SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, manco il tempo di festeggiare la nuova cappotta per la mia C900 ed ecco pronto un nuovo casino .
Non vuole accendersi!
Per la cronaca il motorino gira bene e la batteria è nuova, le candele (platinate sono nuove) le trovo inzuppate di benzina.
Svito le candele e simulando l' accensione si nota chiaramente che scintillano anche se non in maniera decisissima.
Non so che fare!
Sulla parte elettrica mi cimento sempre male
Avete delle idee ?
Grazie per l'aiuto

Hai mai sostituito calotta, rotore e fili delle candele? Solitamente si "cuociono".

Quando successe a me era un problema allo "scatolino" esterno allo spinterogeno

AeroGT ha scritto:Quando successe a me era un problema allo "scatolino" esterno allo spinterogeno

Se e' cosi' sarebbe un bel guaio vista la difficolta' di trovare ricambi dello spinterogeno. Di che anno e' l'auto?

palla ha scritto:Hai mai sostituito calotta, rotore e fili delle candele? Solitamente si "cuociono".

Ho sostituito fili candela, calotta e rotore erano in buone condizioni.
Comunque le candele come ho già detto scintillano.
Nel mentre ho riprovato ad accenderla ma niente!

palla ha scritto:

AeroGT ha scritto:Quando successe a me era un problema allo "scatolino" esterno allo spinterogeno

Se e' cosi' sarebbe un bel guaio vista la difficolta' di trovare ricambi dello spinterogeno. Di che anno e' l'auto?

1991

AeroGT ha scritto:Quando successe a me era un problema allo "scatolino" esterno allo spinterogeno

Per scatolino intendi il connettore in plastica nera?

Comunque per la cronaca mi ha sempre fatto inc...... per accenderla, rarissimamente al primo giro del motorino di avviamento la mia bella si accende anzi.....
Ma a questo punto non capisco proprio quale sia il suo problema.
Come detto, avevo appena terminato il montaggio della cappotta con l' occasione ho ripulito la zona sotto i sedili posteriori e ho disossidato il contatto del freno a mano sotto il tunnel centrale ma non ho staccato niente e ora ho ricontrollato che tutto fosse al suo posto.
Certo, c' è da dire che l'impianto elettrico della mia Saab sembra Frankenstein , fili tagliati, riconnessi, allarme della Sikura che non so nemmeno se funziona.
Ma comunque funzionava prima di ieri porca

Se alle candele arriva corrente non e' che non gli arriva la benzina?

Ha detto che le candele son bagnate...

gheso ha scritto:Ha detto che le candele son bagnate...

Si saranno emozionate
A parte le battute domenicali ma se la corrente arriva ed arriva pure la benzina......cosa resta per non farla partire?

gheso ha scritto:Ha detto che le candele son bagnate...

Esatto, candele fradice di benzina.

ilcarlo ha scritto:

gheso ha scritto:Ha detto che le candele son bagnate...

Esatto, candele fradice di benzina.

Io resto dell'idea che il problema possa essere la calotta ed il rotore. Spesso sembrano belle ma in realta' sono andate e sarebbe anche la cosa di costo minore perche' se si trattasse dello spinterogeno sinceramente non saprei dove indirizzarti.

Sensore temperatura acqua non funzionante e quindi miscela troppo magra? Candele troppo fredde?

Hai provato a tenere il motorino acceso a lungo? Quando avevo il sensore temperatura rotto con aria molto umida meyteva in moto dopo 8-12 secondi...
Proverei un avvio a strappo in didcesa o a traino con frizione in presa in 2 o 3 x almeno 10 metri...

Se il problema è il sensore mette in moto si sicuro. Se no verifica anche antifurto...
Ma se la corrente arriva antifurto è ok o è spento...
Inviato dal mio GT-I9070 con Tapatalk 2

Quando è successo a me una cosa simile.... ho spento in un parcheggio al centro commerciale.... e poi ho dovuto portarla via a traino... non è partita neanche a spinta.
Pensavo fosse la pompa benzina.... ed invece... era spinterogeno andato

e l'hai ricomprato nuovo? how much??

9993t ha scritto:e l'hai ricomprato nuovo? how much??

No.... ripristinato con un giro di "raccomandazioni" in mezza Italia.... un calvario

ma perche nessuno lo compra nuovo?non si trova o è costoso?

credo tutte e due le cose

Nel caso della C900 semplicemente non lo si trova piu'. L'unico kit di revisione esistente e' per lo spinterogeno fino al 1989.