SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao ragazzi..Mi presento già che sono nuovo, "nonostante segua da parecchio il vs. Forum" Cmq. mi chiamo Mattia.
Allora, comincio col raccontarVi quello che mi è successo oggi mentre mi recavo in ferie a Modena.
Ieri ho fatto un "mini tagliando" nel quale ho sostituito tutti i filtri e gli olii presenti nel motore della mi SS con alle spalle 89.000 km.Stamane all' altezza di Trento menre tento un sorpasso col motore a 3000 giri noto che mi si accende la spia del Check Engine e che il propulsore improvvisamente smette di "tirare" per assestarsi ad una velocità massima di 90-100 km/h.Ho provato a fermarmi alla prima area di servizio per controllare che non ci sia nessuna perdita di liquidi e non ho notato nulla di anomalo.Quindi per essere proprio sicuro ho deciso di tornarmene di nuovo a casa con tutta la famiglia ed annullare le ferie a Modena,Il problema è che da Trento a Bolzano la macchina questa volta non riusciva a superare il limite de 70 "pure i tir mi sorpassavano" :° :°
Secondo voi che siete più esperti di saab essendo questa la mia prima Saab a cosa potrebbe essere dovuto questo preoccupante malfunzionamento.Forse il debimetro o qualche problema al turbo?

Kotor ha scritto:Ciao ragazzi..Mi presento già che sono nuovo, "nonostante segua da parecchio il vs. Forum" Cmq. mi chiamo Mattia.
Allora, comincio col raccontarVi quello che mi è successo oggi mentre mi recavo in ferie a Modena.
Ieri ho fatto un "mini tagliando" nel quale ho sostituito tutti i filtri e gli olii presenti nel motore della mi SS con alle spalle 89.000 km.Stamane all' altezza di Trento menre tento un sorpasso col motore a 3000 giri noto che mi si accende la spia del Check Engine e che il propulsore improvvisamente smette di "tirare" per assestarsi ad una velocità massima di 90-100 km/h.Ho provato a fermarmi alla prima area di servizio per controllare che non ci sia nessuna perdita di liquidi e non ho notato nulla di anomalo.Quindi per essere proprio sicuro ho deciso di tornarmene di nuovo a casa con tutta la famiglia ed annullare le ferie a Modena,Il problema è che da Trento a Bolzano la macchina questa volta non riusciva a superare il limite de 70 "pure i tir mi sorpassavano" :° :°
Secondo voi che siete più esperti di saab essendo questa la mia prima Saab a cosa potrebbe essere dovuto questo preoccupante malfunzionamento.Forse il debimetro o qualche problema al turbo?

Ad un mio collega, con problemi simili, hanno dovuto sostituire il turbo e sembra che anche gli Opel con lo stesso motore abbiano spesso uguali problemi. Spero di sbagliarmi....te lo auguro!

pure io spero vivamente che non sia un problema legato al turbo.Sarebbe tutto più facile se fosse un problema di debimetro.Comunque pensate che debba andare per forza ad una concessionaria Saab o che possa andare bene anche una della opel dato che il motore fa sempre parte del gruppo GM?[/quote]

Non conosco il motore della tua 9-3, ma l'anno scorso mi sono fatto Pozzuoli-Roma a 70 km/h proprio per un problema al debimetro...cercando di andare oltre i 80 km/h il motore affogava e perdeva giri..... :§ :§

P.S. la vettura era una Fiesta 1.2 benzina

Kotor ha scritto:pure io spero vivamente che non sia un problema legato al turbo.Sarebbe tutto più facile se fosse un problema di debimetro.Comunque pensate che debba andare per forza ad una concessionaria Saab o che possa andare bene anche una della opel dato che il motore fa sempre parte del gruppo GM?

[/quote]
Solitamente la spia "check engine" da un codice errore (dal quale si capisce cosa c'è di rotto), che è rilevabile con il tech2, lo strumento che hanno in officine saab. Quindi credo tu debba andare alla saab...se mai prova! Vai alla opel e chiedi..se loro non sanno cosa fare vai alla saab!

Faccio un aggiornamento.
ho appena provato la macchina e devo dire che il motore è tornato lo a funzionare regolarmente.
Tutto sembra nuovamente ritornato alla normalità ma la spia del check engine rimane sempre li accesa e fissa :§ :§
la cosa che comunque un pò mi fa sperare e che se il turbo fosse veramente compromesso ad un paio d' ore di distanza da quello che mi è successo stamane sarebbe impossibile che la macchina ritornasse a comportarsi normalmente, neppure se il debimetro fosse rotto potrebbe accadere questo.Comunque molto probabilmente domani andrò a fare un check up approfondito.

se ti si sarebbe rotto il turbo avresti dovuto vedere nuvoloni di fumo bianco dalla marmitta!!!!!

se non senti rumori strani tipo sfiati d aria e l auto va ok

io prevedo il sensore de collettore.....o valvola egr

cmq consulta un centro saab puo essere di tutto!!!!

neurosaab ha scritto:se ti si sarebbe rotto

:°


.....fosse.....

andreamiandro ha scritto:...peril 2.2 dovrebbe costare di +...

Molto di più...

a me è successa una cosa del genere sullo stesso modello della tua (2.2tid SS): quella volta furono i manicotti dell'aspirazione (o di qualche altra cosa... :§ non ricordo bene)...

l'auto era in garanzia e me la ripararono gratis... comunque chiesi quanto sarebbe stato il danno se avessi dovuto sborsare io e la risposta fu che i manicotti venivano 30€ l'uno più la manodopera, il tutto attorno ai 100€....

spero per te che siano i manicotti così te la caveresti con poco...


ah dimenticav: benvenuto!!!!!

solosaab ha scritto:(o di qualche altra cosa... :§ non ricordo bene)...

Beh.. di qualche cosa si trattava di sicuro..

Lucantropo ha scritto:

solosaab ha scritto:(o di qualche altra cosa... :§ non ricordo bene)...

Beh.. di qualche cosa si trattava di sicuro..

intendevo: manicotti di qualche cosa.... non ricordo che manicotti fossero, ma erano manicotti....

secondo me è il debimetro,nei turbodiesel va via come il pane,anche l egr non lo escludo,cmq anche alla opel hanno il tech 2,quindi puoi andare anche da loro!!

viggen ha scritto:secondo me è il debimetro,nei turbodiesel va via come il pane,anche l egr non lo escludo,cmq anche alla opel hanno il tech 2,quindi puoi andare anche da loro!!

vebbè avranno anche il tech, ma i codici sono uguali???

tutto uguale,tra l altro usare il tech 2 è una cavolata

Ok ragazzi..
oggi pomeriggio mi sono subito recato presso il concessionario Saab più vicino a me e dopo e dopo mezz' oretta di controlli è uscito fuori che la causa dei problemi era dovuta ad un sensore dell' aspirazione "no debimetro".In concessionaria hanno smontato il sensore per poi pulirlo e tutto è tornato alla normalità, sia in termini di motore che in termini di spia check engine.
Inoltre hanno fatto il lavoro senza neanchè pretendere un solo euro .insomma, ottimo servizio

ci avrei scommesso!!!! il solito sensore.....

Be..... ottimo direi

Più che ottimo, un esempio di servizio onesto e serio.
Da un'altro meccanico ti avrebbero cambiato mezzo contenuto del cofano! :ù