzia di cui il concessionario ti deve rispondere (se è un Conce Saab meglio ancora)... magari il fatto che quel motore sia arrivato tanto lontano (di solito i problemi insorgevano dopo non moltissimi km, se era un esemplare soggetto), potrebbe essere un buon indice di affidabilità, con il paracadute dei 12 mesi di garanzia.. bah, chi può dirlo !

Lucantropo ha scritto: Comunque quello che dice Luca in effetti non è del tutto sbagliato.. se lo prendi in concessionaria il 3,0... in fin dei conti hai 12 mesi di garanzia di cui il concessionario ti deve rispondere (se è un Conce Saab meglio ancora)... magari il fatto che quel motore sia arrivato tanto lontano (di solito i problemi insorgevano dopo non moltissimi km, se era un esemplare soggetto), potrebbe essere un buon indice di affidabilità, con il paracadute dei 12 mesi di garanzia.. bah, chi può dirlo !

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