SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

http://www.lancia.it/it/#/cars/lancia-new-flavia/

Lancia Flavia: prezzo, da 38900 a 42900€.
Prezzo scontato: 24900€

Un flop più flop di questo credo che Marchionne non l'abbia mai fatto

Tanto non le vendono manco a quel prezzo

Da quel che ho capito, nessuno sano di mente l'avrebbe importata in Europa senza che la cosa gli fosse stata imposta da un qualche vincolo... Qui è chiaro che Marchionne ha preso il primo ferro sottomano e lo ha messo in vendita in Europa per ottemperare ai vincoli del contratto per l'acquisizione di stock azionari Chrysler.

Mi auguro che una volta che abbiano il controllo completo di Chrysler, le cose cambino.
Certo, poteva importare qualche suvvettino Jeep, piuttosto che sto catafalco

Ma poi fatemi capire... C'è solo una motorizzazione (2.4 16V 170CV - Benzina), non è possibile averla con il cambio manuale ma solo automatico, ha solo 2 colori (bianco o grigio antracite) e ha solo 1 allestimento?!

Andrea_9-3 ha scritto:Ma poi fatemi capire... C'è solo una motorizzazione (2.4 16V 170CV - Benzina), non è possibile averla con il cambio manuale ma solo automatico, ha solo 2 colori (bianco o grigio antracite) e ha solo 1 allestimento?!

Si la puoi comprare SOLO così !

Sta bene lì! Anche se la linea, per essere obiettivo, non è poi così malvagia...

Io non ne ho mai vista una in giro, manco per sbaglio.......

Io una sola, brutta quanto la fame

Son riuscito a beccarne un paio anche io...

E non ci volevo credere!!

SUPERFRA ha scritto:

Andrea_9-3 ha scritto:Ma poi fatemi capire... C'è solo una motorizzazione (2.4 16V 170CV - Benzina), non è possibile averla con il cambio manuale ma solo automatico, ha solo 2 colori (bianco o grigio antracite) e ha solo 1 allestimento?!

Si la puoi comprare SOLO così !

Scusate se vado un po' controcorrente.la filosofia industriale americana e' sempre stata questa.poi la si puo' criticare quanto si vuole.
nella mia esperienza di lavoro di qualche anno fa in GE in USA ho capito che gli americani usano questa strategia sostanzialmente per 3 motivi:

1) Piu' distinte basi hai e piu' problemi gestionali possono nascere
2) la produzione e' piu' snella
3) in teoria il costo del prodotto rimane piu' basso e quindi piu' competitivo.

Certo che questo crea magari qualche problema a livello di marketing ma occorre pensare che il consumer americano non e' quello europeo.l'automobile e' come la lavatrice.guardate l'estetica delle auto americane degli anni 60-70.il comfort prima di tutto.

170 cv e una coppia di 225 Nm ..mamma mia
PS : ''Brillante propulsore ''

Si ma in una citta' come Roma dove circolano milioni di automobili di ogni genere, vederne UNA SOLA per strada dalla sua uscita fino ad oggi la dice tutta su suo successo commerciale, devo ammetere pero' di averne vista una seconda esposta in un centro commerciale al suo lancio sul mercato

marcofinnista ha scritto:devo ammetere pero' di averne vista una seconda esposta in un centro commerciale al suo lancio sul mercato

magari di fianco a una bancarella di frutta e verdura !!

e' come le vecchie Thesis che hanno venduto solo alla stato italiano

A me il discorso dell'allestimento unico, che in parte ha caratterizzato molte Lexus, non è mai dispiaciuto.. ok personalizzare il colore degli interni e qualche finitura, ma preferisco così piuttosto che dovermi districare fra miliardi di pacchetti e optionals che poi fanno anche lievitare il prezzo a dismisura.
Alla fine se hai tutto, che te frega di avere 5 allestimenti fra cui scegliere.

Il vero problema è la mancanza di scelta nella propulsione (obbligando oltretutto ad un pigro motore aspirato a benzina in un mercato dove 9 auto su 10 si vendono turbodiesel e i pochi benzina venduti sono ormai quasi tutti turbo anche loro) e nella trasmissione, oltre che del colore.. davvero limitante.

Riesumo il thread per l'epigrafe finale: pare che la Flavia, a neanche due anni dalla presentazione, sia uscita di produzione e si vada a smaltimento degli stock.

E bravo minkionne.

http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... 83,1174680

viva ! viva !

Non l'ho vista dal vivo, ma dalle foto non mi pare poi così orrenda!
Certo la motorizzazione è assurda: invendibile in europa!

Ma soprattutto non è "abbastanza" bella, o meglio non ha abbastanza (o nemmeno un minimo..) di appeal.... perchè comunque la Lancia in fatto di Cabriolet (per lo meno negli ultimi 20.. 30 anni ?) non ha un minimo di storia... pertanto la gente neanche ci pensa a consultare il listino Lancia se vuole comprarsi una Cabrio.. e se lo fa perchè magari ha visto la poca o nulla pubblicità fatta.. se non scappa di fronte alle motorizzazioni, lo faceva di sicuro davanti al prezzo... oramai sbragare non serviva più a niente, l'occasione era irrimediabilmente andata bruciata.

Comunque, la stessa sorte è toccata alla Thema... la massa è pecorona e poco competente in fatto d'automobili, ma non al punto da farsi rifilare qualsiasi cassone riciclato, senza un minimo d'identità, spacciato per il ritorno di qualcosa che non ne ha nemmeno l'odore.

Le auto non si vendono così.... non ti rifai una verginità in 12 mesi dopo aver sminuito la Lancia facendola passare da marchio sportivo e abbastanza di lusso (oggi diremmo premium) a marchietto satellite per la produzione di utilitarie FIAT dall'aria più glamour..

Questi pensavano che sarebbero bastate due americanate per far ritornare a comprare la gente che spendeva soldi per le Delta, le Thema o le K... quando ormai la loro unica base residua di clientela era costituita al 90% da neopatentati e casalinghe..

...e signorine più o meno fighette (che però nel frattempo sono passate in massa alle Mini).

Cmq. quoto Luc, questi signori hanno ridotto il marchio Lancia a carta da sedere. Hanno totalmente vanificato l'eccellente lavoro fatto negli anni '80/primi '90 che aveva riportato alle stelle il marchio ridonandogli l'aura perduta negli anni '70.

Ieri mi sono trovato al semaforo dietro a due Kappa consecutive. Non ci crederete ma mi sono messo quasi a rimpiangere quel modello che poi tanto brutto non era, anche se decisamente anonimo.