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Ciao a tutti.
mi si accende la spia del motore ma solo in autostrada e talvolta lo stesso và in protezione.
la diagnosi dice che è presente un'anomalia riconducibile alla valvola EGR che è stata pulita da poco. Si sente uno sfiato quando il turbo comincia a spingere e un bel fumo nero dalla marmitta ma i manicotti sono tutti integri a detta del meccanico che insite nel voler sostituire il sensore della pressione posto a ridosso della valvola. Può essere plausibile che si tratti del sensore? E il soffio che si sente? A voi è successo qualcosa di simile?
Saab 9/3 ss vector 2.2 Tid anno 2003 126.000 km

E se fosse il radiatore dell'intercooler che sfiata? Provate a verificare anche quello

Risulta a posto anche quello...

Basta provare la tenuta dell'impianto di aspirazione per rendersi conto di eventuali perdite. Il fumo nero potrebbe derivare da li. La valvola EGR se viene diagnosticata un motivo c'è, dal momento che possiede un feedback di controllo posizione. Potrebbe essere guasta.

Quello che non capisco è che, ammesso e non concesso che la valvola sia da sostituire, lo sfiato da dove proviene o cosa lo provoca? Può la valvola provocarlo?

No. Il rumore di sfiato potrebbe provenire da un manicotto fessurato oppure l'intercooler che ha un foro o una crepa.

the doctor ha scritto:E se fosse il radiatore dell'intercooler che sfiata? Provate a verificare anche quello

confermo prova a fare controllare il radiatore dell'intercooler, nella mia è stata chiusa una piccolissima fessura! anche se questa soluzione è provvisoria credo

Controlla anche tutti i tubicini che fanno funzionare le valvole della turbina

beta28 ha scritto:Quello che non capisco è che, ammesso e non concesso che la valvola sia da sostituire, lo sfiato da dove proviene o cosa lo provoca? Può la valvola provocarlo?

A me successe la stessa cosa nelle prime settimane di vita della mia SS 2.2Tid il problema fu risolto con la sostituzione di un manicotto in garanzia.