SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

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Che tristezza. Ok, per questo marchio i guai non sono purtroppo una novità. Io ci sono affezionato in un modo che non si può descrivere. Anzi, si può descrivere: quando vedo una Maserati, che sia nuova o di 10/15/20 anni fa, mi batte il cuore al pari di quando vedo una c900 o una Saab moderna. Con un pizzico di "gelosia" in più, perchè fa parte della storia della mia provincia (ah sì, c'è anche la Ferrari, ma ogni tanto me ne scordo!). E perchè è arrivato a oggi, nonostante luci e ombre, nonostante tante cicatrici, e mi spiacerebbe che per la logica industriale di ... non lo voglio nemmeno nominare, seguisse il declino che è toccato ad altre case che ben conosciamo.

Almeno non chiude anche se il trasferimento della produzione fuori Modena e' comunque un colpo basso, almeno per noi italiani e forse europei. Non credo che ad un cinese o ad un yankee importi molto....

Ad oggi, quando vedo una Quattroporte in strada, sento l'orgoglio di essere italiano.

palla ha scritto:Non credo che ad un cinese o ad un yankee importi molto....

Secondo me invece una Maserati, una Lamborghini o una Ferrari costruite fuori dall'Emilia-Romagna non la vorrà mai nessuno.

jpm ha scritto:

palla ha scritto:Non credo che ad un cinese o ad un yankee importi molto....

Secondo me invece una Maserati, una Lamborghini o una Ferrari costruite fuori dall'Emilia-Romagna non la vorrà mai nessuno.

Non sovravaluterei la cultura dei neoricchi. Spesso non sanno nemmeno dov'e' l'Italia e d'altronde anche la Porsche produce addirittura fuori dalla Germania ma nessuno se ne cura....
P.S. la carrozzeria della Gallardo viene prodotta in Germania.

La Porsche non è mica italiana, i "nuovi ricchi" vogliono la roba italiana.
Io ci metto la mano sul fuoco che se la Gallardo non viene costruita dalle manine di operai ed ingegneri italiani rimane nella show room.

Secondo me a Balotelli non gliene frega un c***o dove costruiscono la Gallardo, la 599 o la R8.... basta averla in mano per fare lo sbrofa e buoanotte..

jpm ha scritto:La Porsche non è mica italiana, i "nuovi ricchi" vogliono la roba italiana.
Io ci metto la mano sul fuoco che se la Gallardo non viene costruita dalle manine di operai ed ingegneri italiani rimane nella show room.

Le nuove Maserati resteranno Made in Italy solo che non saranno Made in Modena (almeno tra un po'). Che sia una scelta da c******i l'ho affermato anche io ma che possa rappresentare la morte della Maserati non lo credo, specie se si vuole arrivare ai 50.000 esemplari prodotti come da business plan.

Scusatemi il cinismo, ma credo che i tempi "della tradizione" siano finiti da un pezzo.

In coro: grazie globalizzazione!


Oltretutto, ditemi un marchio o brand che oggi non vive della rendita data dal passato scordandosi per primo da cosa è nato

W MASERATI!! ovunque si faccia.. e ve lo dice uno che ci combatte ogni fine settimana!

Per "fortuna" si parla solo dello stabilimento... certo, per chi ci lavora non deve essere un bel momento, ma a poca distanza in 50 li hanno già reimpiegati.
Del resto, un gruppo non può avere 2 stabilimenti "del lusso" così vicini (Ferrari e Maserati).
Ed anche la globalizzazione... in realtà è iniziata moltissimi anni fa: Alfieri Maserati era di Voghera o di Piacenza, iniziò a costruire a Bologna, la società è stata di proprietà della FIAT, della Citroen e della Ferrari, ed oggi usa motori Ferrari...
Già che "qualcuno" non l'abbia chiusa non è male male...
Ah, per la gioia degli appassionati del marchio... piuttosto non so che pensare dell'uso di un pianale "americano" per le future baby Maserati...

jpm ha scritto:Io ci metto la mano sul fuoco che se la Gallardo non viene costruita dalle manine di operai ed ingegneri italiani rimane nella show room.

Purtroppo inizieremo a chiamarti Muzio.....

gripen ha scritto:Per "fortuna" si parla solo dello stabilimento... certo, per chi ci lavora non deve essere un bel momento, ma a poca distanza in 50 li hanno già reimpiegati.
Del resto, un gruppo non può avere 2 stabilimenti "del lusso" così vicini (Ferrari e Maserati).
Ed anche la globalizzazione... in realtà è iniziata moltissimi anni fa: Alfieri Maserati era di Voghera o di Piacenza, iniziò a costruire a Bologna, la società è stata di proprietà della FIAT, della Citroen e della Ferrari, ed oggi usa motori Ferrari...
Già che "qualcuno" non l'abbia chiusa non è male male...
Ah, per la gioia degli appassionati del marchio... piuttosto non so che pensare dell'uso di un pianale "americano" per le future baby Maserati...

La società è stata pure di proprietà di De Tomaso...e già all'epoca la Maserati Kyalami era su base De Tomaso Longchamp

AeroGT ha scritto:Purtroppo inizieremo a chiamarti Muzio.....