SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Oggi ho optato per invertire le ruote davanti-dietro.. dovevo farlo a 138.000 ma non avevo voglia, ora sto a 141.000 e passa..
Provo a smollare i bulloni dietro.. duri come sassi. Ma che cavolo penso..

Prendo una chiave a cricchetto tipo.. faccio forza.. CRACK! Spaccata la chiave a cricketto.

Insomma dopo prendo una chiave qualsiasi da 17, e con un tubo riesco a smollare i bulloni. Strano visto che l'ultima volta li avevo fissati con la pistola pneumatica, mica con un carro armato.. amara sorpresa, il mozzo del distanziale casca a terra..
I mozzi da 18.. defunti.. entrambi (fatti fare da una ditta locale). Insomma ho il severo sospetto che sia colpa degli assurdi dossi che hanno messo nella mia via, alti e corti da far schifo, quando passi a più di 40km/h salti come sull'ottovolante..

E che diavolo.. non trovo neppure i due distanziali di riserva che avevo!


Spaccati di netto dopo 20.000km di percorrenza!

Comunque se ti servono dei distanziali Simoni Racing da 20mm sai a chi chiedere

marcofinnista ha scritto:
Comunque se ti servono dei distanziali Simoni Racing da 20mm sai a chi chiedere

Questi son della Clio, 4x100 :P

Sawa ha scritto:Strano visto che l'ultima volta li avevo fissati con la pistola pneumatica...

ORRORE
Nel mio tutorial sugli ammortizzatori ho scritto questo:

La prossima volta che ci andate, fate firmare un foglio al vostro meccanico, su cui scriverete:
Io sottoscritto ... mi impegno a stringere ogni vite alla giusta coppia, senza usare pistole ad aria compressa.
In caso di problemi o rotture dovute al non-uso della chiave dinamometrica, mi impegno a rimborsare quanto versatomi per i lavori.
In fede ...

Le viti delle ruote vanno strette a 117 Nm con la dinamometrica.
Oppure si usa la chiave in dotazione e si stringe con una mano sola, con la forza del braccio e senza l'ausilio del peso del corpo.
Come ho spiegato tempo addietro: anche una ragazza esile neopatentata dev'essere in grado di sostituire la ruota, qualsiasi forza aggiuntiva è di troppo!

jpm ha scritto:

Sawa ha scritto:Strano visto che l'ultima volta li avevo fissati con la pistola pneumatica...

ORRORE
Nel mio tutorial sugli ammortizzatori ho scritto questo:

La prossima volta che ci andate, fate firmare un foglio al vostro meccanico, su cui scriverete:
Io sottoscritto ... mi impegno a stringere ogni vite alla giusta coppia, senza usare pistole ad aria compressa.
In caso di problemi o rotture dovute al non-uso della chiave dinamometrica, mi impegno a rimborsare quanto versatomi per i lavori.
In fede ...

Le viti delle ruote vanno strette a 117 Nm con la dinamometrica.
Oppure si usa la chiave in dotazione e si stringe con una mano sola, con la forza del braccio e senza l'ausilio del peso del corpo.
Come ho spiegato tempo addietro: anche una ragazza esile neopatentata dev'essere in grado di sostituire la ruota, qualsiasi forza aggiuntiva è di troppo!

Si lo so ma la pistola c'ha la slitta in automatico come la dinamometrica (tipo frizione).. ^^

Tanto per dirti.. le ruote anteriori le ho svitate come niente, erano quelle posteriori (coi distanziali saltati) che eran 'pantanate coi bulloni.
Credo direttamente a conseguenza della frattura dei distanziali

La frizione delle pistole ad aria è una caxxata,fanno un sacco di danni

+1
Quando la scorsa settimana ho cambiato dischi e pasticche all'Espace per smontare le gomme sono dovuto salire di peso in piedi sulla chiave saltandoci sopra

Va beh comunque ero passato persino su strada sterrata (in mezzo ai campi) con su i distanziali l'estate scorsa.. ed ora mettono 3 dossi della ceppa e mi si spaccano! Ahiahiahi! Carramba!

Comunque in definitiva non scarico la colpa sul meccanico (dato che son sicuro i bulloni fossero stretti OK) bensì sul comune (dossi). Purtroppo difficilmente potrò farmi valere non credo che flange "poco legali ad uso civile e fatte in nero" sian oggetto di causa

Non generalizziamo.. io con la pistola pneumatica de gommisti non ho mai avuto problemi (e come me il 99.99% delle persone che di certo non se li fanno tirare con la dinamometrica) e anche quando ho dovuto cambiare due (ben due) ruote questo autunno non ho avuto difficoltà a svitare i relativi bulloni senza dover usare ne piedi, ne rimorchiatori.. un po' di forza di braccia e buonanotte..

