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Sto rumore a capote chiusa diventa sempre più fastidioso. Lato guida dentro alla carenatura che si aggancia al parabrezza....sembra qualcosa che balla all'interno e inoltre ho notato che quando chiudo la capote nell'ultima fase, la parte destra rimane alzata di2/3 cm e invece quella sinistra sbatte sulla cerniera costringendomi a fermarla con la mano per evitare che sbatta. Mi verrebbe voglia di aprire il coperchio e vedere come sono messi gli ingranaggi dentro

un'asimmetria del tetto mi fa pensare ad un'asimmetria dei vari componenti che compongono il traliccio del tetto stesso..

Magari uno dei tiranti si è allentato o staccato e quella parte della capote è "lenta" e quindi arriva più lunga sul parabrezza rispetto alla parte di destra..

E' un'ipotesi.. dovresti provare a vedere fra la tela e il cielo, se scorgi qualcosa di anomalo rispetto all'altro lato..

Grazie luc, mi era sembrato
Un problema già avuto da altri utenti. Il carter allora si può aprire?

non so se se ne sia già parlato, non ricordo con esattezza, magari m'è sfuggito.

Il coperchio sotto al carter lo puoi aprire, ma non c'entra niente col tuo problema sul parabrezza che è all'altro capo della macchina.

gixxer ha scritto:Sto rumore a capote chiusa diventa sempre più fastidioso. Lato guida dentro alla carenatura che si aggancia al parabrezza....sembra qualcosa che balla all'interno e inoltre ho notato che quando chiudo la capote nell'ultima fase, la parte destra rimane alzata di2/3 cm e invece quella sinistra sbatte sulla cerniera costringendomi a fermarla con la mano per evitare che sbatta. Mi verrebbe voglia di aprire il coperchio e vedere come sono messi gli ingranaggi dentro

Ho letto solo oggi, comunque se é non allineata orizzontalmente, devi agire nei due registri posti dietro. E' abbastanza semplice, ti allego due immagini dal WIS.