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Riparte la Mille Miglia 2013. E con essa gli assurdi privilegi delle auto storiche

http://www.ilfattoquotidiano.it/2013/05 ... he/591346/

A mio avviso l'articolo fa proprio schifo. Descrive i proprietari di auto storiche come dei privilegiati sia dal punto di vista economico (bollo, passaggio) che legale (normativa anti-inquinamento da non rispettare, ecc). L'ignoranza regna sovrana tra i giornalisti e troppo spesso questo mio pensiero viene confermato e raramente smentito. Meno male che questo "giornale" non riceve finanziamenti pubblici.

A metà articolo ho smesso di leggere...però senza offesa per nessuno, a mio parere il pulpito non è granché (per essere gentili).

Su una cosa sono assolutamente d'accordo con chi ha scritto l'articolo...e cioé: <<Peraltro secondo l’Asi qualsiasi mezzo semovente con più di vent’anni, conservato nello stato originale, ha diritto a essere iscritto come veicolo storico, perfino un’Alfa 33>>
Certi cessi non dovrebbero godere di alcuno sgravio...

Comunque, secondo me, tutto l'articolo è scritto senza pensare all'ingiustizia di fondo che causa tutto ciò. Ovvero il meccanismo con cui si paga il bollo auto. Se il bollo fosse pagato in base al valore dell'auto e non in base alla potenza e alla classe d'inquinamento (ma mi accontenterei di togliere il primo vincolo..), sarei assolutamente d'accordo con l'abolizione della riduzione bollo per le auto storiche. Chi ha una Mercedes SL "ali di gabbiano", è giusto che paghi 5000 euro l'anno di bollo, non 35!

cerry83 ha scritto:Su una cosa sono assolutamente d'accordo con chi ha scritto l'articolo...e cioé: <<Peraltro secondo l’Asi qualsiasi mezzo semovente con più di vent’anni, conservato nello stato originale, ha diritto a essere iscritto come veicolo storico, perfino un’Alfa 33>>
Certi cessi non dovrebbero godere di alcuno sgravio...

A mio avviso TUTTE le auto in buone condizioni e fuori produzione devono poter essere considerate storiche, se è un cesso o meno è soggettivo.

cerry83 ha scritto:Comunque, secondo me, tutto l'articolo è scritto senza pensare all'ingiustizia di fondo che causa tutto ciò. Ovvero il meccanismo con cui si paga il bollo auto. Se il bollo fosse pagato in base al valore dell'auto e non in base alla potenza e alla classe d'inquinamento (ma mi accontenterei di togliere il primo vincolo..), sarei assolutamente d'accordo con l'abolizione della riduzione bollo per le auto storiche. Chi ha una Mercedes SL "ali di gabbiano", è giusto che paghi 5000 euro l'anno di bollo, non 35!

Qui mi trovi d'accordo, però considerando come va a finire quando la classe politica dirigente tocca qualcosa legato alle entrate dello stato, meglio lasciare tutto com'è.

Sono d'accordo con cerry sul meccanismo di bolli/assicurazioni inique... ma teniamo presente che questo aspetto riguarda le 20enni, al massimo le 25enni...
L'autore delle righe segnalate (giornalista???) mi fa un po' pena, ve lo confesso, è proprio un "qualcuno che ignora", ma pur non sapendo si permette di scriverne... vorrebbe mandare al macero pezzi della storia della tecnica solo perchè non hanno l'airbag ed il catalizzatore??? Allora dovremmo dare fuoco alle tele di Caravaggio: furono dipinte con dei miseri colori ad olio, vuoi mettere qualcosa di creato oggi con un programma di grafica?
100 gare per auto storiche in Italia... sono fin poche! Considerando quelle a cui si presentano in 10 concorrenti, quelle annullate per vari motivi... sono circa 5 per regione, in media. Ridicolo! E spessissimo sono rievocazioni di gare che fino a qualche lustro o decennio fa si correvano in maniera competitiva. Ebbene sì, caro il mio scrittore di righe in libertà: oggi sono "solo" gare di regolarità, niente corse a 280 all'ora. Anzi, proprio alla 1000Miglia i danni li fecero l'anno scorso (o 2, non ricordo...), proprio quei genialoidi alla guida di auto con l'airbag ed il catalizzatore e che non hanno benefici fiscali (a meno di non farle diventare tedesche o monegasche... povero illuso...). Vi ricordate la Ferrari (moderna) che investì degli spettatori?
Certo che chi possiede una Bugatti, una di quelle vere, è un "privilegiato". Anche solo per avere il paio di milioni di $ per poterla comprare... vorei vedere.
Ma rispetto a chi, e sono tanti!, se la può comunque permettere, questi "folli" riccastri che partecipano alle gare per auto stroiche almeno ci fanno godere di questi monumenti dell'arte che possiedono mettendoli a rischio pur di usarli. Che poi era lo scopo con cui furono creati...
Forse... è solo invidia...
Basta: ho sprecato fin troppe energie per commentare il nulla...

