SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Eccomi qua........Dopo il problema ventola del clima arriva il problema bobine di accensione!Oggi,visto che sono in ferie,decido di fare un giro a Trieste e andare a trovare Davide e Francesca(autosalone Girometta).Mal me ne incolga!Appena imboccata l'autostrada,al primo affondo la macchina strattona di brutto e la spia check engine lampeggia........accelerando mooooolto piano va anche bene,quindi cruise a 130 e continuo.Arrivato in concessionaria saluto gli amici,facciocollegare il tech e il responso mi da mancate accensioni dal primo cilindro.Non avendo in magazzino il ricambio,Davide mi combina una bobina togliendola da una cabrio pesantemente incidentata.Giro di prova:Strattona ancora!Allora Davide mi cede le altre tre bobine,cambiate quelle tutto ok.......Una delle"prove" da fare è annusarle:se hanno un lieve odore di bruciato sono alla frutta!Visto che me le ha fatte a meta prezzo del nuovo ho preferito cambiarle tutte(le"vecchie"puzzavano tutte di bruciato e probabilmente avrei ugualmente cambiarle a breve).Certo che in questo periodo la fortuna sta girando da altre parti,in dieci giorni per la Saab mi sono partiti 650 euro

Non ti lamentare su!

A me son partiti in un giorno...

Azz mi spiace Miura!!!

Non ho capito quanto le hai pagate.......ma potevi provare a vedere se riuscivi a prenderle su rockauto. Io per la V6 c'ho risparmiato una cifra considerevole!

Quanto ti sono durate ?

In anni 10,in Km 80000.Probabilmente due sarebbero durate ancora,ma non so per quanto però!Comunque mi sono costate 75 euro l'una.Dato che,pur essendo nello stesso stabile l'officina è,come gestione,indipendente dalla concessionaria,il lavoretto mi è costato 40 euro di mano d'opera e Davide non ha potuto applicarmi nessuno sconto su questa voce in fattura. onestamente un pò esagerato.Tant'è......Se fossi stato sicuro del guasto alle bobine avrei sicuramente cercato in rete le stesse,ma ero a Trieste e non volevo rischiare di rimanere a piedi per strada,con tutti i problemi conseguenti.Le bobine,di listino,in Saab costano 150 euro l'una.

tutte insieme... è curioso.

certo che le NG non hanno la DI monolitica... ma mi sa che il vizietto è simile.

Boh!Come dicevo almeno due erano ancora funzionanti,magari altri Km li avrei fatti......Il maccanico della conce di TS dice che anche queste hanno,come le vecchie DI,dell'olio all'interno e quando,annusandole,si sente odore di bruciato,o sono andate o stanno per andare.....e che quando cominci a cambiarne una,a catena partono le altre,in tempi brevi.Anche queste,pur avendo lo stesso n° di serie dovrebbero aver avuto un"upgrade"(deduzione mia),le originali avevano la resina coprente color giallino-trasparente,quelle che ho montato hanno la resina nera.Magari sono solo due fornitori diversi,mi piace pensare però che abbiano risolto l'inconveniente!Di sicuro almeno con le bobine separate non rimani in mezzo alla strada,strattonando o andando un pò a tre e un pò no a casa ti ci portano,con la DI invece anche se si pianta una sola bobina sei a piedi.Toccherà comunque a Marcofinnista costruire una cassetta porta bobine di scorta anche per la NG,visto che gli è venuta così bene quella per la DI.....sarò il suo primo acquirente!

Ma le bobine quanto dovrebbero durare in media ?

Questo non te lo so dire.......probabile che abbiano(se faccio riferimento alle mie)la stessa durata che ha la cassetta DI,più o meno.Bisognerebbe confrontare con altri che hanno avuto lo stesso problema(mi pare Powerfrank e un'altro utente)