SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ragazzi, a titolo di mera curiosità: ma l'installazione di una centralina Hirsch potrebbe provocare, a lungo termine, qualche danno? Voglio dire, se un auto è uscita di fabbrica con una certa impostazione di mappatura/prestazioni sarà anche per questioni di affidabilità, o no?. E' possibile che un aumento consistente di prestazioni risulti del tutto ininfluente alle parti meccaniche?

Sull'ultima domanda ti rispondo subito no perché la defappatura avviene non solo fisicamente, ma anche via software: quindi poi chi lo fa deve metter mano anche alla mappa.

E poi perché Hirsch? Sei ancora in garanzia?
Un consiglio? Costa infinitamente troppo per quel che vale.
Se ne hai la possibilità provala, non ti fidare del mio consiglio, però visto che sei di Roma avresti qualche bella ( e per me migliore) alternativa

Sul discorso affidabilità ti dico: si e no.
Diciamo che tutte le case cercano di rendere piacevole la guida dell'auto ad un più vasto pubblico, non a nicchie di.
Per la personalizzazione interviene il preparatore che se serio e preparato sa dove fermarsi per non compromettere nulla

legio ha scritto:Ragazzi, a titolo di mera curiosità: ma l'installazione di una centralina Hirsch potrebbe provocare, a lungo termine, qualche danno?

No in modo assoluto, in quanto sono (erano) elaborazioni autorizzate dalla stessa Saab.

Se parliamo di elaborazioni di altri tuner rispondo: ""potrebbe!" (dipende molto dalla "entità" della elaborazione)


Per la "defappatura" concordo con Gheso!

Ok. Grazie ragazzi. In effetti secondo me non vale la pena comprare la centralina perché il costo è a mio avviso esagerato in rapporto al beneficio che se ne potrebbe ottenere.

Ale, guarda che non si compra nessuna centralina con Hirsch (nemmeno con Maptun a dir il vero) si carica un software che modifica alcuni parametri attraverso la presa OBDII sotto il volante

Forse con centralina intendeva il Maptuner e via dicendo....

Non credo intendesse un modulo aggiuntivo.

desertstorm ha scritto:Ale, guarda che non si compra nessuna centralina con Hirsch (nemmeno con Maptun a dir il vero) si carica un software che modifica alcuni parametri attraverso la presa OBDII sotto il volante

Azz...e per un software tutti quei soldi chiedono!!

Mica lo sapevo, pensavo fosse una nuova centralina...scusate ma sono molto ignorante in materia

L'affidabilità del motore dipende dal software che si installa.. e dal rispetto delle caratteristiche tecniche e meccaniche di chi lo sviluppa... il troppo stroppia, ovviamente.... ma, a seconda dei motori e delle versioni, ci sono margini più o meno rilevanti che si possono colmare senza che l'affidabilità ne risenta minimamente.

Legio, esistono 3/4 versioni di "rimappature".

Per Hirsch devi recarti appositamente presso un dealer Hirsch (come potrebbe essere l'Autofficina Sonia che è partner convenzionato col nostro Club: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.p ... 58#p351358 ) che collega il computer alla tua macchina e ti sostituire il software... un po' quello che accade anche con altri preparatori generici... ma si suppone che l'affidabilità delle mappature possa risiedere nella differenza di esperienza specifica maturata su determinati modelli.. anche se è pur vero che il tuo TTiD è un motore diffusissimo, specialmente in Italia.

Per altri come MapTun, anch'esso partner convenzionato col nostro Club ( http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=40&t=14923 ), ti spediscono a casa un computerino che tu colleghi alla tua auto tramite la presa OBD e questo computer fa il backup della tua mappa originale e la sostituisce con quella elaborata.

Altri ancora ti spediscono una centralina nuova, con il software nuovo caricato, che si sostituisce fisicamente alla centralina vecchia (ma questa pratica è sempre meno diffusa e più che altro è obbligatoria con centraline più vecchie che non permettono l'aggiornamento per via seriale come nei casi sopra citati).

Poi ci sono i moduli aggiuntivi (diffusi principalmente per motori diesel), si tratta di collegare un modulo elettronico aggiuntivo appunto che traduce in tempo reale i parametri della centralina originale per permettere al motore di sviluppare maggiore potenza. Se vuoi maggiori informazioni su questo prodotto c'è la ditta CN Tech che ha stipulato una convenzione col Club: http://forum.saabwayclub.it/viewtopic.php?f=40&t=19863

e se per caso vuoi provare cosa possono essere 20 cv in piu senza modificare nulla ..riguardo alle centraline aggiuntive io ne ho una che era montata sulla mia prima di defappare ...e con veramente pochi spiccioli ti togli la curiosita ...

legio ha scritto:Ragazzi, a titolo di mera curiosità: ma l'installazione di una centralina Hirsch potrebbe provocare, a lungo termine, qualche danno? Voglio dire, se un auto è uscita di fabbrica con una certa impostazione di mappatura/prestazioni sarà anche per questioni di affidabilità, o no?. E' possibile che un aumento consistente di prestazioni risulti del tutto ininfluente alle parti meccaniche?
Inoltre, un motore "sfappato" potrebbe ospitare una centralinan Hirsch?

caro Alessio, te lo sconsiglio vivamente!!! A lungo andare, l'aumento delle prestazioni provoca una grave assuefazione nel soggetto che guida l'auto e lo spinge ad avere sempre più potenza!!

maneggiare con cura!!!

Te la butti sul ridere, ma è una verità!

Luca il diesel è conosciutissimo dai mappatori, anche il doppio turbina: un vantaggio di aver qualcosa Fiat

Lucantropo ha scritto:anche se è pur vero che il tuo TTiD è un motore diffusissimo, specialmente in Italia.

Certo, è proprio quelo che intendevo quando ho scritto questo... che per quanto riguarda i 1.9 si ha sicuramente maggiore probabilità di trovare qualcuno di molto competente anche in ambito nostrano, sicuramente è meno probabile trovare qualcuno che conosca vita morte e miracoli di un Trionic8...!

Lu, era per confermare quanto hai affermato

Ah non avevo capito..

Lucantropo ha scritto:anche se è pur vero che il tuo TTiD è un motore diffusissimo, specialmente in Italia.

Ma in Italia lo monta solo la Lancia Delta o sbaglio?

Eh cavolo ora mi cogli impreparato, sono andato un po' sulla fiducia.. possibile che con tutti i modelli del gruppo FIAT che ci sono stati a listino dal 2008 ad oggi l'abbiano montato solo su quella..?

E le Opel??

eh già pensa che lungimiranza al gruppo Fiat.

Comunque grazie a questo se son diventato Saabista, altrimenti
ero orientato per la 159

Le Opel hanno cominciato adesso..... con gran battage... Insigna ed Astra...
Ma il GruppoFiat lo monta solo su una macchina non di successo come Delta....e sulla Giulietta invece no.... valli a capire..
Anche il Freemont mi risulta essere monoturbo

AeroGT ha scritto:

Lucantropo ha scritto:anche se è pur vero che il tuo TTiD è un motore diffusissimo, specialmente in Italia.

Ma in Italia lo monta solo la Lancia Delta o sbaglio?

No, anche la 159 e qualche altra. Se non sbaglio anche il doblò, ovviamente parlo sempre di testa e monoblocco completi.