SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Ciao a tutti, ho letto nel forum qualcosa su dischi freno ant e post.Ho trovato su un sito che non faccio pubblicita', ma italiano un superprezzo su dischi ant vent e perforati marca Bolk a euro 79,73 ma sono da 302mm.Mi chiedevo questo sarebbe un upgrade ed in caso bisognerebbe cambiare anche le pinze?
Al posteriore sarebbero da 292mm e ventilati ad un costo di euro 60.31.Anche qui bisognerebbe fare modifiche.Attendo vs consigli TX..Grazie e buona domenica a tutti..

se cambi il diametro dei dischi, devi per forza cambiare pinze e supporti pinza.... alla fine non conviene, se vuoi migliorare la frenata compra materiali di qualita', fanno molta differenza mantenendo i diametri originali, se invece vai a montare un disco maggiore, non e' detto che ottieni gli stessi risultati, inoltre montando dischi maggiori vai ad aggiungere massa rotante, con tutto quello che ne consegue.
I dischi di diametro maggiore al posteriore sono inutili, tanto la frenata e' al 70% (se non di piu') sull'anteriore!

Al posteriore sarebbero da 292mm e ventilati

pensavo che solo l'allestimento Aero avesse al posteriori i dischi anche autoventilati e non pieni.
Le BMW 320 infatti al posteriore "sono inferiori"alle nostre come prestazione disco

Perfetto ma che diametro hanno davanti e dietro intendo come uscite dalla fabbrica? Gli autoventilanti dietro cmq anche se hanno solo il 30% di potenza frenante sono migliori e non solo per efficcia ma anche per estetica...

ma se ora hai i dischi pieni, per montare i ventilati devi cambiare le pinze.... dovresti trovare una aero allo sfascio, la croma non so' se monta i ventilati al posteriore, potrebbero andare bene pure quelle pinze... e sono piu' facili da trovare allo sfascio

Che pinze dovrei prendere? I dischi che diametro hanno parlo degli standard?

QUASI TUTTE LE 9-3 ng montano al posteriore i 292x20 ventilati, oppure li puoi trovare anche su croma multijet, signum e vectra.
tu ora sul 2.2 dovresti montare i 278x12 pieni

Hai bisogno di dischi pinze e portapinze se vuoi fare l' upgrade ! ti consiglio di andare da uno sfascio che ti lasci smontare il tutto, potresti aver bisogno anche di altri pezzi per fare il lavoro.

i 302x28 ventilati per l' anteriore sono montati solo su vectra e signum, oltre che su saab, idem i 314x28 !
croma all' anteriore monta i 305x28, potrebbero pure montare sulla 9-3 sempre con pinze della croma pero'!

http://www.ebay.it/itm/09-9162-11-Coppi ... 8532wt_834
Qui per esempio indica per il mio modello i Brembo ant da 302x28 è giusto..Credo che a questo prezzo i Brembo sono una garanzia che ne dici?
Al posteriore hai detto 278? Sto' pensando sempre Brembo...Inoltre che poastiglie mi consigli? Ho una guida abbastanza aggressiva e mi piace sentire che le pinze mordano i dischi...

io usavo ferodo premier, frenano bene, ma ti costano quanto i cerchi... sono buone per la guida stradale, a differenza di altre cose che son buone solo in pista, o per mangiarsi i cerchi dopo pochi km

ora uso roba pari alla serie, textar per essere piu' preciso, poi ognuno ha le sue opinioni, l'argomento e' alquanto vasto....

Se vuoi sentire i freni "mordere" devi montare EBC Turbogrrove con pasticche Redstuff ...i Brembo sono onesti a quel prezzo...per le pasticche ti consiglio delle EBC Greenstuff, hanno ottimo rapporto qualita' prezzo.

Marco, senza offesa, ma Ebc...

Brembo solo le serie premium altrimenti meglio altri marchi

gheso ha scritto:Marco, senza offesa, ma Ebc...

Brembo solo le serie premium altrimenti meglio altri marchi

Che significa, EBC è troppo, vanno bene o fanno schifo ?

Brembo costano poco e fanno il loro dovere, io sull'Espace ho montato un set di dischi e pasticche Brembo visto e considerato che costavano come la robaccia di sottomarche sconosciute e alla fine sono al pari di un equipaggiamento di serie ne' + ne' -.

Si hai ragione, non consideravo il solo aumento delle dimensioni con mantenimento di prestazioni simili all'originale

gheso ha scritto:Si hai ragione, non consideravo il solo aumento delle dimensioni con mantenimento di prestazioni simili all'originale

.....che poi detta così.......

il discorso e' sempre economico, se spendo 300 euro per dischi e pastiglie top, poi avro' bisogno pure di gomme premium .... o si parte decisi a spendere, oppure tantovale rimanere su roba equivalente all'originale

Si, hai fatto la considerazione giusta, gli interventi migliorativi vanno visti in un'ottica globale, cambiando tante parti si ottiene un miglioramento globale importante e tangibile, ma cambiando solo qualche pezzo non porta grandi vantaggi specie se relazionati alla spesa.