P.S.: crescendo (o forse... invecchiando... ) sto cambiando il punto di vista... anche le auto che da nuove consideravo "cessi" meritano di essere conservate. Non fosse altro che quando non ne saranno rimaste più, ci avremo perso tutti qualcosa. Per esempio, la 33: a parte il nome glorioso, non era proprio un mostro di affidabilità. Ma ricordo quando ne guidai una... Il boxer, i 4 freni a disco, le sospensioni "giuste", il ringhio dei 4 carburatori ed anche una banale 1300 di gusto ne regalava. Ma vi ricordate la noia a guidare una Kadett 1300 o una Golf della stessa era? ... certo: quando da fermo e col clima acceso e sterzando per parcheggiare si spegneva il motore non era granchè di "qualità", così come la ruggine che usciva alla base del lunotto con ancora l'auto in garanzia ( )... però... magari che ne salvassero qualcuna in più. Idem per l'Alfasud (mo cerry lo faccio vomitare... ). Vabbè: diciamo che se di ARNA se ne salvassero un 2 o 3, già sarebbe abbastanza, via...

Quoto tutto, compreso il discorso Arna

No dai l'arna non si può salvare!!!

Comunque considerate che queste auto sono o saranno storiche...e poi ditemi che senso ha!










E tante tantissime ancora!!!

la dedra 2000 turbo non è male!

Quoto bella la dedra . L'arna va salvata sì ne sono rimaste così poche... Comunque cerry hai dimenticato la duna
A proposito com'è brutta la compact

La duna va salvata in quanto i posteri devono sapere come NON si fa una macchina!!!

La palio la ho guidata per un paio di mesi.....motore td 70cv
Che mezzo.......oramai non ne fanno piu'di auto cosi'....MENO MALE

dai che prima o poi qualche furbo che supertassa le auto storiche arriva, cosi oltre che alle supercar, le imbarcazioni e gli aeromobili di aviazione generale finiscono all'estero anche queste!

saaBruno ha scritto:dai che prima o poi qualche furbo che supertassa le auto storiche arriva, cosi oltre che alle supercar, le imbarcazioni e gli aeromobili di aviazione generale finiscono all'estero anche queste!

Vero, sarà solo questione di tempo. Appena gli effetti della eliminazione dell'Imu si faranno sentire con forza, i nostri illuminati e sapienti politici dovranno per forza inventarsi qualche altro orpello di "nuovo conio"!

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DEVO ringraziare pubblicamente i "privilegiati": grazie a loro ed alla loro passione possiamo ammirare ancora in moto ed in movimento ed addirittura "in gara" (anche se di regolarità o a media imposta...) certi capolavori. Venerdì sera, a metà del percorso quindi, circa 10-15 macchine all'arrivo della tappa romana della 1000Miglia avevano i segni di danni ed urti vari... Un parafango sventrato o una strisciata "addosso" ad una Ferrari del '55 o ad una Maserati barchetta fa un certo effetto...
Grazie per non lasciarle nei loro garages col pavimento in acero e le luci soffuse, col riscaldamento deumidificato e tutto il resto...
Vedere la coda a cuspide di una Bugatti annerita vicino al terminale dello scarico a coda di pesce non ha prezzo, così come sentire il profumo che esce da quel magico tubo diretto...
Certo che sono dei privilegiati... ma potrebbero anche continuare ad essere dei privilegiati standosene a casa loro in Giappone o in Australia invece che venire qui ad annerirsi la faccia mettendo a rischio i loro giocattoloni...