SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Porca la miseria!Stamattina metto in moto e sento vibrare anche il volante(un pò anche la pedaliera e molto la plancia).La macchina risponde bene alle accelerazioni(non va a tre,insomma).Forse,penso,il tubo di scarico si è allentato e tocca su qualche parte della scocca e mette in vibrazione tutto........vado un salto da Luca(officina Saab) e faccio vedere!Come mette in moto dice:alberi controrotanti non in fase.In pratica deve essere saltata la catena di uno o più denti a causa del tendicatena.Ma porca pupattola,lo avevo fatto sostituire preventivamente(visto che poteva essere un difetto possibile dopo i 60000 Km)a 65000 Km e non aveva problemi.Adesso a 80000,dopo 15000 Km mi si blocca?CaZ2o!Ma che settimana di ferie che sto facendo.......Mi costa come una settimana alle Maldive,solo che sono a casa e a piedi.........(la macchina è ferma in officina e fino a Lunedì non ci mette mano,causa anche a Morti e Santi e varie

Perché non fare la modifica che ha fatto Crumble?
Non credo non si possa fare su quel motore; così risolvi definitivamente il problema e pare vada anche meglio

Mi dispiace molto... che sfiga....

Diciamo che questi sono i tipici casi (non così rari) che mi fanno pensare che se una cosa ha funzionato bene fino a quel momento forse non conviene sostituirla con una nuova visto che sussiste sempre la possibilità (non più così remota come un tempo, vista la corsa all'abbattimento dei costi generalizzato nel mondo industriale) che il nuovo pezzo sia uscito difettato..

AZZ!!

Mi dispiace Miura

Prima le bobine, ora con questo problema.......!

Argh!Soldi buttati!Come se ne avessi da buttare,poi.Se non fosse che un anno/anno e mezzo fa ho fatto il lavoro,mi verrebbe da pensare che,compiuti i dieci anni,la NG,qualsiasi kilometraggio abbia,si auto distrugga.Un pezzo alla volta.Fino ad adesso neanche un fastidio,in dieci giorni già tre volte in officina Boh!E' il mio turno di entrare nel tunnel!Spero che sia un tunnel breve e ben illuminato!

Cavolo ma tu guarda che situazione

Purtroppo i guai non vengono mai da soli...

Certo che sfiga

mai sostituire quel che funziona.....

pero' visto che sei in ferie fatti tu il lavoro... pian pianino smonti tutto e risolvi alla grande!....

io intanto sono in partenza per Sharm... saluti eh...

Wow, buone immersioni allora

Ah,salutami i delfini......quando ci andai io,pagai per vederli e non ne vidi nemmeno mezzo!Comunque a me girano le p...e,devo mettere anche lì due alberi controrotanti?

gheso ha scritto:Perché non fare la modifica che ha fatto Crumble?

Probabilmente si potrà fare,ma non so se è semplice come sul b204/b205,in fondo gli alberi su quei motori son stati"aggiunti"dopo mentre il b207 nasce così.

Forse basterebbe scollegarli e lasciarli in sede fermi.. (in fondo anche sui B204/5 la maggior parte della gente fa così perchè è più semplice ed immediato dato che non compromette il passaggio dell'olio).

Anche la mia finora pochi fastidi, e ora invece (che ha compiuto 10 anni) ha iniziato ad avere qualche problema.
Infatti..... non con poco dispiacere, la darò via.

TOGLI TOGLI

Ah!Su questo motore li ripristino,se dovessi riuscire nel progetto(ancora solo nella mia testa,ogni volta che comincio a pensarci seriamente mi capita qualcosa)b227, li farei togliere del tutto,non solo li scollegherei,non mi piace tenere pezzi inutili nel motore.....

Ma giusto per capire, se tu volessi risolvere il problema, per questa "stronzata" devi calare giu il motore? Ho capito bene?

Spero di no.....Quando mi fece il lavoro preventivo(ahimè,maledetto il momento) di sostituzione tendicatena & company,il meccanico tolse la ruota destra,il locaro parasassi e, forse,la sospensione,non mi ricordo,e fece tutto da lì.Mi disse però che se il guaio fosse già successo(il mio caso),ci sarebbero stati problemi più grossi.Vedremo!Adesso sto calcolando cosa altro potrebbe rompersi.........In ogni caso questo è il primo problema riconducibile direttamente al motore,che ritengo ancora sufficientemente affidabile.Spero in uno sconto,visto che il lavoro è stato fatto non molto tempo fa e i km percorsi da allora sono pochi.......le possibilità però sono poche

In teoria se sei nei 2 anni dovrebbe rispondere la garanzia sul ricambio Saab originale.. (che dovrebbe essere di 24 mesi).. non so se solo sul valore del ricambio o anche sulla manodopera... però almeno il pezzo direi di si ! E' difettoso.. tu l'hai comprato nuovo.. se non sono decorsi i termini sicuramente è in garanzia visto che tu l'avevi pagato.

viggen ha scritto:TOGLI TOGLI

Meno robba c'è e meno robba si rompe

Ragazzi però secondo me si dovrebbe essere più cauti nel "togliere robba. Se i progettisti Saab avranno messo i contralberi un mocivo ci dovrà pure essere. Voi dite solo per smorzare le vibrazioni?
Bene non dimenticate che stefano ha fatto un super upgrade, ha un'auto molto più performante. E un motore molto più sollecitato.
Cosa ne sappiamo se a 230 km/h può essere pericoloso o soltanto produrre una maggiore vibrazione?

Quindi a malincuore ma io sono dell'idea che il problema va risolto riparando e non togliendo.

Comunque Stefano per il wis, nelle MY02, la sostituzione della catena degli alberi controrotanti prevede la rimozione del motore dall'alloggio..................
Poi se ci si riesce anche senza smontare tanto di guadagnato.........