SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Da circa un mesetto, con l'arrivo dei primi freddi, quando vado ad avviare il motore la mattina mi succedono due cose: il motore si avvia e si spegne dopo neanche mezzo secondo e al secondo tentativo di avviamento poi va bene ed è perfetta! Oppure il motore parte e per circa 30 secondi è come se non riuscisse a reggere il minimo... infatti i giri scendono fino quasi a far spegnere il motore, poi risalgono e riscendono... questo per circa 30 secondi.

Comunque o si comporta in un modo o nell'altro.... Ho pensato che magari poteva essere colpa del GPL (anche se l'auto parte a benzina) e che ne poteva rimanere un'pò negli iniettori e a freddo provocava questo comportamento... allora ho provato a percorrere gli ultimi Km a benzina la sera prima di spegnere l'auto... quindi non dovrebbe dipendere dal GPL.

Ripeto che la cosa strana è che o si verifica un caso oppure l'altro... se si spegne subito, poi al secondo tentativo è perfetta.. mentre se parte al primo tentativo poi per 30 secondi non tiene il minimo.

Qualche idea?

PS. A caldo il motore è perfetto sia a benzina che a GPL.

Sebbene le macchine sian totalmente diverse, è un difetto che ha anche la mia.. 1.5 dci (gasolio e miscela olio-gasolio).

Generalmente mi basta tenera quei 20 secondi a 2.000 giri poi si regge da sola, comunque credo sia qualcosa che riguarda l'olio motore (non vorrei dire una cazzata).. tra poco cambio olio completo poi ti so dire se ho cannato o meno (siamo a 9.000 km dall'ultimo cambio, l'olio attuale è inquinato dai residui della miscela gasolio-olio di colza 55/45% che tende a defluire dal cilindro restando attaccato).

Tradotto: credo una certa resistenza offerta allo scorrere dei cilindri.. quando l'olio si scalda un minimo, automaticamente si nullifica il problema.

anche la mia aveva lo stesso problema .....ho fatto due pieni benzina di(50 euro) w-power e il problema si è risolto,......per l'avviamento a freddo....prima di spegnere l'auto la commuto a benzina,così con partenza a freddo(una notte intera all'aperto in mezzo la campagna -5°c)si avvia facilmente,io ho il viggen 2.3 turbo/benz/gpl.............spero di esser stato utile

Ho lo stesso problema sulla Espace

Non è che forse dipende un po' dal GPL?
Lamentate lo stesso problema tutti, e avete tutti in comune il fatto che avete l'auto a gpl (e una che va con l'olio delle patate fritte)..

Da stasera provero' a farle fare gli utimi km a benza prima di spegnerla ed al mattino vedremo come si comporta

A Luspreck la cosa non ha cambiato nulla.. forse dovreste provare a ripulire gli iniettori della benzina, visto che non pare essere il GPL (se anche facendo gli ultimi km a benzina il problema non si risolve) la causa del problema.

Non a caso:

gianpaolo ha scritto:ho fatto due pieni benzina di(50 euro) w-power e il problema si è risolto,......

Provate magari con un additivo concentrato, magari risolvete prima...

A me non è mai capitato... ne sulla Saab, ne sulla Volvo, ma in entrambe mettiamo la WR100 sempre (si, anche nella Volvo 2,0i aspirata da 126cv, bottata dovunque con 450,000km.. infatti mia mamma dice che la guardano tutti straniti quando dal benzinaio, dopo aver fatto il pieno di GPL, deve fare anche benzina e imbraccia la pistola rossa.. )..... nella speranza che tenga pulito tutto il circuito di alimentazione il fatto di usarla costantemente e forse è proprio così..

ho trovato il sistema per l'avviamento a freddo dell'auto una volta che si spegne in modalita' gpl!!!!!!!!!!!!!dopo una notte passata al freddo polare,giro la chiave dell'accensione e si sente la pompa benzina che spara benzina,lo ritorno a ripetere la stessa cosa senza accendere l'auto,alla seconda pompata accendo l'auto e parte in un attimo.............