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mi chiedono info sulla capacita di carico della 9-5 sh ,(io non ne so' nulla ) quale e' la larghezza max di carico accedendo dal portellone posteriore?
sulla 9-3 siamo attorno ai 102 cm, sulla 9-5?

con che motorizzazione a benzina e' stata prodotta 9-5ng ?
come comfort siamo sui livelli della 9-3 oppure superiori?

grazie.

Con "sh" intendi la station?
Se si non lo sa nessuno

SI intendo la versione station wagon...

per il resto i motori a benzina dal 2006 al 2009 che motori montava?

Aaah, tu intendi la "vecchia" 9.5.. che, anche se a logica verrebbe da dire SH, si chiamava semplicemente Wagon (mentre SH è la nuova, mai entrata in produzione)..

Ad ogni modo, dal 2006 al 2009 c'era la versione restyling (occhialuta), con motori 1.9Tid 150cv (manuale e automatica) e benzina 2.0t 150cv, 2.3t 185/220cv, 2.3T 260cv (manuali e automatiche).. c'erano anche i 2.0t 185cv (mi pare) biopower.

Baule della station: 416/1490 litri... per la larghezza dovrai attendere qualche possessore (in se la 9-5 è 3cm + larga della 9-3, però sul baule proprio non so)

Come confort sicuramente è un po' superiore rispetto alla 9.3...

ZioTom ha scritto:c'erano anche i 2.0t 185cv (mi pare) biopower.

In realtà è sempre il 150cv LPT, solo che se alimentato ad etanolo sviluppa 185cv contro i 150 che eroga a benzina... Il 2.0t da 185cv vero e proprio era presente solo sulle 9-3.. l'unico 2.0 mai montato sulla 9-5 erogava 150cv a benzina..

Eccomiiiiiiii.......

Larghezza utile dell'imbocco baule (appena misurata) 115 cm (poi il baule si allarga, ma quella è la larghezza massima tra guarnizione e guarnizione del portellone).

Per il comfort non saprei dirti (in rapporto alla 9.3), però con la mia in una giornata ho fatto circa 1000 km e la sera non ne ho risentito per niente.......

Ciao

Della serie: basta chiedere

Beh, sul comfort, dipende da che versione si decide di usare, posso dire per esperienza personale (con Griffin e Aero) che mentre la versione Aero è molto rigida e reattiva, quindi invoglia ad un livello di attenzione elevato (per il ritmo di guida che consente), la Griffin è l'opposto, è un macchinone pacioso da viaggio, che non ti fa sentire i km (vabbè, neppure la Aero, se è per questo, però NON li fa sentire in modo diverso), e ti circonda di mille cure: sedili ventilati, elettrici, riscaldati, clima semplicemente perfetto, stereo con un suono limpido.

Insomma, se il paragone è la 9-3 OG posso dire che è un altro mondo (non per denigrare le OG, per carità, è solo che obiettivamente sono vetture diverse), se il paragone è la NG non lo so perchè non l'ho mai provata

OK GRAZIE A TUTTI X LE INFO