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Ragazzi, come da oggetto, secondo voi si può installare senza problemi la ciambella al posto della ruota di scorta?

...ma siamo sicuri che abbia lo spazio che dici tu? da queste foto, sulle cabrio hanno messo il bombolone.

E' proprio per questa che fa la domanda... so che la classic ha un vano sottostante, ma come si vede anche in questa foto, mi pare di ricordare che si tratti di un vano minuscolo, tipo per gli attrezzi o altro, al punto che anche la ruota di scorta è messa di lato.

ragazzi quella della foto è una 4 porte!!
la 5 porte e 3 porte hanno un bel vano dove però sta il ruotino e non la ruota normale, secondo me una toroidale piccola c'entra (magari alzando di qualche centimetro il vano di carico

edit quella della foto è una cabrio ma è identica alla 2/4 porte e diversissima dalle hatckback

Se il ruotino è lo stesso delle 900NG (e penso proprio che lo sia, perchè dovrebbe essere lo stesso anche delle 9000, ad eccezione del numero di fori) ci dovrebbe stare una bombola toroidale come quella che io ho sulla cabrio, da 41lt lordi.. ci entrano circa 37-38lt netti, dipende dalla taratura della multivalvola.. e ci fai sui 300-350km, dipende dal traffico e dal piede.

Se invece vuoi sacrificare 3/4cm in altezza del piano di carico (intendo della moquette) ce ne può stare anche una da 50lt.. circa 45lt netti, quindi circa 400km di autonomia.

Ho bisogno della maggiore capacità di carico possibile, per cui, qualora decidessi di comprare una 900, devo evitare il bombolone...con la ciambella invece manterrei inalterato il livello del pianale di carico...

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Allora dovrebbe startici una ciambella come quella che ho io sulla cabrio. Ovviamente per averne la certezza bisogna prendere le misure del vano ruota.. diametro e altezza.

la classic cabrio ha si il bel vano dove ci starebbe anche un ruotino (o anke ruotone) di scorta, ma tale vano è sormontato da 2 traverse verticali (immagino per irrigidire la scocca) che ne impediscono l'utilizzo come stivaggio di cose ingombranti. Il tizio con la classic blu in vendita a 3000 euro a FE (per chi la ricorda) si vantava di averne segata una per farci entrare il ruotino...

throll ha scritto:la classic cabrio ha si il bel vano dove ci starebbe anche un ruotino (o anke ruotone) di scorta, ma tale vano è sormontato da 2 traverse verticali (immagino per irrigidire la scocca) che ne impediscono l'utilizzo come stivaggio di cose ingombranti. Il tizio con la classic blu in vendita a 3000 euro a FE (per chi la ricorda) si vantava di averne segata una per farci entrare il ruotino...

anche la 3ck ha una traversa longitudinale al centro del vano

Ti rispondo io lavorando in questo settore ed avendo ovviamente gasizzato gpl sequenziale fasato la mia C900FT '88.

Il vano ruota di scorta è troppo piccolo e non ci sta nulla a meno che alzando di parecchio il vano di carico,ci potrebbe stare una toroidale di piccolo diametro trasversale ma c'è di mezzo appunto la traversa longitudinale di irrigidimento.
Quindi a meno che sei un criminale e seghi questa traversa l'unica soluzione è una toroidale fissata dietro al sedile posteriore oppure,visto il lungo vano bagagli anche longitudinalmente da un lato.

Io ho optato per la trasversale fissata dietro al sedile che ,in caso di forti urti,rimane la soluzione più sicura.
Carica circa 50 litri e la mia in percorso misto arriva a fare anche 11km/l,che visto il peso e la potenza dell'auto direi che è un valore invidiabile anche dalle vetture odierne.
A quanto ne so io la C900 aspirata consuma di più.

Spero di essere stato chiaro perchè foto disponibili non ne ho

Grazie mille! Sei stato definitivamente risolutivo!

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Confermo quanto detto da furano.
Sulla cabrio ho montato un cilindrico da 70 litri sul quale si adagia correttamente il vano per il telo della capote. alla fine nel baule mi rimane lo spazio per posare parallele 3 cassette di frutta (con le quali andavo a prendere 45 bottiglie d'acqua alla fonte del mio paesello d'origine)

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