SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Da quando ho rimesso le estive, guardando le gomme della mia SAAB ho sempre notato una apparente disparità di larghezza di battistrada tra le anteriori (Michelin Energy) e le posteriori (Dunlop SP sport 200).
Ho sempre pensato si trattasse di un "effetto ottico" dovuto al disegno dell'intaglio, ma le Michelin son sempre sembrate più "squadrate" con fianco della gomma che scende più dritto e un battistrada più ampio.
Le dunlop, invece, hanno un fianco più ricurvo che rientra con l'inizio della spalla della gomma.
Come uomo di scienza, ho pensato: MISURIAMO.
Mi sono armato di calibro e ho avuto la sorpresa:
Le michelin hanno il battistrada più largo di 5mm abbondanti rispetto alle Dunlop!
E sono entrambe delle 185!!
Non contento, ho fatto delle misure comparative con le numerose gomme che girano nel mio garage.
Dando le Michelin energy come punto di riferimento, ecco i risultati:
Dunlop Sp Sport 200: -5mm
Khumo powermaxx: -1mm
Michelin Alpin (invernali): +0mm
Dulcis in fundo, ruota di scorta della Mercedes: Dunlop Sp Sport 200 (195/60/15): +0mm!!!

Notata la stessa cosa su prenumatici da moto....in particolare le Dunlop sembrano essere leggermente piu larghe delle concorrenti

Però sai, quella della moto la ficchi in mezzo al calibro e vedi subito, ma se quella dell'auto si basa sulla larghezza del fianco, allora ci possono essere grosse differenze di battistrada tra una gomma e l'altra a seconda della costruzione e della forma della gomma.
Nell'auto l'impronta a terra è data dal battistrada puro e duro!
E' allucinante, può cambiare di molto durata e resa della gomma...a parità di omologazione.

Cambiano anche i consumi...

E' per questo che nn mi spiego come facciano le Michelin Energy a far consumare di meno di altre gomme della stessa misura (teorica), e il bello è che non lo dico io,ma uno sfacelo di test.
Mescola? Intagli? Rigidità?
Probabilmente per quanto riguarda i consumi la larghezza non è tutto.

Comunque questa storia del battistrada diverso mi sembra assurda.
Cioè, io compro 185 mm, e una gomma mi da 161, l'altra 156, etc...

Pensavo pure io che fossero più precisi...
alla prossima occasione proverò a misurare le mich pilot della 9000...e vediamo quanto sono!!

Per facilitarti il compito, guarda proprio dove appoggia la gomma (è più "sporco")

Certo che è scandaloso! :°

Cioé dici di misurare la traccia piuttosto che la gomma direttamente?

no no, mi sou spiegau malu!

Intendevo misurare la gomma direttamente, dove appoggia è più sporca o comunque la mescola ha un'opacità diversa dovuta al rotolamento.

NIente di nuovo, le misure hanno sempre avuto un carattere, come dire, di "massima". Però è strano che le dunlop siano più strette, in genere si diceva che fossere più spesso oltre la misura.
Vabbè, comunque sono sottigliezze: 5mm...

5 mm (abbondanti) secondo me sono tutt'altro che una sottigliezza!!
Cioè..ho misurato una dunlop 195 ed aveva lo stesso battistrada di una Michelin 185...
Come diceva Einstein: E' TUTTO RELATIVO! (pure troppo)

eddiethegreat ha scritto:5 mm (abbondanti) secondo me sono tutt'altro che una sottigliezza!!
Cioè..ho misurato una dunlop 195 ed aveva lo stesso battistrada di una Michelin 185..

Concordo pienamente!
E sono sempre più convinto che le mie prossime saranno francesi...

Penso che girare per un parcheggio e guardare la conformazione di una gomma potrebbe essere molto utile.
Ho sempre notato che le mie michelin erano più "squadrate". permettendo un battistrada maggiore, ma non mi sn mai permesso di misurare, forse non volendo crederci.

Ho notato questa cosa anche sul furgone di mio papà.
All'anteriore ha delle Michelin X, al posteriore delle Goodyear Cargo. Le michelin hanno quasi 8mm di battistrada in più a parità di misura!! (215)

E vorrei anche dire che non è detto, nel mio caso automobilistico, che le mie michelin e dunlop siano agli estremi. Quindi potrebbero esserci differenze ancora maggiori, anche se di poco, perchè non credo che si possano creare delle gomme con i fianchi più squadrati della michelin, altrimenti sarebbe cubica.
Di sicuro le energy guadagnano parte della loro famosa rigidità anche in questo modo.

E poi le Michelin sono anche quelle che ad effetto ottico sono migliori, IMHO ovvamente

Se devo essere onesto, anche x me

Appena torna mio padre misuro il battistrada delle sue primacy, che sono 205 e di sicuro più comuni in questo forum delle mie 185 dello scorso millennio.
Anzi farò una bella raccolta dati, chissà che non ne esca qualcosa di interessante...

è davvero strano in effetti...fosse la misura della larghezza del cerchio J capirei..
bho!
Che mi dite delle Dunlop Sp sport maxx 94w a 560 euro?

Seba9-3 ha scritto:è davvero strano in effetti...fosse la misura della larghezza del cerchio J capirei..
bho!
Che mi dite delle Dunlop Sp sport maxx 94w a 560 euro?

Per le Dunlop il prezzo dipenderebbe anche dalla misura

Inizio a postare i dati (ora precisi) da me raccolti, alcuni risultati sono sconcertanti.

185

Michelin Energy....................155,5 mm
Dunlop Sp 200.......................151,0 mm
Khumo powermaxx 769........155,5 mm (solo xè il consumo è anomalo ed esteso oltre la spalla)
Michelin Alpin A3..................159,5 mm

195

Dunlop Sp 200....................... 156,0 mm

215 (trasporto leggero)

Michelin X .............................168,0 mm
Goodyear Cargo ...................154,0 mm


Appena ne avrò la possibilità, aggiungerò altri dati ed aggiornerò...

eddiethegreat ha scritto:
..., alcuni risultati sono sconcertanti.

185

Michelin Alpin A3..................159,5 mm


215 (trasporto leggero)

Michelin X .............................168,0 mm

Goodyear Cargo ...................154,0 mm


...

Beh dai dati raccolti appare evidente che le cifre
più alte (quindi la maggior superficie del battistrada
a contatto con l'asfalto) sono delle francesi...


Non dico altro...
(Anche se i dati rimangono sconcertanti!)

Non tutte le gomme sono proprio uguali nonostante il numero che abbiano impresso sia lo stesso, non so come mai sia cosi ma so che esistono delle piccole differenze tra le varie case produttrici,Io prima montavo delle Good year F1 per poi passare alle delle più che ottime Nankang ns-II Ultra sport e ho notato che nonostante siano entrambe delle 225-45/r17 le nankang sono più larghe delle prime di 1,2 cm.Eppure anche la pressione con la quale erano gonfiate entrambe le gomme era la stessa.