SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti. Intitolo il topic con il "leit motiv" di un personaggio di una fiction televisiva non per far pubblicità ma per esprimere il mio stato d'animo dopo una giornata passata in giro per gli autodemolitori che vanno per la maggiore qui a Roma in cerca di pezzi per il mio ultimo acquisto (una Moto Guzzi V65 Lario del '90). L'amarezza non è dovuta tanto al fatto di non aver trovato neanche l'ombra di un pezzo tra quelli che mi servivano ma al fatto di aver visto tante SAAB demolite quante non ne avevo viste in precedenza. Normalmente in questo periodo approffitto di avere alcuni giorni di ferie per fare un giro tra gli autodemolitori di Roma ed alla domanda : 'Avete SAAB?' mi era mai capitato più volte di vedere facce stranite come se chiedessi se avevano un L.E.M. o qualcosa di simile; ebbene quest'anno ne ho viste tante : 900 seconda serie, 9000 (una bellissima verde ò blu con i cerchi tipo quelli di Autoeconomo, enormi!!!!), 9.3 ed anche 9.5; c'erano anche un paio di cabrio. Non sono stato lì a chiedere il motivo della rottamazione, però ripeto : CHE AMAREZZA!!!. Ingenuamente ho pensato a voce alta : "Però le 900 1^ serie non ci sono" - "per forza" mi ha risposto uno dei rottamatori - "ormai quelle occupano solo spazio, non servono più neanche come parti di ricambio" e lì il cuore non ha retto più. Ho provato a dire che ci sono ancora degli amatori che cercano queste vetture ma la impietosa risposta è stata: "mica me posso tenè 'na machina pe' uno che 'na vorta all'anno se viene a pijà 'no specchietto" (non mi posso tenere una vettura per un cliente che viene una volta all'anno per prendere uno specchietto)!
Sperando che da altri parti la situazione non sia questa, approfitto per fare gli auguri di un sereno 2013 a tutti.
Fabio

Riguardo alla C900, purtroppo, tutti le riducono ad un cubo praticamente subito
Buon 2013

In compenso, al mercato dello scambio di Gambettola non trovi pezzi Saab manco a pregare ma...
... di pezzi per le Guzzi te ne tirano a camionate
Il problema è che il prossimo lo fanno a maggio
Io ci vado sempre, maggio e settembre... se posso essere utile
Auguri di un grandioso 2013 anche a te

Fabio ma alla Guzzi non hanno piu' nulla? Il mercatino di Gambettola e' tosto e si trova veramente molto (ho comprato lì la mia Aermacchi). Alternative: Novegro (MI), Imola e Reggio Emilia.

La moto l'ho presa venerdì scorso ed oggi è stato il primo giorno utile per fare un giro dagli autodemolitori dopo aver fatto un giro su internet. Ho notato che in Germania, almeno per quanto riguarda la Guzzi ma anche la Yamaha, sono molto più organizzati che non qui da noi, se non altro almeno a livello di farsi conoscere, inoltre hanno anche un mercato del ricostruito. Comunque grazie per i suggerimenti, cercherò di seguire gli eventi che mi avete indicato per conoscere le date precise.
@ palla: alcune parti sono specifiche per quel modello e non sono più in produzione (la produzione è cessata nei primissimi anni 90: tieni conto che ne hanno prodotte poco più di 15.000 e la mia è oltre i 12.000).

VISTO ADESSO : Gambettola 11 e 12 maggio 2013. Sto in

Aspetta
Devo avere i numeri di un paio di scambisti (di pezzi Guzzi, non cominciate a fare allusioni ), appena li trovo te li giro

fmelle54 ha scritto:La moto l'ho presa venerdì scorso ed oggi è stato il primo giorno utile per fare un giro dagli autodemolitori dopo aver fatto un giro su internet. Ho notato che in Germania, almeno per quanto riguarda la Guzzi ma anche la Yamaha, sono molto più organizzati che non qui da noi, se non altro almeno a livello di farsi conoscere, inoltre hanno anche un mercato del ricostruito. Comunque grazie per i suggerimenti, cercherò di seguire gli eventi che mi avete indicato per conoscere le date precise.
@ palla: alcune parti sono specifiche per quel modello e non sono più in produzione (la produzione è cessata nei primissimi anni 90: tieni conto che ne hanno prodotte poco più di 15.000 e la mia è oltre i 12.000).

VISTO ADESSO : Gambettola 11 e 12 maggio 2013. Sto in

Prova a chiedere anche ai vari specialisti Guzzi sparpagliati per la penisola.

http://helix.koala.it/V65lario.htm

Ci sto provando, però vedo che i siti tedeschi ed anche olandesi sono molto ben organizzati. Penso sfruttino qualcosa come l'EPC nel senso che, una volta entrato nel sito, scegli la marca, il modello e ti appare la sequenza degli esplosi, tu scegli quello che ti interessa, clicchi sul numero del particolare e ti compare un riquadro che ti dice il part number del pezzo, la disponibilità di quello originale e di quello non originale nonchè i relativi prezzi. Poi, ovviamente, puoi mettere nel carrello quello che ti interessa e quindi fare la spesa. Non ne ho trovato uno in Italia fatto cosi (almento per la Guzzi e per quel poco tempo che ho cercato).

fmelle54 ha scritto:Ci sto provando, però vedo che i siti tedeschi ed anche olandesi sono molto ben organizzati. Penso sfruttino qualcosa come l'EPC nel senso che, una volta entrato nel sito, scegli la marca, il modello e ti appare la sequenza degli esplosi, tu scegli quello che ti interessa, clicchi sul numero del particolare e ti compare un riquadro che ti dice il part number del pezzo, la disponibilità di quello originale e di quello non originale nonchè i relativi prezzi. Poi, ovviamente, puoi mettere nel carrello quello che ti interessa e quindi fare la spesa. Non ne ho trovato uno in Italia fatto cosi (almento per la Guzzi e per quel poco tempo che ho cercato).

