SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci ... ab_900.pdf

Simpatico.

Saabato ha scritto:http://www.aci.it/uploads/tx_edicolaaci ... ab_900.pdf

Simpatico.

grazie mille!

Ben scritto

Grazie !

Vale la pena di sottolineare:

"Il turbo era questo.
Era quella magnifica sensazione di spinta, di coppia (24 kgm) che lasciava con un
palmo di naso i conducenti di Alfa Romeo, Bmw e Mercedes che si erano accodati
e non aspettavano altro che di bruciarti in ripresa.
Ti saluto, con una Saab non c’era niente da fare, non si pigliava più."

... tutto vero...

Che belli ricordi ,e che belle soddisfazioni che mi ha dato la 900classic Turbo

Sicuramente un bell'elogio per la Classic .........nonostante diverse imprecisioni.......

Grazie Saabato

vinsempre ha scritto:...nonostante diverse imprecisioni.......

Come il fumetto giallo che riporta un "da 0 a 100 in 10,4 sec." quando invece li faceva in 8,9?

Beh...correggetemi se sbaglio.......però.....

......come quando dice che la denimonazione "aero" è stata introdotta nel 1984 (si chiamava Turbo 16 S)

......come quando parlando di quella turbo da 24 kgm (che non si sa bene quale sia, visto che la Full Turbo ne aveva 27,8 kgm mentre la Ep ne aveva 20,9 kgm) la cataloga come una 4 marce

.....come quando fra le versioni commercializzate non viene nominata la 4 porte

......come quando l'illustrazione nel riquadro dei dati tecnici sia di una 8v mentre i dati "dovrebbero essere" di una Ep (o meglio i 145cv....ma non la coppia come detto prima)

....come quando nelle motorizzazioni "turbocompresse" non viene citata la 175cv



Vabbè sò pignolo!

vinsempre ha scritto:Beh...correggetemi se sbaglio.......però.....

......come quando dice che la denimonazione "aero" è stata introdotta nel 1984 (si chiamava Turbo 16 S)

......come quando parlando di quella turbo da 24 kgm (che non si sa bene quale sia, visto che la Full Turbo ne aveva 27,8 kgm mentre la Ep ne aveva 20,9 kgm) la cataloga come una 4 marce

.....come quando fra le versioni commercializzate non viene nominata la 4 porte

......come quando l'illustrazione nel riquadro dei dati tecnici sia di una 8v mentre i dati "dovrebbero essere" di una Ep (o meglio i 145cv....ma non la coppia come detto prima)

....come quando nelle motorizzazioni "turbocompresse" non viene citata la 175cv


Vabbè sò pignolo!

no , non sei pignolo , solamente non chai capito nulla
l'articolo fa riferimento ai dati delle turbo 8v da 145cv (pre 1984)

Ok, non avevo capito.....allora ri-posto editando:

vinsempre ha scritto:Beh...correggetemi se sbaglio.......però.....

......come quando dice che la denimonazione "aero" è stata introdotta nel 1984 (si chiamava Turbo 16 S)

.....come quando fra le versioni commercializzate non viene nominata la 4 porte

....come quando nelle motorizzazioni "turbocompresse" non viene citata la 175cv

è vero, non supera la prova "superesperti" ma non è male....la 175 cv la nomina per le cabrio (se è per questo non fa cenno neanche alle 185 cv e alle GT, ma qui andiamo sul paranormale).

per la questione delle "aero" non sono sicuro........mi riservo di approfondire...........