SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Salve a tutti..penso di aver piegato qualche valvola, sento un battito in testa e va a tre. Il pensiero principale sono i ricambi, qualcuno di voi saprebbe indicarmi dove rivolgermi? Saluti a tutti.

Prima di capire dove prenderli.... forse è utile capire cosa prendere....
Fatta la lista, con santa pazienza, si cerca.... Anche per non farsi spennare troppo

Effettivamente..sono ansioso di vedere cosa ho combinato vedrò di smontare al più presto.

AeroGT ha scritto:Prima di capire dove prenderli.... forse è utile capire cosa prendere....
Fatta la lista, con santa pazienza, si cerca.... Anche per non farsi spennare troppo

Quoto.

Il rumore viene da sopra, presumo qualche valvola e quelle le ho trovate, un pò difficile trovare i pistoni e bielle se dovessero servire, ho avviato delle ricerche speriamo bene.

salve a tutti, finalmente ho ripristinato la mia vecchietta, il danno non era dovuto a sovrapressioni ma bensì alla rottura parziale di una delle valvole di scarico dell'ultimo cilindro (quello verso l'abitacolo).
Tempo fa per provare il funzionamento della valvola APC un amico del forum mi indicava di staccare il tubicino della wast gate solo momentaneamente per verificare se la lancetta dell'APC saliva fino alla zona rossa e che poi avrei subito dovuto ricollegare il tutto. Si può girare col tubo staccato tenendo sotto controllo la lancetta che non superi la zona consentita? La wast gate in questo caso fa sempre il suo lavoro o non stacca mai la pressione ( anche in rilascio) ? Che pressioni possono sopportare i pistoni di serie? Saluti a tutti.

Se stacchi la WG non deve andare sul rosso ma fermarsi alla pressione basa (a metà circa del giallo)

Se stacco il tubo (W) sull'APC che va alla wast gate la lancetta sale fino alla zona rossa se non lascio l'acceleratore, si sente una spinta notevole, sintomo che il solenoide non funziona a dovere. Quando lo ricollego allora va appena oltre la metà del giallo.

Se non ricordo male quando ho rotto la valvola di scarico il tubicino era staccato per questo pensavo di aver rotto qualcosa a causa dell'eccessiva pressione, ora sono in confusione comunque staccando il tubo (W) che va da valvola APC a wast gate la pressione aumenta notevolmente. Grazie saluti.

Si vede che sei in confusione...
viewtopic.php?f=29&t=22654&start=20

meno male che ad un certo punto (spesso troppo tardi su auto di 20 e passa anni) il sensore di sovrapressione blocca la pompa benzina.

Punto 1 Rimetti tutto al suo posto e vai da un meccanico.
se propio vuoi insistere:
Punto 2 Viaggiano con la WG staccata hai aria in eccesso rispetto alla "calcolata" in camera di scoppio
Punto 3 Viaggiando con la WG staccata la WG non si apre mai.. ti credo che aumenta la pressione in maniera notevole
Punto 4 Viaggiando con la WG staccata prima o poi andrai da un meccanico, come al punto 1, oppure allo sfascio.

Un po' rude ma concreto.

Grazie della conferma avevo intuito, era solo per prova. Saluti a tutti.

Occhio che poi staccando tubi a caso se ne va a donnine allegre anche l'anticipo. Niente di più facile che piegare una valvola o bucare un pistone tirando con l'anticipo sballato.

Giusto velvet.
Con una bella accelerazione ma WG staccata ... il sensore di battito attacca il solenoide... ma la wg non apre senza rilasciare i gas di scarico allo scappamento, si arriva al punto di avere preaccensione in camera (anticipo eccessivo) ... si continua a tirare e la frittata è servita.
Un po' come finì il tentativo di costruire un 4 cilindri in linea turbo per la f1 della cosworth ...qui:
Al minuto 05:30 le facce dicono tutto .. e al 7:10 la cassetta degli attrezzi è incasinata come la mia poi via la testa et voilà il pistone non c'e' piu'.




Cmq coi turbo, anche V6, non ci capiranno mai un H anche se è bello il bareno vintage:





Saluti.

Dimenticavo che ogni tanto a motore caldo guidando decentemente, a macchina ferma ogni tanto si mette a "cicalare" il solenoide APC, d'inverno col freddo lo fa un po meno, d'estate aumenta, cosa potrebbe essere? Saluti a tutti.

Ci vuole un esorcista (o fax-simile), oppure un T5 .... Emmett è molto bravo nelle conversioni.
http://www.saabsforum.com/viewtopic.php ... &start=120.

Saluti.

la lascio cosi...

dalle foto posso immaginare, dovrò tradurre prima. Saluti grazie.