Gia'. cosi' non ne trovi. Forse quello piu' organizzato e' quello del concessionario Agostini di Mandello del Lario che ha anche molti ricambi nuovi, pero' e' sempre meglio chiedere se cerchi qualcosa di particolare:

http://www.guzzitalia.com/

P.S. ma motociclismo d'epoca non aveva fatto un articolo della la V35 Imola/ V50 Monza con gli indirizzi degli specialisti?

Grazie Luca! Alcuni ricambisti li conoscevo già (anche mi erano serviti per il California) altri no; uno da cui ho preso qualcosa è "prodigium" che non è citato direttamente ma Motogiovane mi sembra rimandi a lui. Effettivamente al momento ho solo fatto riferimento a quanto riportato dai vari ricambisti su internet, non li ho chiamati direttamente per sapere se hanno qualche fondo di magazzino. Come ho detto, volevo "tastare il polso" agli autodemolitori in zona per vedere di trovare qualcosa di usato prima di passare al nuovo. Anche perchè non so se farò un restauro conservativo, e quindi le parti "nuove" stonerebbero, oppure se la butterò giù completamente per poi rifarla.

La mia Lario è bianca. Per quanto riguarda motociclismo d'epoca, non so, non compro frequentemente quella rivista.

Su Ting'avert ci sono info interessanti ed infetti ricordo anche io della "fragilita'" del suo 4 valvole:

http://www.motoclub-tingavert.it/t487135s.html

Ti segnalo anche il numero di Motociclismo dove e' stata pubblicata la prova: 4 del 1985, scaricabile anche via internet presso il sito http://www.motociclismo.it

Esaurito presso la edidomus in forma cartacea ma lo puoi acquistare qui':

http://www.ebay.it/itm/Motociclismo-4-1 ... 255668630d

Comunque su ebay qualcosa si trova.
http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=moto ... &_from=R40

P.S. riguardo a Motociclismo d'epoca mi sbagliavo. Non hanno mai pubblicato nulla la V65 Lario. Amo le Moto Guzzi

Fabietto!

Per la tua Guzzi prova a farti un giro anche qua: http://www.stein-dinse.biz/index.php

Buon 2013

@ palla: grazie per i siti. Il numero di Motociclismo dovrei averlo perchè poco fa stavo sfogliando quello di dicembre 1985.
@ Vins. E' proprio uno di quelli a cui mi riferisco nel dire che sono meglio organizzati. Grazie comunque.

fmelle54 ha scritto:... L'amarezza non è dovuta tanto al fatto di non aver trovato neanche l'ombra di un pezzo tra quelli che mi servivano ma al fatto di aver visto tante SAAB demolite quante non ne avevo viste in precedenza. ....

Se ti capita di imbatterti in una Viggen, mi faresti la cortesia di chiedere quanto vorrebbero per il cambio?

è che sono diventate invendibili... e non tutti sono così innamorati del marchio da tenerle e curarle a vita.
Specie le 900 NG, secondo me.

certo le classic valgono anche dei soldi... non capisco proprio chi può essere così scemo da rottamarla.

Maurolive ha scritto:è che sono diventate invendibili... e non tutti sono così innamorati del marchio da tenerle e curarle a vita.
Specie le 900 NG, secondo me.

certo le classic valgono anche dei soldi... non capisco proprio chi può essere così scemo da rottamarla.

Le classic valgono dei soldi solo se tenute bene e se le usi ma se ti ritrovi con una C900 dove devi spendere 2/3000 euro per poterla usare le cose purtroppo cambiano e la via della rottamazione e' segnata. Considera inoltre che una classic puo' valere dai 3 ai 4000 euro di extra sconto se ne acquisti una nuova

Maurolive ha scritto:è che sono diventate invendibili... e non tutti sono così innamorati del marchio da tenerle e curarle a vita.
Specie le 900 NG, secondo me.

certo le classic valgono anche dei soldi... non capisco proprio chi può essere così scemo da rottamarla.

Di 900NG negli sfasci qui a Roma ce ne sono molte, le c900 invece qui sul forum e per gli amanti del marchio rappresentano un oggetto di culto, tali da giustificare spese importanti, spesso a fondo perduto per il ripristino o restauro, ma per gli altri automobilisti medi sono semplicemente macchine vecchie che consumano una follia e costano altrettanto di manutenzione ed oltretutto non valgono niente perchè non hanno mercato.

Qui da me agli sfasci non vedono 900 da secoli. Il che lo interpreto come una buona notizia. Perfino il rottame più rottame che conosco sta ancora là in quel campo.