Sinceramente a vedere i segni provocati dal cerchio sul distanziale mi viene da pensare che non fossero proprio corretti oppure di qualità non proprio pari a quella dichiarata o che uno si è aspettato dall'acquisto di quel prodotto.

Io Sulla Cabrio ce li ho da 80.000km (sono in alluminio, del tipo "commerciale").. e gli stessi prima erano montati sulla Talladega con la quale noi ci fecimo circa 50.000km ma ci venne consegnata dal precedente proprietario già con gli stessi distanziali montati presumibilmente non il giorno prima della vendita, quindi direi che questi distanziali hanno tranquillamente non meno di 150.000km... non ho mai avuto i tanto chiacchierati problemi di vibrazioni, bilanciatura, usura dei cuscinetti (mai cambiato uno in vita mia su nessuna auto), usura gomme e compagnia bella..


Secondo me sei stato sfortunato punto e basta, inutile arrovellarsi a cercare cause impensabili, se non forse un difetto nella costruzione del pezzo stesso che si è rotto..

I dossi, le buche, i rattoppi etc li prendiamo tutti... guidiamo tutti sulle stesse strade.. che ciò accada non è accettabile è colpa della pessima qualità costruttiva del distanziale, il resto solo solo scuse per chi l'ha realizzato..

Sawa ha scritto:I mozzi da 18.. defunti.. entrambi (fatti fare da una ditta locale). Insomma ho il severo sospetto che sia colpa degli assurdi dossi che hanno messo nella mia via, alti e corti da far schifo, quando passi a più di 40km/h salti come sull'ottovolante..

Secondo me è colpa della "ditta locale"... tutta sta ricerca dell'artigiano e dello specialista secondo me gonfia solo prezzi e aspettative, poi a seconda di come s'è svegliato quello che deve lavorare al tornio ti esce un prodotto di qualità o una schifezza.. (o anche solo chissà da che qualità di blocco d'alluminio o acciaio li hanno ricavati)..

Fossi in te, dopo 20.000km, tornerei a tirarglieli nei denti.. i prossimi comprali su eBay da un rivenditore di autoricambi presumibilmente serio che acquista da ditte presumibilmente serie dove il controllo qualità è sicuramente maggiore di quello dell'artigiano che se gli esce un difetto non ha voglia di rimetterci dieci euro e te lo vende lo stesso... e vedrai che non avrai problemi..

da diciotto non hanno senso.cosi rimane troppo poco spessore per l anello di centraggio!!!!

Non dipende dall'imboccatura del cerchio?

Chiedo eh, non c'ho mai capito nulla... A chi van senza problemi e chi si ritrova tutto che vibra

se so fatti bene e non si esagera non ha senso che vibrino

Secondo me i distanziali vanno comprati "di marca" altrimenti non si sa chi e come li ha fatti e se c'è un minimo di controllo qualita'. Tanto alla fine costano talmente poco che c'è altrettanto poco da risparmiare prendendo roba di marche sconosciute

Il tipo che me li ha fatti li fa "in regola" per le grandi marche..

No mai avuto problemi di vibrazioni od altro, e ripeto: con questi distanziali son andato pure sugli sterrati per chilometri senza problemi.
I segni che vedete nella foto sono.. lo sporco dei cerchi in lamiera

L'ultima inversione l'avevo fatta a 133.000km.. poi tra quei 133 e gli attuali 141, hanno messo i famosi dossi esagerati. Io non la reputo una coincidenza, assolutamente

comunque novità di oggi: sto andando al lavoro, corro lungo il canale sulla bassa.. ad un incrocio un furgone (tipo doblò) esce fuori all'improvviso da un incrocio a T mentre passa un ciclista lato opposto, io mi vedo la strada tagliata all'improvviso, prendo gimkano tra furgone e ciclista, evito di spiaccicare il ciclista su per la muretta ed alberi e mi sfascio un po' la fiancata destra su per il fanale del furgone..

La macchina corre ancora comunque senza problemi.. (amichevole con responsabilità sua).
Ironia della sorte? Il furgone era di una autoofficina locale (e guidato dal parone).
http://maps.google.it/maps?q=via+marina ... 05,,0,7.61

Qui esattamente! (Il doblò diciamo che è tipo nella posizione del furgone quando scarta fuori mentre io arrivo, il ciclista veniva su dalla corsia di sinistra). Per la precisione il furgone svoltava alla sua SINISTRA (altrimenti non avrei avuto grossi problemi).